日産からNew ラフェスタ/ハイウェイスターがデビューしましたが・・

Question

皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

マツダ プレマシーベースの車らしいですが、ハイウェイスターでの発売なので、プレマシーや旧ラフェスタよりも高級感はありますね。

位置づけとしては、トヨタWISH、ホンダ ストリーム等との競合になるのでしょうか？

自分は今年中に7～8人乗りに買換え検討してます。

車に詳しい方、Newプレマシーの評価をお願いします（試乗等まだなので、紙上ベースの情報で結構です）

Answer 1

Newプレマシーの評価ですか？
確かに、走り出しはもたつきますが
それ以外は安定感があってスムーズな走りを
見せてくれますよ。
あと横滑り防止装置（２．０E以上）は
あったら安心です。
ｉｓｔｏｐはついていますが、さほど燃費はよくありません。
地球に優しくしていると感じるぐらいです。

競合はWISHでしょうけど、WISHは低価格で
安全装置がきっちりついているので、
ヒンジドアか、スライドドアかの判断でしょう。

ストリームは競合させてもいいですが、
立体駐車場には入ることができる
高さにこだわったため、7人乗りというのを
ほとんど犠牲にしています。
安全装置もセットオプションです。

今のプレマシーはかなりの値引きで販売していますので
別に将来、下取りが高くなくても問題ないかと思います。
（大幅値引き＝下取り差額の先取りだと思えばいいです）
へこみ傷事故で下取りなんてなんぼでも減点ですから。

日産がどこまで値引きするかはわかりませんけど。

あと、自販連の調査で新型プレマシーは
発売後ほぼ毎月登録台数で30位以内に入っている車です。
けっして売れていない車ではありませんよ。
（FITやプリウスとは比較にはなりませんけど）

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございました。
昨日、実車を日産に見に行ってきましたが・・、想像以上の小ささ（狭さ）でした。
とてもファミリーカーとは呼べないレベル・・。
個人的にはセレナとウイングロードの中間サイズと期待していたのですが・・。

Answer 2

最大の特徴は他社（ウイッシュ・ストリーム）が後部ヒンジ式ドアに対して、ラフェスタ・プレマシーが後部スライドドアであることです。７人乗りを選択するときにワンボックスワゴンだと取り回しに苦労するのではないかと敬遠される場合、乗用車感覚で乗れる
この４車の絞り込みになると思います。４車の中での振り分けとしては、ウイッシュ・ラフェスタがファミリー路線。
ストリーム・プレマシーがスポーツ路線の色分けになると思います。差別化としては、室内でのシート分割や収納性を考慮にいれられてはいかがでしょうか。

Answer 3

プレマシーが日産顔になっただけで高級感は感じません。

特におしりや内装に変化は無いですし・・・

まあ、グリルが付いただけで立派に見えると言うことでしょうかね？

>位置づけとしては、トヨタWISH、ホンダ ストリーム等との競合になるのでしょうか？
その辺だとは思いますが、スライドドアと言うことでアイシスあたりも含まれるでしょう。
日産的にはサイズ的にプレサージュからの乗り換えに期待されているのではないでしょうか？

>自分は今年中に7～8人乗りに買換え検討してます。
>車に詳しい方、Newプレマシーの評価をお願いします（試乗等まだなので、紙上ベースの情報で結構です）
中身はマツダ車なので、下取りが心配という評論家もいます。
結果として、マツダ日産での下取りは普通でも他のメーカーや買い取り店からは安い評価しかされず、次期車も日産やマツダに・・・

車として、走りは評価されていますが売れていませんよね？
走りを重視します？それとも使い勝手？
あの顔に一目惚れなら買うしかないと思いますが、ロールーフミニバンは衰退してますからねぇ・・・
高い買い物ですから、後の判断はお任せします。