トヨタのハイブリッドか日産のハイブリットのe-powerどちらかを買おうかと迷っていますかどちらがオススメでしょうか?トヨタのハイブリッドの1500ワットの100ボルトが緊急事態の時に使えるのはすごく魅力的で日産の

Question

腕ペダルを魅力でなかなか決めることができません。

Answer 1

発電機付きながらの電気自動車の走りか、1500Wの電源か。
e-powerは暖房冷房高速道路を使わないと、燃費は伸びやすい。使うとガタ落ち。止まっていても冷房は効くみたいだが、電気を食うので発電しっぱなし。
トヨタはオールマイティに燃費が良いみたい。運転が荒いとさすがに落ちる？

普段は1500Wは、ほとんど出番が無いかも。30年以内には有ってよかったの災害が有るかも。
リーフは別売ユニットで大電力が使えるが、e-powerは次のモデルチェンジでも付くかどうか。アクアがそれで大人気なら、渋々付けるか高価なオプションかな。
駆動用バッテリーがプラス・マイナス141Vなら、交流にする回路は2万円で作れそうだが。大橋産業とコラボしてほしい。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。大変参考になりました。

Answer 2

トヨタのハイブリッドは災害時の給電システムが標準採用されてきてますから魅力ではあります。e powerも改良を重ねてかなり良いドライブフィールを楽しめます。
燃費や使い勝手を考慮すればトヨタでしょうね。

Answer 3

トヨタですね

Answer 4

トヨタに決まってますよね、世間を見れば分かりますよね。
まず日産はありえませんね、日産信者の方は必死ですね。

Answer 5

日産のe-powerは独特ですね。
＜長所＞
・ペダルを踏み替える手間が減る。
・強い回生ブレーキにより電気の回収が効率よく行われる。
＜短所＞
・常にアクセル調整を強いられるので長時間運転すると右足が疲労する。（右足の力を頻繁に抜くとそのたびにブレーキランプがパカパカ点灯し後続車の怒りを買う）
・ブレーキペダルを使うと電気の回生がキャンセルされる。（ワンペダルを使いこなさないと燃費は伸びない）
それに対して、トヨタのハイブリッドはガソリン車と変わらない操作感で、とくにこうしないと燃費が伸びないということもないと思います。なので、ワンペダルの操作感がどうしても捨てがたいのなら日産、そうでないのならトヨタが良いと思います。

Answer 6

よくよく考えるとハイブリッドっていまだにエンジン駆動に頼ってますよね
なので最終的にはトヨタも100％モーター駆動にしたいはずですがまだ世に出せない状態の途上段階にあると思うんです。

そして１１月にダイハツがe-powerを発売するのでそれが突破口となってトヨタも少しづつe-powerに移行する段取りになるのではないでしょうか

なのでそのダイハツe-powerがエンジン駆動に頼るハイブリッドの終わりの始まりのゴングを鳴らすのではと私なりに予測します。

今から先のことを考えればやっちゃえ日産です

Answer 7

高速道路を頻繁に使うならトヨタ、街乗り～都市高速くらいなら日産でよろしいかと。
e-powerは高速走行が苦手なので。

Answer 8

【TOYOTA・Hybrid・THSⅡ】と、
【日産・e.power】の、決定的な違いを・・・
・・・・・・・・・・・・理解してるなら・迷うはずがない。

””THSⅡ””は、トヨタが20年以上熟成して、
満を持して出した（1996年）方式で、
既に、2017年・2月の段階で、1.000万台を突破してる。
変速機には、遊星ギアを介して、高効率な駆動伝達は、
何処も、真似が出来ない・練こまれた、優秀なシステム。
・⇧・その時点で、2位だった・・・・・
・・・・・「h○ダ」”似非ぶりっど”は、150万台未到達。

その後・発売の「日産・e.power」は、破竹の勢いで躍進！！
日産自体では、キャッチコピーは、
『電気自動車の新しいカタチ』・・と表現してるだけで、
・・・・・[Hybrid]だとは、一言も言って無いが・・
--------------------------マスコミまでが同一ジャンルに・・

速い話が‥
＜発電専用ユニット+駆動用バッテリー+駆動用モーター＞
の組み合わせで・・モーターのみの力で、走行。


此れと同じ方式で、MAZDAは、小型ロータリーエンジンを
「発電ユニット」としてこ組み込んだ、MX-30は、来年発売だよ。
https://clicccar.com/2020/10/08/1024577/
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※：目次
■マツダMX-30のEVに
::::レンジエクステンダー用発電機としてロータリーを搭載
●コンパクトクラスにロータリー発電機は最適
●ロータリーは発電機として利用にメリット大
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Answer 9

e-POWERのレスポンスの良さは、アクセル操作に対して素直に反応してくれるので気持ち良く運転できます。

Answer 10

TOYOTA一択です