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日産 ラフェスタの概要

仕様を向上し、グレード名称を変更

グレード名称を「20S」から「ジョイ X」、「20G」から「ジョイ G」にそれぞれ変更。「ジョイ X」は、助手席オートスライドドアと両側スライドドアオートクロージャーを標準装備としながら、価格を下げた。「ジョイ G」はアルミホイールを標準装備すると同時にインテリアの質感を高めた。(2009.11)

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

2002年、軽自動車を持たない日産が、スズキでの生産・供給を受けてモコが登場した。基本的にはスズキMRワゴンと同一。コラムシフトと足踏み式パーキングブレーキの採用で、運転席助手席間のウォークスルーを可能にしている。2006年にMRワゴンに次いで2代目へとフルモデルチェンジが行われ、トールサイズボディとなった。3代目となる現行モデルは2011年、やはりMRワゴンに次いでフルモデルチェンジとなった。駆動方式はFFと4WDが選べ、トランスミッションは全車CVT。FFモデルでは、30.0km/Lの低燃費を誇るグレードもあり、4WDでも25km/L以上の数値となっている。(2016.3)

日産 ラフェスタ 2009年11月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.0 ジョイ X(CVT) 2.0 ジョイ X 4WD(CVT) 2.0 ジョイ G(CVT) 2.0 ハイウェイスター(CVT) 2.0 ジョイ G 4WD(CVT) 2.0 ハイウェイスター 4WD(CVT)
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価格 新車価格(税込) 179.3万円 205.3万円 208.4万円 229.4万円 244.9万円 254.3万円
基本情報 発売年月 2009年11月 2009年11月 2009年11月 2009年11月 2009年11月 2009年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-B30 DBA-NB30 DBA-B30 DBA-B30 DBA-NB30 DBA-NB30
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4530×1695×1600mm 4530×1695×1615mm 4530×1695×1615mm 4575×1695×1615mm 4530×1695×1615mm 4575×1695×1615mm
車両重量 1410kg 1490kg 1430kg 1440kg 1530kg 1520kg
乗車定員 7名 7名 7名 7名 7名 7名
タイヤ(前輪) 195/60R15 195/60R15 195/60R16 195/60R16 195/60R15 195/60R15
タイヤ(後輪) 195/60R15 195/60R15 195/60R16 195/60R16 195/60R15 195/60R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1997cc 1997cc 1997cc 1997cc 1997cc 1997cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 55L 50L 55L 55L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) 15.0km/L 13.8km/L 15.0km/L 15.0km/L 13.2km/L 13.2km/L
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 137(101)/5200 129(95)/5200 137(101)/5200 137(101)/5200 129(95)/5200 129(95)/5200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 20.4(200)/4400 19.1(187)/4000 20.4(200)/4400 20.4(200)/4400 19.1(187)/4000 19.1(187)/4000
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.5m 5.5m 5.1m 5.1m
グレード 2.0 ライダー(CVT) 2.0 ライダー スポーティーパッケージ(CVT) 2.0 ライダー 4WD(CVT) 2.0 ライダー スポーティーパッケージ 4WD(CVT)
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価格 新車価格(税込) 219.5万円 230.0万円 244.7万円 252.0万円
基本情報 発売年月 2009年11月 2009年11月 2009年11月 2009年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-B30 DBA-B30 DBA-NB30 DBA-NB30
トランスミッション CVT CVT CVT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4565×1695×1615mm 4565×1695×1595mm 4565×1695×1630mm 4565×1695×1625mm
車両重量 1420kg 1430kg 1520kg 1520kg
乗車定員 7名 7名 7名 7名
タイヤ(前輪) 195/60R16 195/55R16 195/60R16 195/55R16
タイヤ(後輪) 195/60R16 195/55R16 195/60R16 195/55R16
エンジン 過給器 なし なし なし なし
総排気量 1997cc 1997cc 1997cc 1997cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 55L 55L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 137(101)/5200 137(101)/5200 129(95)/5200 129(95)/5200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 20.4(200)/4400 20.4(200)/4400 19.1(187)/4000 19.1(187)/4000
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.7m 5.7m
グレード 2.0 ジョイ X アンシャンテ 助手席スライドアップシート(CVT) 2.0 ジョイ X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD(CVT) 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート(CVT) 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD(CVT)
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価格 新車価格(税込) 222.9万円 248.9万円 269.3万円 294.2万円
基本情報 発売年月 2009年11月 2009年11月 2009年11月 2009年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-B30 DBA-NB30 DBA-B30 DBA-NB30
トランスミッション CVT CVT CVT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4530×1695×1600mm 4530×1695×1615mm 4575×1695×1615mm 4575×1695×1615mm
車両重量 1490kg 1550kg 1520kg 1570kg
乗車定員 7名 7名 7名 7名
タイヤ(前輪) 195/60R15 195/60R15 195/60R16 195/60R15
タイヤ(後輪) 195/60R15 195/60R15 195/60R16 195/60R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし
総排気量 1997cc 1997cc 1997cc 1997cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 55L 50L 55L 50L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 137(101)/5200 129(95)/5200 137(101)/5200 129(95)/5200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 20.4(200)/4400 19.1(187)/4000 20.4(200)/4400 19.1(187)/4000
最小回転半径 - - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

日産 ラフェスタ 口コミ

4.2
  • 乗ってます ラフェスタB30
    投稿日: 2020年2月23日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 ラフェスタ

    グレード: 20S_パノラミックルーフレス(CVT_2.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    85点 燃費も悪くない。フィーリングも取り回しも悪くないし、別に不満はないっす。 あ、ナビが交換しやすいのもいいです。 荷物も人も乗るしね。

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  • ジャストな車
    投稿日: 2020年2月12日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 ラフェスタ

    グレード: 不明 2004年式 乗車形式: マイカー

    元々、子供の頃にリバティが気になっていたので、ラフェスタも気になり、所有してみて「良きクルマかな」という感じでした。 総じて、とっても良くできた車です。このサイズをまたどこかのメーカーが作ってほしい。

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  • ラフェスタ2号
    投稿日: 2020年1月12日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 日産 ラフェスタ

    グレード: 20S(CVT_2.0) 2005年式 乗車形式: 仕事用

    見切りが良い事は接触事故もリスク減る。町で他のラフェスタに遭遇しても、四隅やサイドが損傷している個体が経年している割に少ない。今の格好や威圧感のあるフロント、日本の道路事情に合わない車幅とは相反するシンプルで主張し過ぎないソツのない車!乗りつぶしても、2012年の最終型があるので、また良い個体を買い替えたいです。

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  • 想像以上に走りが良い車です。
    投稿日: 2020年1月12日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 ラフェスタ

    グレード: ハイウェイスター(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー

    燃費以外の点は満足度が高い。 町乗り、買い物、遠出の高速走行、一人での山道ドライブとなんでもこなす。

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日産 ラフェスタ みんなの質問

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日産 ラフェスタ 中古車相場推移表

日産 ラフェスタ
平均価格 27.3万円
平均走行距離 72,410km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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