29年式のデイズルークスのターボに乗っています。

Question

12月に中古で購入し、約2ヶ月乗っていますが今までアイドリングストップしたことがありません。
寒い時期ではありますが、エンジンが暖まっていてヒーターを切って日中15度ぐらいでもアイドリングストップが作動したことがありません。
バッテリーの点検をしたわけではないのですが、体感ではセルが弱かったりバッテリーの寿命を感じることもありません。
中古車なのでアイストのキャンセラーが付いていることも考えたのですが、キャンセラーが付いているとメーターにアイストOFFのランプが付くはずですが付いていませんし、キャンセラーを付ける部分を見てみましたが付いている様子もなく、シートベルトをしていないとアイストのランプが点滅(シートベルトをしないと作動しないという警告)しているので普通であればアイストする状態です。
さすがに正常であれば何回かはアイストしてもいいと思うのですが…。
何が原因でしょうか？
アイストしないのは好都合なのですが、故障は嫌なのと、アイストしないのにバッテリー交換時にアイスト専用のバッテリーにしなければいけないのか？という疑問があります(汗

Answer 1

アイドリングストップは寒い時期はバッテリー保護のために機能しない時もあります。
始動時に低い気温でその後暖かくなっても機能せず、一旦完全にOFFにしてしばらく経ってまた再始動するまで使えるようにならない場合もたまにあります。
始動の時に外気温以外にバッテリー状態をチェックして基準以下だとその後止まるまでエンジンストップさせない制御もあるんでしょう。
走ってる状態では充電し続けてるから正常値でもエンジン止まったとたん下がって再始動できないと困るから。
なのでバッテリーの劣化も確認してみては・・

Answer 2

中古ですよね
おそらく前のオーナーがキャンセラー付けてるんじゃないでしょうか？
因みにスイッチの裏に回路かましてるので見た目ではわかりません

Answer 3

メーカーによって異なるかもしれませんが、ボンネットが開いている状態ではアイドリングストップは作動しません。
ボンネット開口部にはセンサーがあり、センサー（コネクター）の接触不良などが原因の場合もあります。
自分はコネクターを外してアイドリングストップを解除してますけど...。
またバッテリーを交換した際にコンピューターのリセットが必要な場合もあるみたいです。

Answer 4

＞何が原因でしょうか？

単純にバッテリーを使いまわしで新しく入れ替えていない状態で購入しただけでは？
バッテリーは新品と交換しています？

バッテリーに貼ってあるシールに数値化して製造年月日が刻印されていますからバッテリーの製造年を確認してください。

＞アイストしないのは好都合なのですが、故障は嫌なのと、アイストしないのにバッテリー交換時にアイスト専用のバッテリーにしなければいけないのか？

アイスト用の車には「急速充電器」が入っていますからアイスト用の急速充電に耐えられるバッテリーが必要になります、アイストON・OFFは関係ありません。

普通の充電制御車用のバッテリーを入れても急速充電に対応していないので寿命が短くなりますから毎年交換しても良ければ自己責任でお願いします。