日産 デイズルークス のみんなの質問

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車の買い替えを悩んでいます。

ホンダエヌボックスカスタムGLターボホンダセンシングと新型スペーシアカスタムXSターボと
日産デイズルークスハイウェイスターGターボ
です。やはり、新型スペーシアカスタムも気になってきたので、もう一度質問します。

デザインはデイズルークスとエヌボックス

安全性はエヌボックス

ただ、親がスペーシアカスタムもデザインが好きだと言うので更に悩まされます。
ただ、スペーシアカスタムはネット上で言われている通りタントカスタムのまんまパクリで
スリムサーキュレーターもデイズルークスの
リアシーリングファンのパクリです。
また、全方位モニターにおいてもアラウンドビューモニターのパクリです。更にはスペーシアは最新のモデルなのにも関わらず、衝突実験で横転していたり
衝突安全性もデイズルークスとエヌボックスより
下です。
後出しでありえないですよね。
とはいいつつも見に行ってきました。
エヌボックスとデイズルークスはもう先週見に行って来たので昨日、スペーシアを見に行ってきましたが
あの内装のスーツケースをイメージして作られた
収納トレイが超絶使いにくかったです。
それと、メーターパネルのチープさが個人的に気になりました。
ただ、フロントデザインはデイズルークス同レベル
エヌボックスより少し上の様に思えました。
自動ブレーキの性能はあまり考慮していません。
また、デイズルークスは今月の28日に仕様向上を図るそうです。自動ブレーキが新型ノートなどに搭載されているものになるそうです。


以上の事を長々と書いてしまいましたが
この件についてご意見をいただけたら嬉しいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

Nボックスカスタムターボの現行型を購入していますが、他に選択肢があるならば、全く勧めません。我が家でも去年の3月に軽自動車に妻が乗り換えたのを切っ掛けに、9月の6ヶ月点検で妻がNボックスに一目惚れしてしまい、12月にNワゴンカスタムから乗り換えました。

子供達も最初こそハンドルの奪い合いに参加していましたが、あれだけ、熱心だったオーナーの妻さえ、最近、では母のデミオが空いている時はそちらに乗って会社に行きますし、子供のハリアーが空いていれば最近はそちらばかりです。

ダメな?理由は?と言うとやっぱり軽自動車って、乗っていて疲れるし、あのふわふわ感は、微妙。シートの造りが良いとは言え、やはり、普通車には劣る。燃費が良いとは言え、特別良い訳でもないし、リッター13キロ前後なのに、タンクが小さいからどうしても、給油の回数が多くなる。それに引き換え、デミオなら、1度の給油で700キロ~800キロは走る。

なので、もし、スペーシアなり、DAYSの方が気になると言うのであれば、私はそちらをお勧めしますね。

理由は?フルオプションで250万円出して買う車ではなかった、と言うのが家族の今の意見です。口を揃えてみんな、プリウスか他のにしとけば良かったのに…。

…そう言いいます。2000キロしか走っていませんがその程度の車なんだと思いますね。

その他の回答 (3件)

  • NBOXとディズルークスX(ノンターボ)を見積もって昨年の11月ディズルークスXを購入しました。購入理由として価格が安かったからです。NBOXは完成度の高い車ですが価格が高くNBOXの安全装備付属の最低のグレイドで寒冷地仕様4WDで最低装備と安全装備付属のディズルークスXである程度装備した寒冷地仕様4WDで同じ価格ぐらいだったためディズルークスXを決めました。燃費偽装や色々あった車ですがマイナーチェンジ以降かなり欠陥は改善されています。ただエンジンと安全装備は他社車より落ちます。予算あるのであればターボ車の方がいいと思います。気になるようであれば試乗して決めればいいと思います。

  • ホンダ車は故障が多いし剛性が良くないので知り合いの熟練した整備士さんに言われましたし、実際にホンダ(バモス)に乗っていた知人数名も故障が多く二度とホンダ車に乗らないって言ってました
    現在スズキ車に乗っていますが故障もなくすこぶる調子良いと申してました
    長く乗るならホンダは止めた方良いみたいです

  • N-BOXですね。

    ➀安全性:エヌボックス(JNCAPで5つ星を取れている軽はNシリーズだけで、ダントツの安全性です)
    ②貴方の求めるデザイン:エヌボックス、デイズルークス
    ③親の求めるデザイン:スペーシアカスタム
    ④貴方の求める内装デザイン:スペーシアはNG

    4つの内3つを占めているNBOXがいいでしょう。


    軽の装備は普通車の後出し、ハイトワゴンは限られたサイズを目いっぱい使おうとするので似たり寄ったりになります。なので、スペーシアの後出しをあまり気にしなくてもいいかと思います。そういう付加的価値を気にするなら、創業から2016年まで不正をしていないと言える年が1年も無い三菱が作ったデイズなんて恥ずかしくて乗れないのでは?
    ・三菱犯罪史
    総会屋事件
    リコール隠しが発覚する(1回目)
    リコール隠しで死者が出るが隠滅
    更にリコール隠しで死者が出るが無視
    リコール隠しが発覚する(2回目)
    内部告発されるまでリコールを行わない
    燃費の不正計測
    燃費の詐称と燃費を詐称しエコカー減税を使って脱税
    燃費の不正計測発覚後の再検査で再び燃費を詐称

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