日産デイズルークス ライダーを中古で50万で買いました。 納車してすぐエアコンの風が出ず。（この不具合は無料で購入したところに直していただきました。）

Question

さらにDとRに入れたときに車体の振動がすごく、ブレーキからも異音がします。
いくら中古車だからと言ってこれはひどい気がするのですがどうなのでしょうか？


走行距離は11万キロです。
購入前にエンジンルームも確認し、オイルもみました。
エンジンもかけ、エアコンの風もチェックしました。（この時はエアコンに不具合はありませんでした）

Answer 1

以前、整備士を30年間していた者です。
回答者みなさんの意見は間違いでは無いのですが、少し的外れかと。

シフトをDとRレンジにした時に、車体振動と異音がすると言う事で、原因の殆どはDとRでエンジン負荷が多くなり、アイドリング回転数が下がります。
その下がる事でエンジンマウントやミッションマウントを通じて振動が生じるのです。
普通なら、エンジン回転数が下がらないように補正するのですが、古くなった車や使用頻度の多い車は、バキュームホースの劣化で亀裂が入ったりして、正常な負圧が取れなくなり、回転数を補正するアクチュエーターバルブやソレノイドバルブ等が正常に機能しなくなる場合が多くあります。
または、各補正装置そのもの自体が機能していない場合も考えられます。

そして、走行距離も11万キロ走っているのなら、エンジン、ミッションのマウントも数カ所の何処かはゴムの亀裂や劣化が出ているはずですから、修理としてはエンジン調整を行い、マウントの確認や交換、となります。

専門的な名称を言いましたが、振動と異音については、エンジン調整と各マウントの点検を整備士に見て貰う事です。

また、ブレーキの異音は別の原因が考えられますが、音に関しては表現が難しいので、実際に乗って聞いた上で点検して見ないと分かりませんので、ブレーキ異音もどのような状態の時に出て、車の前後左右、どの辺りから出る事を整備士に伝えて見て貰うようにして下さい。

最後に、次に車を中古で買い替えるのなら、絶対に試乗してみて、気になった些細な事でも、販売員に伝えて直した状態で購入する事ですよ。
最近はなんちゃらモーターとかの中古車屋が、インチキな販売修理をしているようですから、良いカモにされない事です。

Answer 2

> DとRに入れたときに車体の振動がすごく
CVTオイルを交換すれば少しはマシになるかも。
> ブレーキからも異音
ブレーキオーバーホールで良くなるかも。
って感じでしょうか？

グレードは違いますが、ウチは新車で購入し11万キロ超えてますが、CVTオイル交換とブレーキのオーバーホールは既に済ませています。

Answer 3

ローター触って見てください。フチに段つきがないですか？ローターの当たり面がレコード盤みたいになってませんか？
またキャリパーに挟まってるパッドの残量はどうでしょうか？中央に溝があるはずです。

ATフルードはエンジンオイルのレベルゲージの近くにもう一個ゲージがありそれがATフルードの量を見るゲージです。そこでエンジンオイル同様量と色の確認をしてください。(フルードなので基本薄い赤色です)
ちなみにフルードのゲージはたまに無い車もあります。

Answer 4

振動や異音が不快なだけで機能として問題ないのであれば仕方ないです。

Answer 5

車体の揺れはまぁ軽自動車で軽いですから、そんなものでしょう。

ブレーキは磨いてもらえば直ると思います。


あなたにとって５０万円は大金で、これくらいお金払ったんだからちゃんとしろよ！と思うのでしょうが、世間一般の５０万の中古車の感覚はまぁそんなものだろうです。

保証があるうちにお店に交渉してみましょう。

元ヤンのドカタみたいなオラオラで行くと、相手にしてくれませんから、大人の対応をしましょう。

Answer 6

中古車だから。

自分で治せないなら、保証も無いような中古車は買わない方がいいです。

割高と思っても、せめてディーラー系列の中古車販売店で買えば、多少なりとも保証はある。

Answer 7

50マンなんでそんなもん。売る方は車検にさえ通れば異音なんてなんとも思わないです。