三菱 eKワゴン＆eKカスタム、日産 デイズ＆デイズハイウェイスター の発売前リコールについて

Question

なぜか、発売前のリコールのせいで、
「こうなるから三菱に車造らせるな」みたいな悪評が多く見受けられるんですが、
むしろ、「発売前のリコール」って、黙って出すより、ずっと良い事ですよね？？
三菱が、安全性に対して、リコール隠しをしていた
昔の比にならない程に、敏感になった証拠だと思います。
（「アウトランダーPHEV」も、全車、工場に持ち帰っての修理を行った）

良識ある方々のみ、御回答願います。


（かつての質問で、「フジテレビ不視聴は一部」という御回答を頂いた為、
「三菱侮辱も一部」と答えて下さったら幸いですが・・・・）

Answer 1

発売前のリコールにはビックリしましたがその角度から見ると英断としかいいようがないです。
以前乗っていたエブリワゴンはマイチェン後に電気系統のリコールがありました。マイチェン後って改良後ですから変な気分でした。肝いりの新車ですから失敗は許されないだろうしプレッシャー大きかったと思います。

質問者からのお礼コメント

どうも、有難う御座いました。

Answer 2

「発売前のリコール」って、黙って出すより、ずっと良い事ですよね ？？

リコールに発売前だからよいとか わるいとか 無いですよ。 義務ですからね
製造ラインに載って 造ってしまったものが対象なんですよ。

今回は、
発売日に用意する試乗車 展示車 試乗せずに買うつわもの の車両が対象でしたね。

イメージの問題がありますからね 無いにこした事無いですし 少し前に 指導受けてますからね
日産にしたら オイオイ って気持ちはあるでしょうね。

まぁ アウトランダーの場合 三菱と言うより サプライヤーのGSユアサですからね。
詳しくわかりませんが 三菱はそんなに痛まないのでしょうね
直接関わる場所であったなら 対応は・・・？？？

日産との協業車両でなければ、どうでしたでしょうか？
こっそり 三菱ディーラに修理させたような。。。

隠蔽とはそう言う事です 範囲が小さくなければ 隠蔽は不可能なんですね。