日産アリアが話題ですが、日産にはリーフがありますよね？

Question

アリアが出ることによって、リーフの立ち位置はどうなってしまうのでしょうか？
リーフとアリアでは価格帯もそこまで変わらなく思いますし、どうなるのでしょうか、、
是非ご意見お聞かせください。

Answer 1

リーフは充電速度が５０ｋｗ迄e-plusが７５ｋｗ迄対してアリアは１３０ｋｗの速度で充電できます。
日産はこれから９０ｋｗや１５０ｋｗの充電器を拡充させていく予定ですので拡充してさえ行けばzesp3でも家充電よりも格安になります。
４０ｋで日産で３０分充電したとしても１２０キロ分程度ですが９０ｋｗ充電器でe-plusの充電を３０分した場合でもメーターよみで230キロ分ぐらい充電できます。
アリアなら１５０ｋｗの充電器で３０分で３７５キロ充電できます(６０％で制限で遅くなるので９０ｋｗ方)また５０ｋｗの充電器でなら満タン近くまで充電制限がかかりません。
家充電がメインな方はリーフ、家充電不可遠乗りが多い人はアリアという感じになるかと思います。
家の近くや良く行く場所に１５０ｋｗが出来ればzesp3プレミアム１０月額2750円の基本料金のみで４０ｋが４００キロ分なのに対してアリアでは１２００キロ程度走れるので多くの人の走行距離以上となります。
e-plusでさえ９０ｋｗがあれば７００キロ分以上になるので例外を除いて家充電よりもやすくなります、普通充電の場合充電ロス、AC-DC変換ロス、消費税を加味しないといけないのでその差はさらに広がります。

Answer 2

リーフのニスモを乗って1年になりますが、案外満足しています。
ただ、アリアは凄く興味があるし、リーフの不満要素は改善しているでしょうね。
乗用車タイプとSUVタイプになるので、姉妹見たいの感じになるかな。
価格差はバッテリーの容量でかなり価格は変わってきます。
現在、ニスモは40kwしかないので、価格帯は満足していましたが
標準装備が少なく、オプションを付ければ約500万でした。
試乗車はほぼフルオプションでした。

Answer 3

リーフの価格帯は350万～500万
アリアの価格帯は550万～700万
価格帯重なりません。
リーフはハッチバックのセダン
アリアはSUVです。

Answer 4

日産リーフを今流行りの、ＳＵＶにして、

ハンズオフ走行が可能な、

「プロパイロット２.０」を採用したのが、アリアです。

なので、ＳＵＶ、プロパイロット要らない、

５～６００万円以上もするＥＶ車は要らない人は、

４３８万円のリーフを買う。

Answer 5

どちらも欲しいです。使い方が異なります。
リーフをもう少し安くできればもっと明確に市場が分かれるのでしょうが。

私見ですが、リーフは元々ガソリン車車台を流用しているので、レンジエクステンダー車が追加されれば、リーズナブルな車になるでしょう。
日産はe－power持っているのですから１０００cc未満のコンパクトな発電機用エンジンを搭載して２００㎞程度航続距離を伸ばす。

アリアは高級車ゾーンなのと、EV専用車台なので、レンジエクステンダー車は難しいだろうから、金に糸目を付けず航続距離を伸ばして欲しい。
と思います。
色々と派生車が作れると思いますし、現状ＶＷのIDシリーズ（市場実績は日産が有利）と共に１，０００万以下のテスラとガチ争える商品に成りそうと期待しています。

Answer 6

ZEPS2月額定額充電し放題プランが無くなったのは痛い。

Answer 7

影が薄くなりますね
次回リーフの点検の時に
試乗してみたいなぁ〜

Answer 8

どうもこうもカテゴリが違うでしょ？

Answer 9

リーフのSUV版がアリア。