日産リーフ24kw平成26年式中期モデルを買いました。

Question

いい車だと思います。
乗ってる方のみに質問です。

乗ってない方の批判は必要ないです。

質問
1.補機バッテリーの容量増やしている方はいますか？
居たら理由が知りたいです。

2.電費を伸ばす工夫があれば教えてください。

3.ffヒーター又は布団乾燥機などヒーターを増設した方がいたら使い勝手教えて欲しいです。

4.ヒューズボックスのアクセサリーから電源を取り家電用コンセントを増設された方が居たら使い勝手どうなのか知りたいです。

5.リーフに1500w電源を増設している方が居たら方法を教えてほしいです。

昨日リーフが初心者です。
1.2.3.4.5.ありますが分かる範囲で乗ってる人の話を聞きたいです。
お忙しいところ恐れ入りますがよろしくお願いします。

Answer 1

中期リーフで15.5万キロ走りました。
１日最長は725km走っています。
年間平均電費は8.5km/kWhでした。

1.補機バッテリーは3年経った時点で予防交換しました。
交換用バッテリーは容量の大きいものが販売されていますので必然的に容量が大きくなりましたが特に影響はないです。 46->80
2.
-まずECO運転、通常はECOモードで追い越しや右折などの時だけECOオフ
-高速は100km/h以上で走らない 80km/hがベスト
もちろん一般道も流れに合わせて
スピード出すと極端に電費がわるくなります。

-タイヤは電費に大きく影響します。 ベストはころがり性能AAAで5割磨耗
空気圧は高めの270kPaに設定

3.意味がないと思います。
真冬、真夏は乗る前エアコン稼動で快適に、充電中も乗る前エアコン稼動させておきます。
真冬はシートヒーター、ステアリングヒーターを併用して真冬は20℃に設定、真夏は25℃に設定してファン1目盛りでたいていOK、足らない場合のみファン2目盛り
エアコンで消費する電力が最小で済みます。

質問者からのお礼コメント

15万キロ目指して頑張ります。
ありがとうございました。

Answer 2

自分も最初は24Kw中古リーフを購入しました！

1
アクセサリーバッテリーを頻繁に使うなら
容量を増やしたほうがいいかもしれません。
普通使いならメインバッテリーからアクセサリーバッテリーに充電されるので必要ないでしょう。

2
リーフは回生ブレーキを使うと
充電されるので、

自分の場合は普通はBモードを使ってます
車間距離をとって前方の信号が赤になったらBモードで回生を強くさせて充電させます。
（新型リーフのe-ペダルの停止までしないバージョンただブレーキランプはつかないのでご注意を）

慣れてくれば停止線直前でブレーキ踏む程度でいいです、ブレーキパッドの減りも抑えられます！

当然ながらヒーターは朝夕だけで
シートヒーター、ハンドルヒーターのフル活用！
などなど。

3、4、5 はやってません！

何はともあれガソリン車なら燃費が悪いと
小遣いに響くけど
リーフは2000円で充電し放題なので
特に電費は気にしません！
（マンション住まいなので急速充電オンリーです）

急速充電=ディーラーでコーヒータイム
ディーラー休みの時は
シガーソケットで電源とるマッサージシートで
マッサージしながら
DVD鑑賞
ゲーム（スマホ）タイムなどなどしてます。

気に入っていて乗りつぶすつもりだったのですが
追突されて廃車になったので

安全装備も備わった新型リーフに
乗り換えました！

急速30分で走れる航続距離は
24kwの時とそんなにかわりません

財布が大きくなって沢山お金が入るけど
月々の給料は変わらないのと同じです！

だから1ヶ月当たりの急速充電回数は
変わりませんでした。

高速道路すべてのSA.PAに
急速充電器が設置されたら
日本横断してみたいです！

楽しいリーフ生活をエンジョイしましょう！