三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

運転がたのしい

2024.1.7

総評

運転が楽しく、長距離も楽です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

とにかく良く曲がるが－三菱アウトランダーPHEVに乗った。

2024.1.4

総評

昨年末にエクリプスクロスPHEVに乗り、三菱のS-AWCの完成度の高さに感服し、さらにクラスアップした上に設計が新しくなったアウトランダーPHEVはさぞかし良いクルマに違いない、と期待に胸を膨らませつつ乗...

満足している点

・エクリプスクロスPHEV同様、パワフル＆スムーズなパワートレイン。 ・エクリプスクロスPHEV同様、オン・ザ・レールのハンドリング。 ・エクリプスクロスより遥かに洗練された内外装。 ・ボディの大き...

不満な点

・モータのインバータ音？が妙に気になる。 ・シートの座り心地はもう１ランクアップさせたい。 ・電制シフトの操作性。 ・左後方の視界が良くない。 ・常に前後方向の揺れを感じること。 ・全高が174...

乗り心地

ハンドリングは所謂「オン・ザ・レール」で、高速コーナーでもステアリングを切ったら切っただけ、曲がる。 ドライバーに全く不安感を与えないところが、すごい。 このハンドリングだけでも買いだと思う。 ...

良い車です。

2023.12.28

総評

今のところ、大満足しております。

満足している点

アウトバックから乗換でアウトランダーにしました。 ２ｔの車重を感じさせない走りが素晴らしいです。 内装も使いやすさと高級感がいい感じです。 充電で60~80キロ走るので、普段使いに燃料を使用しません。

不満な点

バッテリーが弱いです。 サードシートはほぼ使えないです。 車中泊する際セカンドシートを倒してもフラットにならないので、 気になる方は対策しないといけないです。 ACC（クルーズ）はスバル車の方が使...

乗り心地

-

3年経過だけど

2023.12.27

総評

まあ新型も出てるけどダイナミックシールドが嫌いという人はこいつを中古でというのは全然アリかと。

満足している点

まあ19型から続けて5年乗っているので、慣れているのが一番。

不満な点

新型があまりに車格が違うので。買う時に新型が出るのは大体見えていたけどまあ良いかと買ってしまったからなあ。500万のクルマでこの内装はないかなあ。

乗り心地

これも私にはちょうど良い

EVプラスエンジンの安心感

2023.12.27

総評

オール電化の家を建てたときに加入した電化上手プラン（今は加入できない）なので、夜間タイマー充電を使うことで電気料金も節約しながら車に乗ることが出来ているので現状メリットは最大限利用できている。排気ガスを出...

満足している点

通勤に往復30キロ程度なので、電気走行のみでまかなえてしまう。昼休み1時間エアコン入れっぱなしでも静かな車内で熟睡できるとこ。

不満な点

内装がチープだか気にならない

乗り心地

駆動用バッテリーがセンターに積まれているので安定した走りと重厚な乗り味があります

最高のPHEV車

2023.12.24

総評

他社のPHEVも何台か試乗しましたが静かさ、質感、動力性能、いろいろ踏まえるとやはりPHEV歴の長いアウトランダーが一番良いと感じます

満足している点

フルモデルチェンジしてデザイン、高級感、走り、電気での航続距離増、急速充電対応文句ありません 初めて現物見ずにカタログショッピングしてしまいました

不満な点

1出した事のない3列目、いりません 2初期モデルの為かマイナートラブル多し、他社ではあまり無かった 3室内の小物入れ少なすぎ 4シートベンチレーター・デジタルインナーミラーは必須では 5ナビ画面が...

乗り心地

硬さも私的に丁度いい 20インチ履いているとは思えません エコピアのロードノイズは結構うるさく交換したくなります

コイツは手放せませんよ、ランダー君

2023.12.18

総評

先述した通りです。現行型のデザインは好きですが、いかんせん〝お太りあそばしておいで〟なので、駐車場の都合や日常の取り回しに不都合が出る方々も多いはず。なので、当面はこのまま乗り続けますとも。

満足している点

総合的に判断して、全てにおいて満足度は高いです。

不満な点

車幅ではなく、長さがねぇ。元が7人乗り前提のサイズだからだけど、それでも最後席はあくまでも緊急時に短距離で使える程度だし。ならば、いらんなと。

乗り心地

ノーマルがベストだと思います。そう言いながら、納車間もなくダウンサスに替えているので、経年劣化もあり現在は後席の突き上げを感じます。でも、許容範囲ですよ。

いいなと思った１週間後に契約してました

2023.12.17

総評

乗り心地が良く、走行性能が高いので、運転していて楽しい車だと思います。他社製SUVよりも特徴的なデザインなのも、私の中では高評価です。

満足している点

走行性能、乗り心地は予想のはるか上をいっていました。 カタログを見て「いい感じだろうなぁ」と思って試乗した日に仮契約、１週間後に本契約してましたwww

不満な点

思ったよりも積載能力が…。 家族での遠出宿泊は少ないですが、出番のときは少し不便かもしれません。

乗り心地

車高が少し高いのでサスも柔らかいのだろう、と思っていました。でも、実際はフワフワ感は全く無く、かと言ってゴツゴツはしておらず、しっかりと路面に追従してくれます。コーナーではRに合わせて、しなやかにサスがス...

初めてのPHEV車

2023.12.13

総評

ラゲッジスペースも広くボディサイズもいい感じで普段はEV走行で静かで加速も良く快適で遠出もPHEVなら安心で出かけられるので購入して正解でした。

満足している点

静かで加速のレスポンスも良くて運転していてストレスありません　普段使いでは電気しか使わないので遠出行かない限りガソリン不用です。

不満な点

ナビの画面が縁が大きいので表示面積をもう少し大きくして欲しかった。　電動チルトステアリング・シートベンチレーションは必須だと思います。 リアウインカー・バックランプはLEDにして欲しい　収納スペースがあ...

乗り心地

20インチタイヤもあり若干の突き上げ感はありますが不満と言えないレベル エンジン音が無いので静粛性は最高ですが静かな分だけ純正タイヤのロードノイズは大きめ感じます。

不具合だらけ(-_-;)

2023.12.10

総評

とにかく不具合が多い上、メーカーの対処が遅すぎる。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

頑張ってるけど、手抜きも所々にある

2023.12.4

総評

三菱車しか乗ってない人には満足度高いかも知れませんが、他社と比べると価格相応でしよう。補助金無しでは買う気になりません。

満足している点

走行性能、静粛性はまずまず。

不満な点

日産とのアライアンスでシステム上のバグや、手抜がありますが、GG3Wの様な致命的な不満までは今のところありません。 •補機バッテリー上がりの事例が多く、常にREADY状態にしてないと不安で仕方ない •...

乗り心地

納車から18インチのスタッドレスなので、全体的には良いですが、大きな凹凸の揺れは不快レベルに足突っ込んでます。これで20インチなったらどうなることやら…

疲れない

2023.12.3

総評

通勤が片道20km以上30km以内なら良い。 ほぼEV。

満足している点

通勤長距離が楽になった。

不満な点

特に無し。

乗り心地

-

EVシフトへの中間点

2023.11.29

総評

本当に今の生活に合っています。車中泊も楽しいし、動く別荘を買ったと思えば安いものです。

満足している点

極端にEVシフトが必要か、充電インフラを見てもまだまだ先の話と感じます。でも電動駆動の出足も魅力。ちょうど良い。これが今時のスタンドード。 納車3ヵ月、満タン給油はまだ2回。近所の買い物にガソリンはほと...

不満な点

バッテリーのせいで床が高い。ロードバイクの積み下ろしが大変。

乗り心地

純正は硬いけど、スタッドレスに変えたら上質。

実はいい車です！

2023.11.25

総評

まぁまぁ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

うちの使い勝手にピッタリ

2023.11.25

総評

いろいな駆動パターンがあって楽し過ぎる。

満足している点

自宅で充電しているので、納車3か月で給油はまだ2回。レヴォーグの1/3です。 普段の買い出しは充電した分だけで帰宅できます。ギリギリ電欠したとしてもエンジンに切り替わります。遠出したときは日産のe-Po...

不満な点

荷物を載せる時に床が高い。

乗り心地

硬めだけど、タイヤを変えれば変わります。

長く乗りたい車

2023.11.23

総評

近場にあるディーラーの中でハリアー、RAV4、CX8、XC90、XC60、RX、エクストレイルと色々試乗しました。（時期的にランクル300試乗できず） 乗り味とコスパが最も良い！！運転していて楽しい車。...

満足している点

静かな乗り心地、素直に曲がってくれるハンドル、立ち上がりの良いアクセル

不満な点

国産SUVでは難しいのかも知れませんが、やはり3列目が狭いこと。3列目の快適性を求めるならミニバンか輸入車SUVですね。 あと3列目収納によって積載スペースが少ないこと。

乗り心地

同乗者がよく寝てしまう程には心地よいらしい。

本当はBEVが欲しい

2023.11.21

総評

楽ちんで路面情報なんて不要な某社好きには多分受けない。 乗り手は選ぶと思う。　 私はこれくらいの堅さは好きです。ノーズダイブしにくい、下りタイトコーナーでアンダーが出にくい好きなセッティングです。 ...

満足している点

２０１５年後期型からの買い換えで、PHEVをBEVのREX的に使っています。　ほぼ常時モーター駆動がスムーズで良いです。　高級感が増しました。　サンルーフ付きを選択。プレリュード以来のチョイスで楽しんでい...

不満な点

Ｐグレードに５人乗りを設定して、床下トランクが欲しい。後席スライド量やシートバックのリラクライニングも増やして欲しい。 シートクーラーが有れば良い。それくらいですね。

乗り心地

-

思わぬ事で手に入れた車が最高だった。

2023.11.18

総評

恐らく終の車になるのでとても良い車に乗る事が出来て良かった。パジェロのを乗っていた時の様に燃費を気にしなくて乗れるところが良い。 後は自分なりの車にして行きたい

満足している点

加速力が半端ない！17型GG2Wも良かったがGN0Wは格段に良くなった。また私の乗り方ではほとんど給油をしないので燃費が爆上がり。バッテリー容量も増え夏場、冬場のエアコンも普通に使えるので電気自動車の概念...

不満な点

収納場所が無く荷物が煩雑になる。 またPタイプで7人乗りしかなく荷室が狭い パジェロの様な3列目のシートの取り外しが出来ればよかった。 弄る所が無くある意味つまらない(笑)

乗り心地

20インチのホイールの為かゴツゴツ感がある気がする。シートも少し硬めで腰の弱い私には長く乗れない。　ただ電気の走行時は静粛性は抜群

近場の移動なら乗る価値あり。

2023.11.12

総評

近場の移動は非常に重宝します。

満足している点

近場の移動はガソリン代がほぼ掛からない。

不満な点

長距離は不向きで燃費が悪い。 作りが簡単すぎて質感が弱い。

乗り心地

-

PHEV沼、抜けられない。

2023.11.10

総評

威風堂々。造り、走り　全体にグレードアップしている。まあ、価格もアップなちょっと残念だが、車の出来からすると見合っているのかな。

満足している点

初代PHEVから乗り継いでいるが、この度大きな進化に驚き！

不満な点

3列シートはおまけですね。

乗り心地

-