新車の時点でガタガタボロボロな某底辺日本車メーカー製の屑車(特に登録車)を選ぶのと､ 某底辺日本車メーカーが作る没個性な登録車よりはフィットやヴェゼルの方を好む崇高なるZOOM-ZOOM肯定派

Question

の方々から批判されずに済むクルマを称賛するのとでは、
どちらの方が邪道ですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?page=2&qid=10190099075#a464329494

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CX-8<SKYACTIV-Diesel 2.2×魂動デザイン>(ヒンジタイプ)
ヒミコ～ロングノーズ&ショートデッキで異彩を放つフォルム～(前後重量比=48:52のクラシカル2シーターオープンスポーツカー) レヴォーグ2.0STI･金属チェーン式CVT[可変&不等トルク配分電子制御フルタイム4WD] アウトランダーPHEV<プラグインハイブリッドEV>(減速時にはモーターを発電機とし､減速エネルギーを回生してバッテリーに充電)[衝突安全強化ボディ｢RISE｣] フェアレディZ“彼女を助手席に乗せたいデートカーNo.1”(3ドアFRスペシャリティクーペ) GS350バージョンＬ“本格グランドツーリングセダン”(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) ハイラックス～13年ぶりに復活したピックアップトラック～(サビや腐食に強い亜鉛メッキ鋼板を採用) XSR700(丸型LEDテールランプ) KLX125(燃料タンク容量は7.0Lを確保)

Answer 1

新車ン時から、
ガタガタボロボロな車を、

世間一般では
ZOOM-ZOOMな車って呼ぶんだよ。
定義がおかしいよ、あなた。

ソリオ乗りの妻ですら買わない。

Answer 2

今まで三菱を持ち上げて他を貶しまくっていたせいで、
犯罪企業 三菱自動車の悪口を書込まれまくったから、

次はわざとホンダを持ちあげる事にしたのですか？

流石は三菱乗りのやることだなｗ

Answer 3

さっさと捕まれよ。

新車の時点でガタガタボロボロなのは世間一般常識でMAZDA車のこと。

Answer 4

ストーカーのような心理状態だけど、精神科医に一度行ってみてはいかがでしょうか？

Answer 5

早く捕まれ

Answer 6

CB5型初代インスパイア／ビガーは、アッパーミドルクラスのFFセダンにあるまじき狭小な室内が嫌われ、北米市場では売れなかった。

リッジラインは、FFモノコックボディゆえのピックアップトラックにあるまじき牽引力不足が露呈し、北米市場で売れていない。

いずれも実に真っ当な理由である。The Power of Dreams が絶大な人気を誇る北米市場においても、ゴミはゴミとして適正に選別されている。 負けに不思議の負けは無いのだ。

貴殿は事ある毎にクルマを評価する能力を取り沙汰しているが、平均的なアメリカ人にも遠く及ばないガタガタボロボロな評価能力なるものを王道と言われてもねぇ。

Answer 7

ガタガタボロボロな某底辺な屑の質問者様の大変くだらないご質問が邪道。

Answer 8

お前の質問が邪道(笑)
なんの車で偉そうにしてるんだ？

Answer 9

質問が批判されまくってガタガタボロボロやな！