三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問

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アウトランダーPHEVの、2019年モデルのディスプレイですが、バッテリーがほぼ満タンですが航続可能距離が27kmです。バッテリーの状態は悪いですか?

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回答一覧 (2件)

  • 2015年後期型に乗っていました。
    20万キロ乗りましたが、13万キロで無償交換してもらいました。
    この時期で満充電でEV航続距離が27㎞はちょっと信じられない数字です。
    13万キロで測定値69%と成りましたが、それでも満充電なら45㎞くらいは示しました。

    しかも2015年型は12㎾hタイプです。
    6万キロでこの数字ですかあ。

    思い当たるのはガソリン満タン、バッテリーカラッ欠でチャージモードで満充電まで持っていくと、電費が凄く悪いってECUが判断して、その数値を元に走行可能距離を推定するので、こうなる可能性があるかもです。
    ガソリン+EV走行可能距離が299㎞というのも少なすぎます。
    チャージモードで満充電の結果とこれからも思う次第。


    本当にバッテリーがダメになっているなら、ある程度バッテリーが減ってきて、例えば75%くらいのゲージ表示になっていても、パドルシフトでB5くらいにしても回生制動が効きにくいはずです。

    その点は如何でしょうか。

  • 駆動バッテリーの容量が低下していると思います。
    ディーラーで測定して、容量が70%以下なら無償交換の対象になります。
    細々した条件もありますので、ディーラーで確認されてください。

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