PHEVとは、充電が無くなったら、普通のガソリン車と同じなのですか？ハイブリッド車と同じなのですか？ ちなみにアウトランダーの燃費20km/lって、電池走行込みですか？

Answer 1

この車の走行の基本はEVです。
電池がなくなるとｴﾝｼﾞﾝが始動し発電機となって急速でﾊﾞｯﾃﾘｰに充電を開始し溜めた電気でEV走行します。
従って普通のｶﾞｿﾘﾝ車とは全く違います。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車は走りはじめの数キロだけがEV走行でその後はｶﾞｿﾘﾝ走行なので
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとも違います。
ｴﾝｼﾞﾝで走るのは高速の時だけで、70㎞／h以上でﾁｬｰｼﾞﾓｰﾄﾞをonにすると
ｴﾝｼﾞﾝで前輪駆動しますのでこの時がﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとなります。

先日、雪道の中でﾋｰﾀを付けたまま30KMほど走り燃費がいくつを
表示するか試したら、電気走行距離が殆ど減らずで20㎞／Ｌを示し
ました。
雪が降ってて路面にかなりの雪だったので、ｽﾋﾟｰﾄﾞは最高50KM
朝方で車が少なく信号のない道を走ってです。

普通に信号があって発進・停止が多い、速度をだすためにｱｸｾﾙ踏む運転だと
12㎞～16㎞／Ｌぐらいです。

質問者からのお礼コメント

一泊二日の試乗をしましたが、EV走行の清閑性がたまらなくいいですね。充電ありきのエンジン始動みたいな感じで
、確かにハイブリッド車とも全く違うイメージです。買っちゃいます！自分電気屋なんで、深夜電力充電コンセントを自分で設置します。

Answer 2

PHEVは、充電した電気が無くなるとハイブリッドと同じになりますが、多少違いがあります。

電池が重いので、多少燃費で不利です。
電池の容量が大きく、電池の入出力が大きいので、上り坂等での電池走行に余裕が有り、下り坂等での回生蓄電量が増えます。

ｱｳﾗﾝPHEVの燃費20km/Lは、HV走行時のJC08ﾓｰﾄﾞ燃費です。
一般道ではEV走行、高速ではHV走行の走り方なら、15km/L程度の実燃料消費で使用できるので、無料急速充電が出来ないとしても大型SUVとしては充分経済的です。

Answer 3

ＰＨＥＶ（ＰＨＶ）の定義で言えば外部から電力の供給を受ける事が出来る物です
ですから搭載される電力容量は関係ありません

フェラーリ等は普通のガソリン車になると言って構いでしょう

プリウス等のＰＨＶは外部充電分を使い切れば通常のハイブリッドになります
制御値の違いにより通常のプリウスより弱冠走行距離は延びます

日本の燃費算出基準での充電分 込みと言う事です

Answer 4

PHEVは、ハイブリッド車のバッテリー容量を大きくして外部からの充電ができるようになった車です。
バッテリーへの充電は、プラグインハイブリッドとしてのセッティングで異なります。

プリウスPHVでは、単にバッテリー容量を3倍強に増量しましたが、ハイブリッド制御は大きく変わっていません。
一定閾値までバッテリー電荷容量が減ると、自動的にエンジンが始動してバッテリーへの充電を行います。
バッテリー電荷容量が大きい分、EV走行できる距離は長くなっています。

VW GOLF GTEやAudi A3 e-tronは、動作モードが4種あり運転手がモードを指定します。
・EVモードはバッテリー電荷容量が限界までバッテリーを使います。
これは、プリウスと同じです。
・Hybridモードはエンジン駆動+モーター補助で走行します。
プリウスPHVとは異なり、モーターの動力源はバッテリーで、エンジンで発電した電力をモーター動力源とはしないようです。
・GTEモード(エンジン駆動モード)は、基本的にエンジンで走行しますが、必要に応じてモーター補助が加わります。
・Chargeモードはエンジンで発電して積極的にバッテリーへ充電します。
このモードはシフトレバー近傍のモード切替スイッチでは選べません。
基本的にバッテリーは自宅の充電スタンドで充電した状態で使い、バッテリーが枯渇すると手動でChargeモードへ切替て充電するといった使い方が想定されています。

Outlander PHEVは、基本的なパワートレインは電気自動車です。
エンジンで発電した電力とバッテリーの電力を用いてモーターで駆動します。
エンジン動作中は発電しているので、走行に発電電力が使われたり、バッテリーの充電で発電電力が使われます。
どちらかは走行状況で変化します。
プリウスPHVやGOLF GTE,Audi A3 e-tronとも違う、電気自動車と思った方が良いでしょう。
同様なパワートレイン構成は、ホンダのAccord Hybridが採用しています。

現状公表されている燃費は、JC08モードで走行した燃費です。
プラグインハイブリッド燃費というものがありましたが、バッテリー駆動の比率を係数として算出した燃費のため、搭載するバッテリー電荷容量が大きい程飛躍的に良い燃費値になっていました。
もっとも、毎日充電して、充電で賄える距離しか走行しなければ、エンジンが始動しないのでガソリンが減りません。
その状態の燃費は無限大になります。(分母となる燃料消費が0になるので)

(maimomoryuさんへ)

Answer 5

バッテリーがなくなったら普通のハイブリッド車と同じですが、バッテリーが大きく重いので完全ハイブリッドよりも燃費は落ちます。

アウトランダーの20km/Lはハイブリッドモードの燃費です、以前はバッテリー込みの燃費を前面に出していましたが、その時は67km/Lとか言っていた気がします。
※100km走るのに使うガソリンの量を燃費に割り戻す計算だったらしく、プリウスPHVよりもよい燃費を表示していました。