Ｌ型エンジンてフルチューンしたら５００馬力出るそうですが。 フルチューンされたＬ型のフェアレディＺでもケンメリでもなんでもいいのですが。

Question

そのフルチューンされた５００馬力のＬ型を搭載した車種と電気自動車の日産リーフとアルトワークスの３台がニュルブルリンクで競争したらどれが一番速いですか。

もちろんＬ型フルチューンのクルマはサスペンションもタイヤもフルチューンですが。
もちろん日産リーフとスズキ・アルトワークスはノーマルですが。
どれが一番速いですか。

と質問したら。
ドライバーの腕しだい。
という毎度の回答がありそうですが(笑)

ドライバーの腕試しではなくてクルマの性能を質問しているのですが。

それはそれとして。
改造費１０００万円のＬ型チューンの車種と日産リーフとスズキ・アルトワークス。
どれが一番速いですか。

Answer 1

と質問したら。
～
という毎度の回答がありそうですが(笑)


この流れがなければ、回答しようと思えるけど、コピペ感が強い。
たまには変えたらどうですか？

Answer 2

L型フルチューンの圧勝でしょう。そもそも最高速が段違いです。リーフもアルトワークスも速度リミッターは140km/hです。

Answer 3

Lで500馬力出すならL28にLD28のクランク付けてボアアップして3.1Lにしてからターボチューンになるでしょうね。
その半分のパワーでもアルト、リーフに負けるはずないのに腕しだいなんて回答はないでしょ多分。

Answer 4

Ｌ型フルチューンが先行するも、パワステないので
あわてたドライバーがコーナーでシフトミスして
エンジンクラッシュ。

それを横目にリーフが追い抜きゴールするかと思い
きや、謎のバッテリートラブルで電欠。

ワークスが140キロで余裕のゴール！！！

Answer 5

ハコスカカッケー。

Answer 6

リーフとアルトがフルノーマルなら140キロでリミッターが効いてしまうのにどうしてL型に勝てようか？

Answer 7

改造費１０００万円のＬ型チューンの車種と
日産リーフとスズキ・アルトワークス。
どれが一番速いですか。

通常考えたらL型でしょうね。
問題は季節にもよります。
冬なら路面凍結や積雪の可能性もあります。
そうなったらアルトワークスが一番早いでしょう
凍結や積雪で５００馬力のフルチューン車は
かなり難しいと思います。
ニュルはスタートポイントが晴れていても
その先が雨とか車にはハードな公道サーキットです。
天候等考慮に入れなければ

L型、アルトワークス、リーフの順でしょうね。

あと考えられるのは燃費ですか？
L型がどの位ガソリン食うかも勝敗の一つですね。
アルトが補給１回に対してL型が５回も補給したら
負ける可能性ありますね。

Answer 8

フルチューンすればどんなエンジンでもその位軽く出ます。
ノーマル糞遅いLエンジンだから、日産信者がムキニなって改造したのです。

Answer 9

フルチューンの30Zで筑波サーキットで1分切ります。
筑波すら20秒近くのタイム差があるのにニュルブルクリンクでの勝負なんて大差が付きます。