日産 デイズルークス のみんなの質問

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エンジンブレーキについて質問です。
秋に裏磐梯周辺に行く予定なんですが今乗ってる車がデイズルークスで
ギアに「２」がありません。
この車で山に行くのは初めてなので坂道を下る時どのようにすれば

「２」にしたのと同じような状態にできるのか教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

速度が上がる前にフットブレーキでしっかり速度を落としておけば、Ｄのままで問題は無いと思いますよ。

他の方も書かれていますけど、アクセルを戻せばエンジンブレーキはかかります。

また、エンジンブレーキを使うのは、ブレーキのフェード現象などの過熱によるトラブルを防ぐためです。
速度をきちんと落とさずに、下りの間ずっとブレーキを踏んでいる車が時々います。
この場合、ブレーキがずっと引きずられているので、摩擦で発熱します。

最初にブレーキで速度を落としたら、ブレーキペダルから足を外し、惰性で下るような運転に切り替えます。

速度が上がってきたらフットブレーキで速度を落とします。

質問者からのお礼コメント

2024.8.19 20:36

大変参考になりました
ありがとうございました。

その他の回答 （7件）

  • 裏磐梯の山坂道をデイズルークスで「D」レンジのまま下ってたらまともな運転ではありせんし、
    CVTセレクターを「D」から「L」へ、と思いきや、

    日産さんの取扱説明書には、
    「Lレンジは急な下り坂以外でのご使用は控えて下さい」
    との内容のようですね。
    スポーツモードスイッチがある車両ではそれをエンジンブレーキとして活用するようです。

  • アクセルを離せばエンジンブレーキになります。
    またスポーツモードスイッチを押せば、トランスミッションに内蔵された副変速機がlow側に変速されるので少し強いエンジンブレーキが得られます。
    さらに強力なエンジンブレーキを得たい場合はLレンジにすればいいです。
    ただし、Lレンジは頻繁に使うことはしないほうがいいです。

  • 下り坂でＤレンジのままシフトレバー横にある「DS」ボタンを押せばエンジンブレーキ効きます。

    Ｌ ： 強いエンジンブレーキ
    ＤＳ： 軽いエンジンブレーキ

    取扱説明書にも書かれている事です。

  • あまり気にする必要は無い。
    Dの後にあるギアを使えば、1段ローを使うのでエンジンブレーキは効くがうるさくなる。

    継続的にブレーキを使えば、高温になるがポンピングブレーキで使えばいい。

  • ＡＴであればそんなの気にせず
    ずっとＤで走行して大丈夫ですよ。

  • この車で山に行くのは初めてなので坂道を下る時どのようにすれば「２」にしたのと同じような状態にできるのか教えてください。
    ATでは無く
    CVTなので
    タコメーター・レッドゾーンを超えなければ
    シフトダウン可能
    しかし
    高回転域は煩いです

    回答の画像

  • 今の車に2やLはない。
    そのままブレーキでOK
    コンピュータがエンブレを制御してくれるはず

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