日産リーフe＋ 満充電で500キロ以上走れるの？

Answer 1

日産リーフe＋・満充電で500キロ以上走れるの？

春・秋なら

冬場は無理だと思います
ヒーターを使用するため

Answer 2

条件によっては可能です、エアコンオフ、寒すぎず暑すぎない外気温、ecoモード、ｅ-ペダルoff、ゆっくり加速して60キロ以下で一定速運転、信号の少ない田舎道でアップダウンがあればなおよし、減速もゆっくり減速と言う条件下であれば馴れればＪＣ08通り行くかと思います。

通常は360キロ～480キロ
高速道路使ってエアコンＯＮ、ｅ-ペダル使用、加減速に気を使わないで360キロと言う所です。


冬の道路で一晩明かしてバッテリーが無くなると言う事は40kでも30%以上残ってればありません、動いてないのですからほぼヒートポンプのエアコン消費のみです。
それにシートヒーターもありますから消費を抑えられます。
ガソリン車だと排ガスを気にしないといけませんからその点は電気自動車の方が有利です。
渋滞にはまったら最悪と言う人もいますがガソリン車ではないので止まっていたりのろのろ運転の消費は僅かです。

Answer 3

エアコンつけて1kwあたり7km
自分の現行40kwで40×7=280km
e+ 60kwなら60×7=420km

エアコンオフで1kwあたり8km
40kw 40×8=320km
60kw 60×8=480km

よって
420〜480km前後でしょう！

500kmはちょい厳しいかな？

Answer 4

30kwオーナーですが200km位です。なので倍の400でしょうか。
色々性能上がってるしもっと行くかもしれません。
ただし高速道路走るとガクッと落ちます。

Answer 5

公表の連続走行距離は458㎞とされていますが、一定の基準内での数字ですから、実際にエヤコンやナビ、ヘッドライトなどを着けたりゴーストップを繰り返せば実際その7割程度とされていますから320㎞程度です。

になるまでは走れませんので少し余裕を見て片道150㎞以上の所に行けば途中の充電無しに帰ってこれないかも知れないので、いくら時間がかかるか分かりません。

しかもバッテリーの性能が上がったのではなく容量を増やしていいますから価格はタイプによりますが50万円以上の値上げなんて、意味が分かりません。

やはり一晩の充電で実質1000㎞程度は走れないと、冬の雪道の停滞などで一晩を明かすとバッテリーが上がりレッカー車に充電場所までつれて行ってもらうなんて車は実用に向きません。

Answer 6

テストコースなら可能

街乗りなら途中停止

Answer 7

JC08という色々な条件が定められた測定方法では570km走れると言っています。

実際に走れるとは日産に限らずどのメーカーも言ってませんし言えないルールなんです。
国交相が認めた方法で出た燃費でしか商売しちゃいけないんです。

で実際の所どうなのかというと7割だと思っておけば安パイです。エコ走りの人はもうちょい伸びるかも知れません。

Answer 8

無理です。日産自動車の公式Twitterアカウント（@NISSANEV）で提示している満充電時の車両本体による走行距離表示も95%で434kmになっていますね。実際はここからエアコンなどの車載機器利用分の電力が差し引かれます。
下道を走って400km弱ほど、高速道路を100km/hで走れば300kmくらいとでも思っておけば間違いないでしょう。

Answer 9

いろいろ条件はあるでしょうが、ニッサンは走れるといっているようです。