三菱 アウトランダーPHEVは

Question

ほぼ電気で走ったり
ツインモーターの4WDという
素晴らしい機能なのに
なぜあまり売れないのでしょうか？

やはり三菱だからですか？
トヨタが出してたら売れてましたか？

Answer 1

トヨタだったら威信にかけても何倍も売ったでしょうね。

宣伝力がまるで違いますしマスコミの取り上げ方もずっと
センセーショナルに取り上げて呉れるし販売店の数もセールスの
数もまるで違うから実力以上に差が付くと思いますよ。

トヨタでなくてホンダだったとしても相当販売台数は違って来た
だろうと思いますね。

Answer 2

現行のアウトランダーは、形が欧州向きで不人気です。

7月にモデルチェンジをするアウトランダーはデザインを一新していますので、売れるかと思います。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/

https://www.youtube.com/watch?v=GOpKi3r4zVQ


6月21日の日曜日には、新型アウトランダーPHEVの展示車が有り、珍しく三菱ディーラーショールームが、お客様で一杯になっていました。

レクサスRX・トヨタハリアー・BMW・ベンツ乗りの方も沢山いましたよ。

Answer 3

試乗もしました
いい車ですよね
トヨタがだしてたらバカ売れだと思います
やっぱりネックは三菱自動車だから
それにディーラーの数も営業マンの人数も圧倒的に少ないですから販売力では太刀打ちできない
三菱自動車は最初からハンデがある
他社より圧倒的に優れた車でないと選んでもらえない

Answer 4

単純に、ディーラーとの接点のもちにくさじゃないですか。
三菱のディーラーの数のなさと言ったらびっくりしますよ。

良い車なのはわかるのですが、購入しにくいんです。
ディーラーって、どうしても前の車を購入したからとか、家族が乗ってるとかでつながりがあるところに行くかと思うのですけど、三菱って都会じゃあまり載っている人は身近にいないような気がします。
田舎は、軽トラや軽自動車がありますから、結構ディーラーを知っている人が身近にいたりします。

Answer 5

当たりです
スリーダイヤを新しくフォーダイヤぐらいにしたら売れるかもね
スリーダイヤ＝欠陥車のイメージがキツイでしょうね

Answer 6

三菱だからというﾈｶﾞﾃｨﾌﾞなｲﾒｰｼﾞで絶対買わないという人が相当いるのは否めませんが、三菱とﾄﾖﾀでは販売店数が全然違います。CＭにかけるお金も違って
認知度が飛躍的に違います。

日産のDAYSこれって三菱で製造してるEKのｸﾞﾘﾙとﾏｰｸだけ変えたものですが
DAYSがEKの4～5倍売れてますから
これも日産と三菱の販売店数、それと日産はCMに嵐を使ってて金かけてます。

それとPHEVは300万後半～４50万する車、これが月1000台も売れれば軽に換算すれば3000～4000台ですからかなり頑張っていると思います。
製造ｺｽﾄについていえば、三菱はアイのEVで補助金もらっても300万弱で発売し
予想の1/10しか売れなかった経験から、PHEVは300万後半～４50万前後に売価設定して作ったようです。その結果 内装がチャチイ車になりました。
（Ｍ／Ｃﾓﾃﾞﾙで多少豪華にしてますが）
ﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞが製造すれば三菱より安い価格で作ることは可能でしょうが、
ＥＶ派生のＨＶで４ＷＤ、これに一日の長があるのか対抗ができるノウハウが
ないのか 対向車がでてきません。
この車は欧州で人気で、日本の製造能力もＭＡＸ5000台／月程らしい
Ｍ／Ｃﾓﾃﾞﾙを発売すれば欧州でﾌﾞﾗﾝﾄﾞ化しうれるようだと日本に回せる台数はありません。円安だし海外で売ったほうが儲かるし

Answer 7

1番目に三菱だから、2番目にデザインが糞だから、でしょう。新型はデザインが中々良いので前よりは売れるかもしれません。