三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問
nak********さん
2015.3.12 21:31
s15********さん
2015.3.12 21:57
高速だとハイブリッドは充電できずに放電し切ってしまいかえって重りにしかならないのでカタログ値の半分くらいと言う記事がありました
高速などはクリーンディーゼルみたいな内燃機が優秀なエンジンが燃費良いです
ハイブリッドは発車と停車を繰り返す市街地向けで高速は苦手です
nakkaさん
2015.3.20 00:33
ちょっと距離が足りないかもしれませんがこんな動画がありましたよ。
https://www.youtube.com/watch?v=RVv_4Ji_Ojk
eco********さん
2015.3.14 11:47
東京ー大阪を510kmとして、出発から50kmを電気走行
残り距離(460km)をハイブリッド燃費の80%の14.5km/ℓで
われば、使用燃料が31.7ℓ
510kmを31.7ℓで割れば16.1km/ℓが妥当でしょう。
実際には高速下り坂での回生ブレーキを効かさない運転をすれば
電気もガソリンも使用せず走れるので燃費はよくなりますし、
途中20分程 食事や休憩で急速充電かけると
40kmぐらいは電気走行が増えます。
自分は片道270kmを急速充電3回で30km/ℓ以上
走りました。(夏場で)
他の方が回生ブレーキをうまく使えば距離が伸びると書いてますが
信号のない高速の坂道で回生使えば減速しますので
急な下り坂やカーブで減速したい時に回生レベルをあげて
蓄電するのがいいと思います。
pro********さん
2015.3.13 08:01
高速であれば安定したHV燃費がたたき出せるはずです。
パラレル走行がメインとなりますが、
HV燃費カタログ値の7、8割ぐらいでしょう。
登坂環境で変わりますが、100km/hまでであれば10切ることはありません。
下り坂があれば回生できるので、自然と燃費も延びます。
(意識して回生するようにしてください。)
また、時間を気にせず充電しながらEV走行をメインとする場合、より燃費が良くなります。
運転者の走らせ方や車両のモードによって燃費も変わります。
通常のHV車と異なりEVタイプの車両ですので、
EV車両の走行方法を意識すれば極端に燃費は変わります。
CT9W乗りさん
2015.3.13 07:38
東京~大阪間の距離を500キロとして計算します
アウトランダーPHEVのカタログ値で複合燃費はおよそ60km/l、ハイブリッド走行時の燃費はおよそ18km/lです
となるとおよそ使用燃料は約25Lとなりますので平均で20キロくらいですかね?
実燃費だと14~16キロといったところでしょう
他の方も仰っているようにハイブリッド車の真価を発揮するのは一般道の市街地走行です
特にPHEV系は短距離走行でこそ抜群の経済性を誇ります
高速のような道を一定速度で流すと回生エネルギーが使えないため電力はすべてエンジンによる発電でまかなえられます
またプリウスはボディ形状も空気抵抗を徹底的になくしたようなデザインですので高速でもそれなりの燃費結果が出ますが、アウトランダーの場合空気抵抗面では非常に不利な形状です
個人的にはアウトランダーPHEVは抜群の燃費性能を楽しむものではなく、モーターによるパワフルな走りを楽しむものだと乗れば非常に楽しいクルマではないかと思っております
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