日産デイズルークスと三菱ekスペースとの相違点を教えてください。寸法はほとんど変わらないみたいですが、機能、性能、価格、燃費等違いがありましたら教えてください。全く同じって事は無いと思いますので。

Question

また、発売したばかりですので、本体価格からの値引きは無しと考えるべきでしょうか。

補足

一長一短あるようですが、予算が本体価格１５０～１６０万円の場合、どちらのメーカーの、どのグレードが良いでしょうか。停車位置がわかるモニターは欲しいです。

Answer 1

＊eKスペースには、標準デザイン車の上級グレードに
アルミホイール（14インチ）がオプション設定されるが、
デイズルークスは、エアロタイプ（ハイウェイスター）の
廉価グレード2種のみに設定

＊eKスペースには、デイズルークスではターボに標準、
標準エンジンの一部グレードのではオプションとなる
「アクティブスタビリティコントロール」（ASC）を、
廉価グレード除き全車標準装備



＊デイズルークスには、eKスペースに無いボデーカラー
「アゼリアピンクメタリック」が用意される

＊デイズルークスには、標準デザインの上級グレードに
「アラウンドビューモニター」が用意されるが、
eKスペースは、エアロタイプ（カスタム）全車種でのオプションのみ

＊デイズルークスには、eKスペースではターボ車専用となる、
アルミホイール（15インチ）やオートライトを装着する標準エンジン車がある




燃費は基本的に変わりません。
最廉価グレードの価格もターボ車の価格も、
eKスペースの方が安くなっています。



＊補足について＊

「マルチアラウンドモニター バードアイビュー機能付」付車は、
eKスペースでは、カスタム全車種にオプション設定で、
標準デザイン車では用意されませんが、
デイズルークスでは、標準デザイン「X」と
ハイウェイスター「X」「X G-Package」「ターボ」に
標準装備となっています。


「マルチアラウンドモニター バードアイビュー機能付」付車は、

eKスペースでは、車両価格「1,552,950円」
（カスタムG オプション装着車）より、

デイズルークスでは、車両価格「1,338,750円」
（X）より、選択可能です。


エアロスタイルが不要、もしくは、
撥水シート生地が必要なのであれば、
デイズルークス Xがおすすめですね。





※black_red_pink_kimairoよ
テメェは黙っとけオラァ！！！
三菱をバカにすんなやワレェ！！！

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。ありがとうございました。

Answer 2

デイズルークス(eKスペースとの違い)

オートライトシステム、両側リモコンオートスライドドアは「ハイウェイスター ターボ」に加え、「ハイウェイスターX Gパッケージ」にも装備（eKスペースは「カスタムT」のみ標準装備）

アラウンドビューモニターは「S」・「ハイウェイスターS」を除く全車に標準装備（eKスペースは「E」を除く全車にリアビューモニターを標準装備。「カスタムG」・「カスタムT」はデイズルークスでのアラウンドビューモニターに相当するマルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）をメーカーオプション設定）

UVカット断熱グリーンガラス（フロントドア・フロントクォーター）は「S」に加え、「ハイウェイスターS」にも標準装備（eKスペースは全車にデイズルークスでのスーパーUVカット断熱グリーンガラスに相当する99%UVカットガラス（フロントドア・フロントクォーター）を標準装備）

「ハイウェイスターX Gパッケージ」と「ハイウェイスター ターボ」にはステアリングスイッチと6スピーカーを標準装備（eKスペースは「カスタムG」・「カスタムT」にステアリングスイッチ・リアスピーカー・ツイーターの3点をメーカーセットオプション設定）

オーバーヘッドコンソール、リアシーリングファン、ロールサンシェード（後席）は「S」に加え、「ハイウェイスターS」も非装備。また、助手席側スライドドアオートクロージャーは「S」に加え、「ハイウェイスターS」にも標準装備

「S」は助手席シートバックテーブル（買い物フック付）非装備（eKスペースは全車標準装備）

アルミホイールはハイウェイスターのみ標準装備（eKスペースはカスタム全車に標準装備だが、「G」にもメーカーオプションで14インチアルミホイールを装備可能）

SRSサイドエアバッグは「ハイウェイスターX（「Gパッケージ」を含む）」、「ハイウェイスター ターボ」に標準装備。VDCは「ハイウェイスター ターボ」のみ標準装備で、「ハイウェイスターX（「Gパッケージ」を含む）」はメーカーオプション設定。「X」はSRSサイドエアバッグとVDCの2点セットでメーカーオプション設定（eKスペースではVDCがASC（アクティブスタビリティコントロール）に置き換わるが、SRSサイドエアバッグとともに「E」を除く全グレードに標準装備される）

ボディカラーは全8色（うち、デイズルークス専用色2色、オプションカラー3色）が用意されている。eKスペースにはないアゼリアピンクメタリックが設定されているほか、クールシルバーメタリックとホワイトパール3コートパールを除いて、カラーラインナップはeKスペースと同一ながら、名称が異なる（例：ショコラブラウンパール→モカブラウンパール）。




ekワゴン(デイズルークスとの違い)

オートライトコントロール、リア両側ワンタッチ電動スライドドアは「カスタムT」のみ標準装備（デイズルークスは「ハイウェイスターターボ」に加え、「ハイウェイスターX Gパッケージ」にも標準装備）

「E」を除く全車に標準装備されているモニター付ルームミラー（自動防眩機能付）は車両後方のみのリアビューモニターであるが、「カスタムG」・「カスタムT」では真上から見下ろすような視点で確認できるマルチアラウンドモニター（バードビュー機能付）がメーカーオプションで装備可能である（デイズルークスでは、「S」・「ハイウェイスターS」を除く全グレードで、eKスペースでのマルチアラウンドモニター（バードビュー機能付）に相当するアラウンドビューモニターを標準装備する）

全車に99%UVカットガラス（フロントドア・フロントクォーター）、助手席シートバックテーブル（コンビニフック付）を標準装備（デイズルークスは「S」と「ハイウェイスターS」において、フロントドア・フロントクォーターガラスがUVカット断熱グリーンガラスにグレードダウンされる。また、「S」は助手席シートバックテーブル（コンビニフック付）が非装備となる）

全車にフロント2スピーカーを標準装備し、カスタムはリアスピーカー+ツイーター+ステアリングスイッチをメーカーオプション設定（デイズルークスでは、「ハイウェイスターX Gパッケージ」と「ハイウェイスター ターボ」において、ステアリングスイッチと6スピーカーを標準装備）

「G」はメーカーオプションによりアルミホイールを装備可能（デイズルークスではハイウェイスターのみ標準装備）

SRSサイドエアバッグとASC（アクティブスタビリティコントロール）は「E」を除く全車に標準装備（デイズルークスでは、ASCがVDCに置き換わる。SRSサイドエアバッグは「ハイウェイスターX（「Gパッケージ」を含む）」と「ハイウェイスター ターボ」に標準装備、VDCは「ハイウェイスター ターボ」のみ標準装備で、「ハイウェイスターX（「Gパッケージ」を含む）」はメーカーオプション設定。「X」はSRSサイドエアバッグとVDCの2点セットでメーカーオプション設定）

前述のとおり、ボディカラーは7色（うち、eKスペース専用色2色、オプションカラー3色）を用意するが、これは、デイズルークスに比べて1色少なくなっている（デイズルークスではアゼリアピンクメタリックが追加されている）。また、クールシルバーメタリックとホワイトパール（オプションカラー）を除いて、カラーラインナップはデイズルークスと同一ながら、名称が異なる。

Answer 3

ekスペースだとエンブレム見るたびに恥ずかしい気持ちになれます

Answer 4

全く同じです。
エンブレムが日産か三菱かの違いです。

Answer 5

EKとデイズは三菱と日産の共同出資の会社で設計され、三菱の工場で作られていて基本的には同じ車です
あとは、日産と三菱の社風にあわせて 見た目・装備・値段が違うと思います

Answer 6

見た目（エンブレムとか）とグレード展開が違うと思う。

それ以外は全く同じでは？OEMだし、そもそも共同開発だし。