スバルのAWD性能or三菱のAWC性能 どちらもつまりは４WD性能重視かな？ おそらく国産メーカーの １、２のメーカー「４WD」 以前はスバルのレガシー、フォレスター 今は、アウトランダーが１番かな？

Question

と思ってます。みなさんいかがですか？ ちなみにSUVでの意見です。デリカ、パジェロ RVはスバルに無いので。

Answer 1

＊ランクルやジープなど、軍用車で使われるのはSUVではなくクロスカントリーカーで、とにかくタフであることが求められる、別ジャンルの車です。SUVはトヨタでいえばハリアーやRAV4の類です。
＊ガソリンアウトランダーの4WDはスタンバイ式ではないです。常時4輪に駆動力がかかっています。

で、スバル、三菱とも長年の研究開発と経験で、国内では双璧です。4WD機構でいえば、三菱の4輪制御システムとノウハウは世界一でしょう。

Answer 2

ホンダのアキュラ系車種にしか積んでない四駆なら質問者様が挙げられている企業にも匹敵するとは思いますよ。

まあ日本で購入できる車となると
レジェンド１車種なのでほとんど評価できる人がいないんですけれどね

Answer 3

三菱もパジェロかランエボの４ＷＤなら良いと思います。センターデフ付の電子制御フルタイム式。

アウトランダーだとスタンバイ式ですからね、フルタイム式のレガシィやフォレスターには一歩劣ると思います。

通常は２ＷＤで、スリップなどを検知して前後左右に駆動力を配分する、日産のALL MODE 4×4-i（トルクベクタル付）、マツダのi-ACTIV AWDなんかと同じカテゴリーですよね。

最近の電子制御は進化しているようですけど、あくまで滑ってから４ＷＤになるのか、常に４ＷＤなのかで大きく違うと思うのです。

Answer 4

＞momoko000723
＞アウトランダー走行中に発火しますモーターを制御するコンピューターで
＞プログラムに不具合があり

馬鹿じゃね？

オマエいつの記事読んで書いてんだよ（爆）

それってPHEV発売直後の2013年頃の話で、とっくに改善されてんだろよ。

そんな嘘の書き込みしてると三菱から訴えられるぞ。

Answer 5

アウトランダー走行中に発火しますモーターを制御するコンピューターでプログラムに不具合があり、起動後に発進できなくなる可能性がある。この状態で一定以上のアクセルペダルを踏むと車両が急に動き出す可能性がある。スゲェ。。。車が急に動き出す可能性があるっていうことは、急に事故を起こす危険性があるっていうことだよなぁ。（汗）・・・言いたくないけど、。。。そしてアンチじゃないけど、相変わらずの三菱だなぁ。

そうそう。。電池の不具合原因。。。幹部は、「1～2週間以内には判明するだろう」なんて適当なことを言っていたけど、三菱自の幹部は電池の不具合の原因究明について「４月中にはめどをつけたい」との見通しを示したんだと。そろそろ一ヶ月経つよ。・・・・・

今回のコンピュータープログラム不具合にしろ、バッテリーの不具合にしろ。殿様企業だから仕方ないか。。。アウトランダー！！人身事故だけは起こさないでほしいよ。（笑）

Answer 6

SUVって？
トヨタが一番でしょう
ISの軍用車は、九分九厘トヨタ
命のかかる極地にスバルや三菱は無いな