日産 ノート のみんなの質問

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アクアと日産ノートなら、どちらが耐久性ありますか？

20万キロはどちらも耐えれますか？

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回答一覧 （4件）

  • 旧E12ノートe-POWER
    旧アクア
    共に会社の営業車として30万キロ現役。
    しかし、アクアは20万キロが限界でした。
    ノートは作りが頑丈すぎる。

  • どちらも、走行用バッテリーの交換は必要になってくるかともいます。

  • 普通にメンテナンスや劣化した部品の交換を行えば最低でも１０万キロは
    日本車なら問題ありません。
    ２０万キロは使い方やメンテナンスで変わってきます。
    何もしなければ１０万キロでゴム関係の部品は亀裂や劣化で交換の必要があります。
    定期的にオイルとオイルフィルターの交換、ラジエーター液の交換、バッテリーの交換
    プラグの交換など、どちらもエンジンを搭載しているので最低限必要です。
    ブレーキオイルや各ポンプ類なども長く乗るためにいずれ交換が
    必要になります。
    そのようなメンテナンスを怠らなければ２０万キロなら
    どちらの車でも問題ない耐久性はあります。
    もちろん部品が供給し続けられなければ長く維持することは出来ません。
    特に旧車などになると、交換する部品が手に入りづらくなります。

    年に１万キロ乗るのと年に５０００キロも乗らない車とでは
    劣化具合も変わります。
    車の耐久性を走行距離基準で考えるのはナンセンスです。
    要はメンテナンスと乗り方で１０万キロで駄目になる場合もある
    ２０万キロでも問題はないという事です。

  • あなたは１００歳まで生きられますか？
    って聞いてるのと同じじゃない？

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