三菱の車って・・

Question

最近弟が三菱の「トッポ」を買ったのですが三菱車をなかなか見ません！
おまけに見ないことをいいことに弟は手帳に三菱のみた車をかいてる始末・・ｗ
おまけに私の親は不人気で有名？になったコルディアのオーナーでしたｗ特に車が悪いというわけでなく投入したランクが悪かったようですが。
１度リコールを隠蔽していた？という話は聞いたことあるのですがそれで減ってしまったのでしょうか？他になにかあるのか謎です。
ということで皆さんの三菱のいいとこや悪いとこを教えて下さい。

補足

frost_winds5さん 私もランエボはいいと思います、というか欲しいとこですねｗ そこからも出ていたんですね・・残念なことですね。

Answer 1

リコール隠し以前から不人気車が多かった、
大きく分けて二つ
財力難から来る開発や新車投入の遅れと市場調査の不足。
決して悪い車作りをしている訳ではないが、何が受けるかを捉えきれてない。

良い所はいつまで経っても現行型で居られる事ｗ
（実際サービス業では型落ち車は好くない風潮がある）

4ＷＤの割合が多いので北国に強いかも？

Answer 2

トッポと言われてクルマだと思う人よりお菓子のトッポを思いつく人の方が多いのでは？？

三菱でイメージするのは国際ラリーですね。
古くはランサーから始まってパジェロに・・・。
よく考えたらすごい実績ですよね。
でも、それ以外の「売り」はほとんどないと言ってもおかしくないのでは？

とにかく不人気車というかクルマの知名度が低すぎます。
トヨタならヴィッツ、ホンダならフィット、ニッサンならマーチ、でも三菱は？で即答できる人は少ないでしょう。

もともと乗用車にこれといったのがないうえにトラックの事故の件では大きくブランドイメージを落としましたし、去年のトヨタ問題でのトヨタ社長が前面に出た涙の会見のニュースと比べると、三菱の件ではマイナス面での悪いイメージだけが今も残ってます。

電気自動車で巻き返せるでしょうか。
すぐには無理だと思いますが、逆に言えばそれしかないのでもっと宣伝すべきでしょう。

そうそう、三菱スタリオンとサターン（日本から撤退したクルマ）は現役の頃から街中で見るのがマレでしたね。
見かけると、おおっ！て思いましたもん。（珍獣扱いか？）
今年はスタリオンとサターンを１台ずつ見ました。
いいことあるかな？

Answer 3

あのリコール自体は他のメーカーでも十分あり得てたいした物ではなかったと思っています。

ただ、経営不振に陥るちょっと前くらいから、真剣に車をデザインし、作っているのか？と思ってしまいます。
まあ、親会社と思っていた三菱グループに見捨てられましたからね～

コルディア、GTO、FTO、ランエボなどいい車は多かったのですが、通常は壊れない場所が壊れたりとか、
トラックも、競合車種が進歩し乗りやすくなっているのに旧態依然のままとか・・・
全体的に会社の質が落ちてきている気がします。

Answer 4

ランエボはラリーや競技ベース車両に使える程の三菱の技術の全てを注いだ車両です。
その車両からリコールを出したことが顧客が他メーカーへ流れる最大の要因だと思いますが…