雪国においては、完全電気自動車の所有率が極めて低く、 長距離運転もインフラ整備が進まず帰省に乗られることのない 日産リーフ、なんでそんなガラクタ作るの？

Answer 1

暖房入れたら、あっという間に電池切れ、立ち往生したら凍死します。
夏場でも、西日本豪雨で高速通行止め、下道大渋滞猛暑の中窓全開エアコンオフで走っておられました。
超ダサかったです。
日産はウケを狙わなければ国民に注目されないので、走る狂気も販売してますね。

はい、私の体験談ですが、バブル期に日産車を3台ほど乗りましたが、どれも粗悪品で酷い目にあいました。
故障の連発でまともに走らず、いつもオンボロノ台車を貸してもらってましたが、オンボロノミラクオーレの方が頑丈でした。
トラブル続きで、デートは中止になるは、おんぼろミラクオーレでばかりデートしてましたが、やがて失恋。
膨大な無駄な時間と労力高額な修理費、人生に多大な損害を受けました。
ミッション異音、ギアが入らなくなる、クラッチきれなくなる、パワステ2年で故障、ハイキャス半年で故障、これらは修理しても再度故障、エアコン効かない故障。
配線焼ける、テールランプ接触不良で点かない、どこからともなくカタカタ異音、AT車なのに頻繁にエンスト、ドアのがたつき雨漏り、ワイパーまともに動かない、激振動で車内騒音トヨタに比べて相当酷い。
他にも数えきれないトラブルで書ききれません。
それに周りの友人先輩も日産車は頻繁に故障。
トヨタ車は故障ほとんど聞きませんでしたね。
日産など走る凶器販売して受けを狙うしか生き残れないのでしょう。
実際、業務用タクシーは日産から撤退、原因は故障トラブル、客からのクレームでしょう。
日産ディーゼルトラックも最悪で激振動、仮眠できません。
現場ドライバーから評価最悪で、国内4メーカーぶっちぎりの最下位、倒産しましたね。
トヨタは日産などと提携はしませんよ、トヨタのブランドイメージが悪くなります。
これは私の体験談と、実際周りであったことですから、実話ですから。
日産に訴えられようと実話を語ってるだけですので。
日産車だけは二度と買いませんね。
と言うか車が如何に無駄な物なのか勉強出来ました。

Answer 2

今では４００KM走るっていうけど
冬場は暖房すると大幅に走れなくなるの？
ガラクタじゃないと思うけど

Answer 3

電気自動車の所有率って神奈川以外じゃ誤差レベルの低さですが。雪国関係なく。

Answer 4

マニアの為のマニアの物、あとは補助金大好きな人