三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧

初めてのPHEV車

2023.12.13

総評

ラゲッジスペースも広くボディサイズもいい感じで普段はEV走行で静かで加速も良く快適で遠出もPHEVなら安心で出かけられるので購入して正解でした。

満足している点

静かで加速のレスポンスも良くて運転していてストレスありません　普段使いでは電気しか使わないので遠出行かない限りガソリン不用です。

不満な点

ナビの画面が縁が大きいので表示面積をもう少し大きくして欲しかった。　電動チルトステアリング・シートベンチレーションは必須だと思います。 リアウインカー・バックランプはLEDにして欲しい　収納スペースがあ...

乗り心地

20インチタイヤもあり若干の突き上げ感はありますが不満と言えないレベル エンジン音が無いので静粛性は最高ですが静かな分だけ純正タイヤのロードノイズは大きめ感じます。

不具合だらけ(-_-;)

2023.12.10

総評

とにかく不具合が多い上、メーカーの対処が遅すぎる。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

-

微妙な感じ

2023.12.9

総評

通勤なら許せる範囲の燃費を叩き出して来る車両ですが やはり自宅に充電出来る設備を持たないとダメ！ 自分は幸いな事に会社の社長より許可を受け 充電設備を会社の車庫に設ける事で何とかしてますが やはり...

満足している点

毎日充電して片道14kmの通勤なら十分な燃費?!電費?

不満な点

やはり充電しないととんでもない燃費へ変化 長距離なんぞ考えなが走らないとならんような気がする

乗り心地

静かですよ、

頑張ってるけど、手抜きも所々にある

2023.12.4

総評

三菱車しか乗ってない人には満足度高いかも知れませんが、他社と比べると価格相応でしよう。補助金無しでは買う気になりません。

満足している点

走行性能、静粛性はまずまず。

不満な点

日産とのアライアンスでシステム上のバグや、手抜がありますが、GG3Wの様な致命的な不満までは今のところありません。 •補機バッテリー上がりの事例が多く、常にREADY状態にしてないと不安で仕方ない •...

乗り心地

納車から18インチのスタッドレスなので、全体的には良いですが、大きな凹凸の揺れは不快レベルに足突っ込んでます。これで20インチなったらどうなることやら…

疲れない

2023.12.3

総評

通勤が片道20km以上30km以内なら良い。 ほぼEV。

満足している点

通勤長距離が楽になった。

不満な点

特に無し。

乗り心地

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EVシフトへの中間点

2023.11.29

総評

本当に今の生活に合っています。車中泊も楽しいし、動く別荘を買ったと思えば安いものです。

満足している点

極端にEVシフトが必要か、充電インフラを見てもまだまだ先の話と感じます。でも電動駆動の出足も魅力。ちょうど良い。これが今時のスタンドード。 納車3ヵ月、満タン給油はまだ2回。近所の買い物にガソリンはほと...

不満な点

バッテリーのせいで床が高い。ロードバイクの積み下ろしが大変。

乗り心地

純正は硬いけど、スタッドレスに変えたら上質。

実はいい車です！

2023.11.25

総評

まぁまぁ

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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うちの使い勝手にピッタリ

2023.11.25

総評

いろいな駆動パターンがあって楽し過ぎる。

満足している点

自宅で充電しているので、納車3か月で給油はまだ2回。レヴォーグの1/3です。 普段の買い出しは充電した分だけで帰宅できます。ギリギリ電欠したとしてもエンジンに切り替わります。遠出したときは日産のe-Po...

不満な点

荷物を載せる時に床が高い。

乗り心地

硬めだけど、タイヤを変えれば変わります。

長く乗りたい車

2023.11.23

総評

近場にあるディーラーの中でハリアー、RAV4、CX8、XC90、XC60、RX、エクストレイルと色々試乗しました。（時期的にランクル300試乗できず） 乗り味とコスパが最も良い！！運転していて楽しい車。...

満足している点

静かな乗り心地、素直に曲がってくれるハンドル、立ち上がりの良いアクセル

不満な点

国産SUVでは難しいのかも知れませんが、やはり3列目が狭いこと。3列目の快適性を求めるならミニバンか輸入車SUVですね。 あと3列目収納によって積載スペースが少ないこと。

乗り心地

同乗者がよく寝てしまう程には心地よいらしい。

本当はBEVが欲しい

2023.11.21

総評

楽ちんで路面情報なんて不要な某社好きには多分受けない。 乗り手は選ぶと思う。　 私はこれくらいの堅さは好きです。ノーズダイブしにくい、下りタイトコーナーでアンダーが出にくい好きなセッティングです。 ...

満足している点

２０１５年後期型からの買い換えで、PHEVをBEVのREX的に使っています。　ほぼ常時モーター駆動がスムーズで良いです。　高級感が増しました。　サンルーフ付きを選択。プレリュード以来のチョイスで楽しんでい...

不満な点

Ｐグレードに５人乗りを設定して、床下トランクが欲しい。後席スライド量やシートバックのリラクライニングも増やして欲しい。 シートクーラーが有れば良い。それくらいですね。

乗り心地

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思わぬ事で手に入れた車が最高だった。

2023.11.18

総評

恐らく終の車になるのでとても良い車に乗る事が出来て良かった。パジェロのを乗っていた時の様に燃費を気にしなくて乗れるところが良い。 後は自分なりの車にして行きたい

満足している点

加速力が半端ない！17型GG2Wも良かったがGN0Wは格段に良くなった。また私の乗り方ではほとんど給油をしないので燃費が爆上がり。バッテリー容量も増え夏場、冬場のエアコンも普通に使えるので電気自動車の概念...

不満な点

収納場所が無く荷物が煩雑になる。 またPタイプで7人乗りしかなく荷室が狭い パジェロの様な3列目のシートの取り外しが出来ればよかった。 弄る所が無くある意味つまらない(笑)

乗り心地

20インチのホイールの為かゴツゴツ感がある気がする。シートも少し硬めで腰の弱い私には長く乗れない。　ただ電気の走行時は静粛性は抜群

近場の移動なら乗る価値あり。

2023.11.12

総評

近場の移動は非常に重宝します。

満足している点

近場の移動はガソリン代がほぼ掛からない。

不満な点

長距離は不向きで燃費が悪い。 作りが簡単すぎて質感が弱い。

乗り心地

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PHEV沼、抜けられない。

2023.11.10

総評

威風堂々。造り、走り　全体にグレードアップしている。まあ、価格もアップなちょっと残念だが、車の出来からすると見合っているのかな。

満足している点

初代PHEVから乗り継いでいるが、この度大きな進化に驚き！

不満な点

3列シートはおまけですね。

乗り心地

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コスパ最高

2023.11.9

総評

外出先で急速充電器が使えるのが便利で使い勝手が良い

満足している点

燃費

不満な点

３列目シートいらない

乗り心地

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いい車です！

2023.11.8

総評

近場の通勤程度でしたら3日に1回くらいしか充電しなくても全然持ちます。乗り心地もよくカーブや交差点の曲がりは日本車のSUVとは思えない走りをしてくれます。乗っていて楽しい車です！

満足している点

日本車に見えない作り、燃費の良さ

不満な点

3列目の設定はほんとに要らない

乗り心地

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PHEVってすごい。

2023.11.5

総評

キャンプ・車中泊・ワインディング・ちょっとしたオフロードとかなり幅広く使える。デザインも、街乗り寄りなようでオフ系にもできそう。

満足している点

電動時の静かさ。これに慣れるとハイブリッド車すら不満になる。あとは、SUVのくせに速い。災害時の備えとして安心を買ったつもり。

不満な点

電動走行距離が短い。重い。（でも重さはほとんど感じない）

乗り心地

さすが純正、よくできていると思います。うちにある220系クラウンより乗り心地いい。 裏を返せば、電動車らしさを味わいたい。コンフォートなのが好きと思う人には硬い脚と思われて、自分みたいにスポーティカー上...

モーターも良いです。

2023.11.3

総評

きっかけは太陽光パネルの余剰電気のためにと思い興味を持ちましたが、全く得する事はなかったのでPHEVの必要性はなかったです。ただ、走りとSUVとしての使い勝手の良さから購入し、満足してます。

満足している点

他のメーカーさんのモーター駆動よりは早くはないかもしれませんが、十分早いです。パワーモードを使う事はそうそうないと思います。

不満な点

今のところ、納得してかったのでありません。

乗り心地

試乗の時はもう少しカッチリした印象だったのですが思ったより柔らかく、ロールもそれなりにありますが、イヤなものではありません。

走りが良い

2023.11.3

総評

毎日、標高400mの山から0mの市街地まで片道45kmの通勤と仕事で使用していますが、兎に角燃費が良く、SUVとしてはハンドリングも良く、動力性能も十分で気に入っております。

満足している点

充電環境さえ整えていれば想定していたよりも燃費が良く、モーターならではの豊かなトルクでよく走る

不満な点

純正のLEDフォグランプでは、発光色が変えれない為、霧が発生した際に意味が無い。本体ごとの交換が必要になる為、球交換に比べると高くなる。 年式の割に旧式な純正ナビ

乗り心地

ローファーキットを装着してから自分には適度な感じ

三菱初めてだけどなかなかです

2023.10.28

総評

新型ZR-Vの走りの制御もアウトランダーが１０年近く前からやってきたことを今になってやっていて、いかにアウトランダーが先進的だったのかが分かる。 CGTVではアウトランダーのことをメインコメンテーターが...

満足している点

限りなく電気自動車で静かで走りもなかなか良い。 オールマイティな車。かなりお勧め度は高い。今まで三菱車を買ったことが無かったが、どうして、なかなか作り込まれた車。PHEVの先がけとして完成度も高い。

不満な点

車内の収納がやけに少ない。グローブボックス、センターコンソール、ドアポケットくらいしかない。 とても勿体無い造形が多い。唯一オーナーになってみて感じた不満はそこだけです。

乗り心地

全体的にゴツゴツした感触。段差を乗り越える時のショックの初期入力の否しか方に古さを感じてしまいます。しかし、それもロングセラーだからこそではないでしょうか。

ハンドリングと軽快さが👌

2023.10.26

総評

総合的に満足です。 補助金を考慮すればかなりリーズナブル。

満足している点

2トンを軽く超える車重ながらそれを感じさせない軽快なハンドリングが最大の魅力。

不満な点

数少ないネガは突き上げ感高めの乗り心地。そこまで深刻ではないけれど。タイヤ交換やインチダウンを検討中。

乗り心地

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