三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

初期型と比べて比較

2026.6.4

総評

FMC初期型を星4としてみた場合の評価 同じ車格、価格帯ではPHEVなので人によりけり環境と使い方次第ですがお勧めできる車です。

満足している点

初期型との比較で全体的にかなり満足 バッテリー容量増(日常ほぼガソリン使用無しに) YAMAHAスピーカー(FMC前のロックフォードの低音がかなり好みでしたが全体的には今までで1番かと。) ベンチレ...

不満な点

今の所は無し (安全性の部分ですので仕方ないですが車両接近警報音が(車内向けにも)前より大きく感じる 前方検知が同じ運転の仕方(避け方)でも右左折車を拾いすぎる(ブレーキかからないまでもその際のアクセ...

乗り心地

前車で初めて線路でパンクしてタイヤ交換となりましたが安めのタイヤ履いたままの乗り換え直前と比較するとアレンザの部分と欧州仕様で足回りも改修されており乗り心地は良くなってるかと。

所有満足感はかなり高いです。

2026.5.24

総評

全体的に所有満足感が高いです。 車両接近音は対策スピーカーが出ることを期待しますが、きっといずれ慣れてしまう事でしょう。 ディーラーの話しでは6月に一度受注を休止すると聞きました。 ちょっと大きめの...

満足している点

①YAMAHAオーディオの音の良さとパネルの見た目（ロゴがもうなんとも） ②ノーマルモードではほとんどエンジンが掛からずEVの走りを単横できる。 ③バッテリー容量が大きいため普段使いではEVで十分事足...

不満な点

やはり最大の不満は車内に入ってくる音ですね。 正直、エアコン作動時のEV走行はエクリプスクロスPHEVの方が静かです。 ヒートポンプの室外機のような音はシステム的にしょうがないとして、車両接近音がなぜ...

乗り心地

嫌という訳ではありませんが、意外と「ふわっふわ」と感じました。 20インチの45なので走りは硬いけですが、走り出しと停止はふわふわです。

プリウスPHEVより良いかも⁉️

2026.5.13

総評

乗り換えて良かった。

満足している点

乗り心地 電欠時もモーター駆動の為、滑らか！

不満な点

燃費かな！ プリウスPHEVと比較してはいけない😅

乗り心地

良い プリウスは1時間でも腰が痛くなったが、 3時間走りっぱなしでも快適だった

ちょうど良いクルマです

2026.5.4

総評

おすすめできるクルマです。

満足している点

近距離は電気のみ、長距離はガソリン焚いて走れる所。10年経っても古さやおとろえは感じません。

不満な点

特にこれといった不満点はありません。

乗り心地

後席が少しはね気味かもですが、私は基本運席なので・・・

いい車

2026.5.2

総評

燃費を気にする必要のないいい車。

満足している点

静か、たまにエンジンが回るが気が付かない。加飛ばして走るわけではないでしが、加速もいいですね。

不満な点

セカンドシートを倒しても完全に平らにならない。（初代はなった）　　3カ月に一度20リッターの給油をしなければいけない。もっと頻度を減らせないものか？

乗り心地

-

無故障で16万キロ走りました。

2026.5.2

総評

信頼性抜群です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

スポーツSUV

2026.5.2

総評

Youtube等で高評価ばかりだったので買ってみましたが、少し期待値が高過ぎたか、CX8からの乗り換えですが、ん〜どうだろう とにかくブレーキタッチが不満 コーナリング性能は100点

満足している点

振動の少なさ、停止時の静粛性、豪華装備、コーナリング性能、まあまあ良いヤマハアルティメット

不満な点

停車寸前のボヨンボヨンしたピッチング挙動、後席足元空間の狭さ、キーレスの認識が無茶苦茶

乗り心地

5000km走って本来の姿が見えてきた 初期の渋さがとれて丸くなった感じ その代わり少しフワフワするというか高速道路でのピッチングが気になってきた あとそれなりの速度で攻めるとグリップするんだけど上...

前モデルから大進化

2026.5.1

総評

全モデルより重厚感があって、性能もUP。価格の高さだけがネック。

満足している点

パワフル、そして十分なEV航続距離。

不満な点

ボディーサイズ大きい。分厚い。後方視界悪し。見切りラインが高すぎる。リアワイパーがルームミラーで見えるって無しだよ。ボディーサイズ大きいのにリアクォーターガラスはGG2Wより小さいってどうだ。 20イン...

乗り心地

もうちょっと柔らかくても良いと思うが、しっかりとした足回りだ。静粛性は言う事なしであるが、接近警告音は室内に聞こえてほしくない。

よくできたクルマです

2026.4.22

総評

買ってよかった1台です。乗り換え先の候補は今のところ思いつかないくらい満足しています。今後の三菱にも期待！

満足している点

乗り比べたPHEV車の中で心躍った1台でした！ ・満タン満電？で10日分くらいの電力を蓄えられること。有事に強い ・出力特性が扱いやすく、三菱ならではのS-AWCは健全かつエボ10の時より進化してる気...

不満な点

良くも悪くも三菱感すごい（笑） 小さい不具合はそれなりにある。サングラスホルダーの構造悪くて歪んでくるとか笑

乗り心地

良いと思います。S-AWCもよく機能しており、この手の車にありがちなカーブでのロールがほとんどない。

！！　　　

2026.4.21

総評

”

満足している点

！！

不満な点

！

乗り心地

-

安心感と静寂さを兼ね備えたコンフォートSUV

2026.4.12

総評

近場の買い物から旅行まで乗りたくなるSUV

満足している点

走りのパワーと駆動用バッテリー容量

不満な点

価格が高い

乗り心地

-

マイチェン版に乗り換えたファーストインプレッション

2026.4.12

総評

乗り換えて1日目ですごく感じた変化点 ・ドアロック忘れるとSMSが届くのがすごくうれしい。ロック忘れもクラウド経由で操作できるのも便利 ・フォンフォンの音が非常に大きい、今までもうるさかったのがさらに...

満足している点

ガンメタは見た目もよくて気に入った 今回は5人乗りにしたので、アンダートランクに色々保管できて隠れるので便利

不満な点

音関連はやっぱり気になる点が多い

乗り心地

-

最高

2026.4.12

総評

買って損はない！

満足している点

見た目とシリーズとパラレルハイブリッドの両立。

不満な点

扁平率が高いため振動が伝わる

乗り心地

-

7年間ありがとう！

2026.4.11

総評

いい車だったな

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

一度も大きな不具合なし

2026.4.7

総評

外車と日本車交互に乗ってましたが、1番不具合無く乗れました。お金のかからない車です。人を載せる際も安心感のある乗り味で、高速は特に楽でした。 PHEVは駐車も充電専用に停められてそこも👌

満足している点

安心感のある車

不満な点

充電無しだと燃費は悪い、特に冬

乗り心地

総じて良いかな、

最高のPHEVです。

2026.4.7

総評

総じてよいくるまです。不具合も多く報告されているようですが、メーカーのしっかりした対応を望みます。

満足している点

安定した走り、静粛性、音響の素晴らしさ、などなど三菱車らしい一台ですね。

不満な点

とにかく値段が高い。内装は良いけれど細かいところに気づいて欲しい。せめて5人乗りくらいフルフラットにして欲しい。

乗り心地

良き！

リニアな加速と軽快なハンドリング

2026.4.5

総評

電気自動車も考えていましたが遠出もするのでこのPHEVが最適解でした。車自体の完成度が高くて満足しています。

満足している点

ほんとにSUVなの？というくらいの加速とコーナリング。家で充電しているので光熱費のコスパはよい！遠出しない限りガソリンが減らないのはうれしい。

不満な点

いまどきの装備がオプションではなく標準装備されているのがとてもいいが、前席IRカットがないのは残念。夏はジリジリ暑いです。フィルム施工してみたい。

乗り心地

-

CM通りのいい車だと思います

2026.4.4

総評

車に対してよほどのこだわりのある人でない限り、満足できると思います。

満足している点

-

不満な点

車に対しては不満はないです。物足りないところはありますけど。 三菱は、ディーラーの対応がショボいんだよね。それが不満。

乗り心地

もうちょい硬くてもいいかな。

高級車にふさわしい内外装の格

2026.4.3

総評

電気での走行距離が長く、普段は電気自動車でありながら、長距離も追加充電不要でたどり着ける、最高のクルマ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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質感最高

2026.4.1

総評

先代より重い。なのに操舵性は明らかに俊敏。

満足している点

バッテリーが大きい。 後席の分割が4:2:4で便利

不満な点

シートメモリーボタンにバックライトがなく夜は探しにくい。機敏な分ゆったりと走るには少し気を使う。 先代ほどのフルフラットにはならない

乗り心地

シートのランバーサポートがあるのはいい。 座面のチルトは先代の方が好み