日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

未来の車✨

2024.6.28

総評

NISMOの足廻りなのか扁平率なのかはわかりませんが、国道にある轍によくハンドル持っていかれます🤣 同じタイヤサイズ、扁平率だった初号機ステップは持っていかれなかったんですよねー🥹 コーナーはやは...

満足している点

自宅は坂の上の為、どこから帰ってきても登り坂🤣 今まではN-BOXカスタムターボでも不満はありませんでした😙 トータル5人乗ることが増えてしまった事と近年の災害事案が多いので、電気自動車へと目をつ...

不満な点

走行性能や積載性では全く不満はありません✨ もはや国が電気自動車などを普及させる気はあるのか疑う補助金設定です😅 グレードに拘らなければ400万前後プラス補助金ですが、残クレだとリセールの低さもあり...

乗り心地

扁平率45なのに全然突き上げないのは優秀です🤩 特にリヤからのロードノイズが小さいのはいいですね✨ フロア剥がしてみたらあちこち制振シートやら貼られていて、お金が掛かってるなぁと感じました🤣 一...

電気の高トルクに魅了されました

2024.6.8

総評

街乗り用で購入し、現在、通勤車として使用中ですが、充電の煩わしさ以外は全く不満はありません。

満足している点

ECOモードでも発進加速が最高です。またハンドリングもクイックで乗りやすい。

不満な点

やはり電池持ちと充電時間の長さがネック。

乗り心地

前車が悪かったせいか、固くもなく柔らかくもなく快適。

実用に耐えうるEVになった記念すべきモデル

2024.6.5

総評

バッテリー増量による車重アップも感じさせない軽やかな加速とさらに向上した静粛性はおすすめポイント。バタつく足回りは次期モデルに期待。

満足している点

何よりバッテリー容量の増強で自分の行動半径の移動先での片道充電から解放されたことです。その他、今日的な安全デバイスの充実でしょうか。

不満な点

新車ではとても手の届きにくい購入価格。バッテリー材料高騰で一気に100万の値上げなどもあり、一気に中古購入に傾きました。

乗り心地

一見当たりはソフトですが、大きな突起などでバタつく足回りは要改良。タイヤのグレードをあげて様子を見ようかと画策中。

我慢できない！？(≧∀≦)

2024.5.30

総評

自宅充電で近所チョロチョロの使用者にとってはとっても良い車！ しかし、たまの長距離で神経使うのがいやだ！ リーフの40kwから60kwバージョンアップが出来て欲しい今日この頃( ˊ̱˂˃ˋ̱ )

満足している点

自宅充電で！ ガソリン換算！ リッター30キロくらい！？

不満な点

やはり！ 電池容量による走行可能距離！ 急速充電の値段の高さ！ 充電時間の長さ！ 充電スポットの少なさ！

乗り心地

フツー

車は悪くなかった

2024.5.23

総評

購入4年未満なので補助金の返還もあるしリセールもとても低い．しかしもう手放します． それぐらい日産とはもう付き合いたくない． 日産は二度と買わない．

満足している点

驚きの低ランコスト．一般的なハイブリッドの更に半分以下だった． イカれた加速．あっという間に後続を置いてきぼりにする気持ちよさ．

不満な点

シート固いのでロングドライブで疲れやすい． 購入1年半，走行51000kmでバッテリーが故障． バッテリーの補償が16万kmまでと聞かされて購入したが，セグ欠け（劣化）による補償が16万kmまでで...

乗り心地

シート固い．ケツが痛くなる． すごい静かなのは良い．

飽きない！

2024.4.29

総評

電気自動車に出会うことで、リーフに出会うことで、考え方も人生もポジティブに変わりました 思うようにいかないことを受け入れたときから、新しい世界が広がった大切なクルマです

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

申し分なし！ タイヤで大きく性格変わるので、タイヤサイズ銘柄は慎重に！ 良いものは良い！

経済的

2024.4.24

総評

通勤には贅沢ですが気分は最高

満足している点

加速がスムーズ

不満な点

走行距離

乗り心地

-

走りは最高の通勤快速使用です？

2024.4.15

総評

一回のフル充電で700kくらい走れれば最高です。

満足している点

加速は最高です。 電気だから経済的です。

不満な点

やっぱりe＋にすれば良かったかな。

乗り心地

-

楽しい

2024.4.2

総評

ストップ&ゴーが早い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

乗れば楽しい電気自動車！

2024.3.29

総評

電気自動車はバッテリーのブレークスルーが待たれます。値段も高額なままでは普及はまだ先です。 日産にはマイナーチェンジで１００万値上げするのではなく、次期モデルでは中流階級が無理なく買える価格のリーフを期...

満足している点

モーター制御の車は最高です。 何故か最近ＥＶを叩きトヨタのハイブリッドを持ち上げる風潮ですが、日産のＥＶは地味ながら中国製のＥＶに負けていません。 現時点の技術ではバッテリーの持ちに関して心配な部分は...

不満な点

デザインがダメ。2009年〜2019年に登場した日産車のデザインは全て受け付けません。C27セレナもZE1リーフも。 Ｖモーショングリル、そのメッキを取り囲むブラックのパーツ、ブーメラン形状の前後ランプ...

乗り心地

重量のある車体をしなやかなサスペンションが上手にいなしてくれるので、どっしり落ち着いた乗り心地はまるで高級車に乗ってる感覚で運転出来ます。

ZE0系の方，乗り替えにおススメです

2024.3.28

総評

度重なる料金見直しで特にQCでの運用コストがかなり上がりました。コスパ重視でEVという方には自宅充電は必須。自宅充電できないならHV車やガソリンの低燃費車の方がトータルではお得です。 以前はガソリン車の...

満足している点

12.5万キロを超えましたが，相変わらずSOHは86％台。実走距離も200km以上あるので，日常使いは不便を感じることはありません。バッテリーの性能としては先代とは比較になりません。

不満な点

自動車メーカー以外の充電カードで運用しようとすると使える充電器がまちまちで，契約の仕組みも分かりにくいうえに不便。QC主体の運用は現実的には無理。

乗り心地

-

財布に優しくて走りもイイですよ

2024.3.27

総評

最近はEVに逆風が吹き荒れている感じですが、年間走行距離が少なくなった我が家には良い選択でした！ チョッとの節電対策で電気代はリーフ購入前より下がっています☆ アクセルレスポンスが良いので、ストレスな...

満足している点

静かでトルクフルでアクセルに俊敏な加速感が良いですね～♪ ガレージが排ガス臭くならないのもgoodです。 奥様はガソリンの臭いを嫌うので、ガソリンスタンドに行く必要がないのも良いですね！

不満な点

やはり満充電での走行可能距離！ 特に冬は辛いですね～

乗り心地

ワタシ的には、もう少し硬めでも良かったかな～ 遮音性がイマイチでタイヤノイズが気になります！

電気自動車の登竜門

2024.3.18

総評

2年間を前期型、途中でe+に乗り換えて合計20万キロ以上走破しました。 前期型は12vバッテリーなんかでトラブルありましたが、e+になってからは本当にノントラブルでした。18万キロを走ってもバッテリーの...

満足している点

何よりガソリン代掛からないこと。 トラブル知らず。加速も国産3リッタークラスに引けを取らない。 重心が低いから、ハンドリングも悪くない。

不満な点

充電が億劫。 内装がチャチい。特にルームランプはあり得ない。 あと、静かなだけに起動音が欲しかったなぁ。

乗り心地

リアがトーションバー丸出しなので、コトコトしたり収束の時にプルプルしたりが気になってしまいました。 でも、硬すぎず柔らかすぎずな足回りはヘタることなく18万キロ走破しました。

いつも同じ事を聞かれる

2024.3.16

総評

充電時間が許容できる心の広い方にお勧め

満足している点

エンジン音がありません。 加速が新幹線のようです。しかし電車には勝てません。

不満な点

充電していると近寄ってきた人に何時も何キロ走れるの？と聞かれる。オイル交換やブレーキパッドの交換費用が皆無ですが、タイヤの減りが早いような気がする。

乗り心地

-

大満足

2024.2.26

総評

静かで、加速はスポーツカー並みだが、足回りは柔らかめ 普通にのるなら、申し分ない

満足している点

静かで、加速はスポーツカー並み

不満な点

充電ポイントが少ない

乗り心地

-

動く蓄電池！

2024.2.25

総評

蓄電池として購入しましたが、充電も早く、電費も良く満足しています。と言っても納車日に車屋さんから自宅までしか走っていません…笑 初代リーフより加速が電費に振った感じになっている様な気がしました。 e＋...

満足している点

V 2 Hと繋がる点！

不満な点

加速が想像よりまったり。

乗り心地

満足しています。

しばらく乗るとゴミになります

2024.2.23

総評

初期リーフ、安く中古で買えるけど近場での買い物にしか使わない人以外は手を出すと苦労します

満足している点

ガソリンスタンドに行かなくて良い

不満な点

乗れる距離短い、電池の劣化がすごい、10万キロ持たずにゴミになる

乗り心地

普通に高級感のある乗り心地、車重があるので

静か

2024.2.18

総評

補助金　免税　燃料代　をガソリン車と比べると年間35万円程節約出来ます。5年間乗ったので、整備補修費など含めて概算で170万円ぐらいの節約になりました。 あとは充電時間をどのように考えるかだと思います。

満足している点

発信加速

不満な点

下取り価格

乗り心地

-

旧型より安心感がある

2024.2.17

総評

2017年～2019年の約2年、旧型1台目（24ｋＷ）、一時離れ、2020年～2023年の約3年、旧型2台目（24ｋＷ）を乗り継ぎ、現行型（40ｋＷ）に変えました。 旧型、現行型も往復９０ｋｍの通勤車と...

満足している点

冬場でも220キロほどはしるところが非常によい。

不満な点

通勤車として割り切って使用しているので特に不満はありません。

乗り心地

少し固めのイメージがありますが、問題ない範囲です。

静かさ、トルク感、最高です。

2024.2.4

総評

通勤オンリーです。普段乗りは、最高です。ガソリンスタンド行かなくて良い。年に数回の出張や遠出の場合は、奥さんの車（ミニバン・ガソリン車）と交換してるので問題無し。

満足している点

電気自動車は一度乗ったらガソリン車には戻れません。静かで速い。60キロまでは、RB26搭載車より遥かに早いです。

不満な点

充電スピード。遠出はやっぱガソリン車がいいですね。

乗り心地

とにかく静かです。振動もありません。サスは固め、シートも固めです。奥さんのヴェルファイア30後期がエンジン音うるさく感じます。