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日産 ラフェスタ 新車情報・カタログ

日産 ラフェスタ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 426
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 455
  • みんなの質問 (詳細) 298
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,530×1,695×1,600mm〜
4,575×1,695×1,615mm
燃料消費率 -
乗車定員 7名 排気量 1,997cc

概要

■2009年11月
ラフェスタのルーツは1982年にデビューしたプレーリー。その後プレーリー・リバティ、リバティ、ラフェスタと名前を変えてきた。当初から基本的に5ナンバーサイズの小型ミニバンで、両側にスライドドアを持つなどの特徴は一貫している。ラフェスタは明るさを重視して乗る人全員が楽しく、開放的な気分を味わえることを目指し、国産車最大のUVカット機能付きパノラミックルーフを設定したほか、全周囲の窓を大きく確保して光を車内に取り込み、見晴らしの良さも実現した。インテリアは使いやすく楽しい丸形のクラスターを中心に配置し、ファブリック風の表皮が包み込む明るく快適な空間とした。エンジンは新開発の直列4気筒2.0リッターDOHCで、無段変速機のエクストロニックCVTと組み合わされる。2005年8月には専用のエアロパーツを装着し、インテリアにも専用の仕様を備えたハイウェイスターが追加された。足回りも乗り心地と操縦安定性を高めた専用サスペンションとなる。2005年12月にはフロント部分のデザインを手直しし、灯火関係を最新保安基準に適合させた。2006年6月にはハイウェイスターの装備を一部省略し、代わりにカーナビを装着したハイウェイスターVナビエディションを追加した。2007年5月には前後のデザインを変更し、インテリア回りの仕様や装備にも改良を加えた。2008年10月には運転席・助手席SRSカーテンエアバッグシステムを全車標準装備とした。2009年12月には装備の充実化に合わせてグレード名を変更するなどの改良を行った。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ラフェスタ 2009年11月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ラフェスタ

ユーザーレビュー ラフェスタ

平均総合評価 4.3点(455件)
走行性能
3.9
乗り心地
4.1
燃費
3.2
デザイン
3.9
積載性
4.0
価格
4.0
  • 評価が高いレビュー

    想い出多き良い車

    2018.7.15

    北の虎たん 北の虎たんさん

    グレード:ハイウェイスター(CVT_2.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    個性的なデザイン・広い車内・視界も広い・スライドドア・フット式パーキングブレーキ・良い静粛性・比較的低燃費・低価格
    不満な点
    予算をケチったための半自動のままのスライドドア リアスポないとなんだかしまらないおしり 歪んでるのか,取付の角がよく飛び出るフロントバンパー(初期不良?ディーラー認めなかった)
    乗り心地
    ちょい固め,静粛性は良い(アイシス保有者談)

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    安い

    2017.9.23

    なおぢぃ。 なおぢぃ。さん

    グレード:20G(CVT_2.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    安いのが魅力 それ以外は特にイイとこないっすよ しいて言えば運転しやすいかな
    不満な点
    狭い 大した装備もない 当たり前だけど大して燃費もよくない なんせカッコ悪い(個人の感想です) 先代のセレナC25もそうだったが 低回転域でエンジンがうるさい MR20てそうなんだぁ~と認識
    乗り心地
    どってことない シートが柔らかすぎ

    続きを見る

新着順レビュー

  • エンジンは静か、整備性は非常に悪い

    2022.5.15

    レインボーデイズ レインボーデイズさん

    グレード:20G(CVT_2.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    1
    積載性
    3
    価格
    1
    満足している点
    エンジンが静かで力もある。 不人気の車両なので、自分の車を駐車場で見つけやすい。 手頃な値段。
    不満な点
    室内ヒューズボックスの図面が付いていない。 業務用車みたいなデザイン シリンダー上に吸気マニホールドが被さっているため、整備性が非常に悪い。 身長が高い人にとっては運転席が窮屈で、ミニバンの割りには高さも低く視野が広くない。 純正部品が非常に高い。
    乗り心地
    前の古いフィットが結構うるさかったせいなのか、結構静かだと感じています。

    続きを見る

  • いい意味でこれの代わりがあまりないですね

    2022.4.29

    chinta chintaさん

    グレード:20G_パノラミックルーフレス_4WD(CVT_2.0) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    ・良くも悪くも刺激がなくて安定志向の動力性能のため、高速道路で遠距離を行くのに向いている ・アイドリングストップが無い ・スマートキーでありながらエンジンオンがプッシュ式でない(捻って起動) ・狭い自宅車庫でも車庫入れしやすいサイズ ・給油口が右側にある(最近は左側が多数派なので、右側だと並ばなくてよいことがよくある) ・中古ではかなり安い
    不満な点
    欠点を理解したうえでの購入ゆえ、わかっていたことは言いません。過去のレビューに書いてあると思うのでそちらを見てもらえればと思います。 購入して発覚した×な点は給油のストッパーが甘くて2回ほどセルフスタンドで給油の際にガソリンが吹きこぼれたことがあることくらいでしょうか。個体差かもしれません。
    乗り心地
    16年経過している割にはハンドルにブルブル振動が来ることはありません。 タイヤサイズは185/65 15インチとデフォルトよりも扁平率を落としているので、ロールはそこそこあります。 タイヤはオールシーズンタイヤです。静粛性はよいほうだと思います。2千回転を超えることがあまりないので。

    続きを見る

  • 日産ラフェスタ DBA-B30

    2022.4.23

    レインボーデイズ レインボーデイズさん

    グレード:20G(CVT_2.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    安い値段で購入できたこと。 静かな方。
    不満な点
    室内ヒューズボックスに、それぞれのヒューズが何に関係するかの図面がない。 純正部品が高い過ぎる。 マニュアルに整備情報があまりにもなさすぎる。 身長が高い人にとっては運転席が狭い。 燃費が非常に悪い。 デザインが悪い。 整備後に手動でTAS学習などが必要。 スパークフラグ交換するために吸気マニホールドを外さないといけない構造になっていて非常に整備性が悪い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 298 Yahoo!知恵袋で質問してみる ラフェスタ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 ラフェスタ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
20S(CVT_2.0)
新車価格
185.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 7万円 4万円 1万円
新車価格の
0%
0万円
新車価格の
0%
1万km 6万円 3万円 0万円 0万円
2万km 6万円 2万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ラフェスタ

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      25.0%
    2. 18.0%
    3. 12.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    9.7%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      44.8%
    2. 近畿地方
      15.0%
    3. 東海地方
      7.1%
  • 男女比

    男性
    89.9%
    女性
    9.0%
    その他
    0.9%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ラフェスタ

日産 ラフェスタ
平均価格 29.2万円
平均走行距離 73,612km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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