リーフについて質問です。 今検討をしています。買うとしたら今乗っている車の車検〔来年の八月〕が来るまで乗る予定です。 新車で買う予算はあるんですが、リーフの場合中古で売る時凄く値段

Question

が下がってしまいリセールがあまり良くないと聞きます。
来年ぐらいになるとナビがでかくなった現行型が250万程度で入らないか気になっています。
皆さんはどう思いますか？入りそうに無ければ一個前の小さいナビの200万程度を考えています。

Answer 1

7インチナビはアラウンドビューで2分割された時に非常に見にくいです。
９インチの方は非常に見やすいです、その代わりDVDはついていません。
４０ｋリーフは初年度6％次年度以降３％ずつ劣化していきます、これは大きく外れてないと思います。
電費はエアコン無７、クーラー6.5～6.3、暖房6.3～6.0ぐらいですが４０ｋ全て使えるわけではないので6.5換算で実走行距離240キロ程度empty迄215キロ弱です。
2年落ちで走行距離にかかわらずその90％ちょい程度と思ってください。

e-plusで初年度４％次年度２％と見積もっていますし実際に今のところそのように劣化しています。
電費はほぼ同じ程度です、カタログ上４０ｋにはタイヤの細いＳがあるので違いますが平地では同じです。

山岳地帯を走る場合頂上付近に行くのに必要な位置エネルギーは距離分＋２１０メートル上がるごとに１ｋｗを消費します。(e-plusでは１９５ぐらいで計算した方がいいです)
降りる時には増えていくのでトータル電費はよくなります、降りる時のバッテリーは考えなくていいです。
例えば裾野から19.5キロ地点の標高２１００メートルの場所に行くのには３ｋｗ＋１０ｋｗ＋3.8ｋｗ(保険としてempty以降分)が必要です。
メーター上の走行可能距離は多く表示されるので距離で計算する場合はその分も加味する必要があります、上り分＋αがあればいいです。

私は新車を買うお金があるのであれば中古の７インチナビのe-plusを買うのがいいのかなと思います。

Answer 2

リセールがあまり良くないレベルじゃないですよ。
リセールなんてないと思ったほうが良いくらいです。

リーフは距離乗らない人が中古で買う車ですよ。

Answer 3

リーフが安く買えるのは買う人が居ないからです。更に何年か乗って売るとなれば全く値は無くなります。

更に怖いのはバッテリーの寿命は個体差が大きく、駆動用のバッテリーも乗り方により極端に寿命が短い場合もありますから、買って間もなくとんでもない額のバッテリー交換費が必要になります。
更にバッテリーは劣化していくと連続走行距離は増々短くなっていきます。
仮にハイブリッド車ならバッテリーが劣化して行っても燃費が少し悪くなる程度でガソリンさえ入れれば何処までも走れます。

200万円程度の安いリーフは最初から走行距離が短いですから古いので、片道50㎞以上の所へ行けば急速充電をしないと帰ってこれない場合もあります。

もうすぐホンダからコンパクトなホンダeが出ますから、新車の価格は未発表ですが少しくらい高くても電気自動車は新車で買って乗り潰すべきと思います。

リーフよりも小柄ですが、中は5人乗るには十分な広さですし、カメラ式のドアミラー等も見易くてカッコも良いです。

バッテリーの搭載量はリーフより短く短いですが、リーフは30分の急速充電をしても僅か数十kmしか走れませんが、ホンダeの画期的なバッテリーでは同じ30分の急速充電で200kmも走れるようですが、途中一度食事時などに急速充電出来れば、かなり遠くへも安心して行けます。

https://www.honda.co.jp/honda-e/new/

既にヨーロッパでは先行販売されて予約殺到のようですし、4ドアながらもサッシュレスのドアとレトロでモダンなスタイルもとても人気です。