日産 デイズルークス のみんなの質問

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三菱自動車の燃費不正について。

3週間前に納車されてまだ新車の香りが漂うデイズルークスに乗っています。

あまりの燃費の悪さに驚いていた矢先の出来事なのでどうしたものかと…
給油

をした際に自分で燃費を計りましたが、13.2km/lでした。
しかし、パネルのAVGでは常に18~19km出ています。機械まで偽装かよ…

今度の日曜日に1ヶ月点検があるので何らかの説明があるとは思うのですが、既にメーカーより説明を受けている方がいましたら、どのような内容だったか教えてもらえると助かります。

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ベストアンサーに選ばれた回答

昨日、日産のディーラーの担当者から電話がありました。
この度は申し訳けありません。と。
カタログ表示に不正がありました。と。

正直、ディーラーに怒ったところで何も変わらないと思ったので、燃費の事は気にしてない・・と言いました。
まあ買う時にどのくらい?と聞いたら、17ぐらいと聞いていたので。
ディーラーの担当者も知らなかったみたいで、記者会見の前に会社の人から電話があって知ったっと言ってました。

2年前、私がデイズハイウェイスターを購入する時のカタログ表示は29.2でした。

実際乗って走ると15~17。たまに18ぐらいです。
高速で22でした。

それまで燃費の悪い古い軽自動車(8~10)に乗っていたので、それよりは明らかに良かったのでこんなもんかな・・・と思ってました。
13.2はちょっと悪すぎますよね・・・。

それよりも車の価値が無くなった方が悲しいです。
売る時に値段が下げられそうだし、今後どうなるかわからないけど生産中止になったら部品調達もどうなるか・・・と考えると不安です。

昨日、補償はまだどうなるか決まっていないので電話するのは非常に心苦しいと言ってました。
多分、今までのガソリンの差額は支払われるんじゃないか。と。
今後は??と思ったけど、本当にまだわからないようです。
またわかったらすぐ電話します・・・。数か月かかるかもしれませんが・・・
本当に申し訳けございません・・。
と言われました。

質問者さんは担当の方から電話はないのですか?

私としては、正直燃費は今のままでも問題ないのですが、他にまだ三菱が重大な事を隠ぺいしているのではないか・・・が心配です。

質問者からのお礼コメント

2016.4.25 08:52

皆さん回答ありがとうございました。
昨日点検に行ってきましたが、ディーラーは思ったより緊張感が無いと感じました。
全てのユーザーが納得の行く対応をしてもらえると良いですね。

その他の回答 (3件)

  • 私はH25年式のワゴンR スティングレーターボに乗っており、カタログ燃費28km/Lで実燃費14.5km/L位ですから、デイズルークスのターボのカタログ燃費24km/Lで13.2km/Lなら、乗り方次第だがデイズルークスの方が重い分だけあり得る数値であり、特別悪い訳ではありません!

    車は一回の走行が多い方が燃費は伸びますし、冬季はエンジンの温まりが遅いので燃費は余り良くありません!

    三菱・日産の軽自動車は、メーター平均燃費表示より低い実燃費らしいです。(カタログ燃費との乖離は仕方ありませんが、メーター表示との差は何か意図的な過大表示っぽい気もしますね~)

    スズキはメーター表示と殆ど同じ実燃費なので、凄く信用は出来ます。

    今回複雑なのが、事故に繋がる問題では無いのでリコール対象では無い事!

    燃費性能詐称なので、エコカー減税分の差額請求がある可能性がある事(恐らくは三菱側が負担するとは思うが)

    あとはユーザー若しくは納車待ちの方への謝罪がどの様な形で行われるのか、誠意の面でのさじ加減が難しいですね~

    少なくても燃費云々優先で買うのならデイズルークスは選ばない筈です。

    デザイン面で買う方が多いと思うので、今回の問題であたかも便乗して騒ぐのも何だかな~と思いますけどね!

    ワゴンRなんかMH21~23でテールランプ接点不良でリコールにすらならないんですよ!

    街中であれだけテールランプ不点灯のワゴンRがいてもスズキは対応していませんので、燃費詐称はまだ可愛いものです。

  • VWは購入価格での返金と5000ドルの賠償金を払うことにしたようですね。

    三菱自が30年以上販売不振に耐えうる事はできません。
    つまりそうならない為に、
    「購入価格での返品」、「改ざん車以外は再販価格の補填と損害金」
    を支払うのが妥当でしょう。
    それでも2年は販売不振が続くでしょうし、消費者対応の損害金+脱税と公取違反の追徴金+日産への損害金がで経営は厳しいでしょうね。
    それに耐えられたら軽も売っていくでしょうし、耐えられなければ販売権を売却し倒産する。販売権を高く買ってもらうためにやはり消費者対応が十二分に必要ですね。

    三菱自は2000年に、リコール車をもみ消していたことが発覚し、国交省に全て不具合いを公表しろと言われたにも関わらず、一部隠し続けた事で、02年に2人の命を奪いました。04年にやっと(恐らく)全て公表するという始末です。今回の詐欺行為は2002年からやっていたのではとの指摘もあります。

    資源小国日本は産業製品を売ることで資源を得るしかありません。新興国に安さでは勝てないので、高品質と高信頼性で売る道しかないです。こういう企業は国全体に損害を与えていると言えるので、個人的には潰れてほしいです。

    国は企業への対応が甘すぎです。

  • 都内だとそんなもん。

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