スタッドレスタイヤについて質問です。 ヨコハマのスタッドレス「アイスガードIG50と、その後継モデルIG50＋なのですが、 性能的にかなり違いはありますか？IG50の旧モデルはかなりお買い得

Question

になってるのですが、
性能にそこまで違いがなければIG50にしようかと思ってます。
SUV用のI/TSもかなり得なのですが、トリプルガードを基に作られてるとの事で古さも気になります。

スタッドレスに詳しい方、宜しくお願いします。

Answer 1

意味不明の質問者なので、他の質問をみました。
乗ってる車がデリカD:5。
ですので乗用車系タイヤは向きません。
タイヤ性能は乗用車用のIG50系の方が確実に上です。
但し設計は乗用車で、車高の高いトラック等の発展したデリカには向きません。

普通は、車購入段階で乗用車系タイヤを履けるフォレスター、アウトランダー等SUVを考えるのですが・・・
【DST＃Snow_01】スバル・フォレスター2.0XT vs 三菱アウトランダー24G vs スズキ・エスクードXG
https://www.youtube.com/watch?v=TnqhU662h7g

質問者はそのレベルではなかったのでしょう。

Answer 2

横浜を選ぶあたり～雪上性能を重視している方と思い回答します。

僕が横浜IG30⇒IG50⇒IG50＋を購入し乗った感想です。
IG30⇒IG50はかなり性能上がった印象です。
雪上性能も、静粛性も、燃費もややよくなりました。
ただIG50+は僕は誤差だなぁ～(笑)

年間50日程度スキーに行ってますが・・・
言われなければわからないです。

また雪上での同等性能を保有しているのはBSです。
BSでも掘り出し物があればそれでも良いと思います。

Answer 3

どういう地方にお住まいでどんな使い方をされるのかがわからないので、お好きなようにとしか言えませんが、数千円を節約して、あと1m手前で止まっていれば事故にならなかったのに・・・ なんて悲しいと思いませんか？

Answer 4

ITSでまず問題ないです。

50はさらに上。

Answer 5

スタッドレスは製造年の新しい方が良いけど、モデルチェンジ＝前モデルは単に古いだけだから性能差より経年で硬くなってると思うよ。
I/TSにしたって去年くらいにアイスガードSUVに変わったろ？
全部のサイズが移行できたかまでは知らんが、SUVでラインナップされているサイズなら、これもただ古いだけだな。
安い＝お買い得なんて期待しない方がいいぞ。