アウトランダーを日産のディーラーで充電するのは非常識ですか？

Answer 1

15型から２２型に乗り換えました。 この車は、電気自動車として使う前提で設計されています。１２型のバッテリー開発の時に、部品発注が来て本当に出すのかと思ったくらい先進的です。
セカンドカーにリーフ１１年型、１９年型Ｇe+を持っています。

ZEPS2の時は2,000円/月でいれ放題だったので、もったいないので市中へ買い出しの際に喫茶店代わりに週一で充電して帰宅していました。

急速充電としてお答えしますが、現在三菱の充電会員は自社ディーラーで充電する場合は最安です。
ただ、他社での充電は割高になりますが、定額充電付帯プランに入っているなら、関係ないでしょうけど。

２０１５年当時から、ディーラーで充電していると、たまにアウトランダーが入って居るのを見ました。

問題ないです。 充電中は店内で飲み物やお菓子を頂けるのですが、遠慮して車の中にいる人が多いですね。

一番見かけるのは、２４時間開放しているディーラー（日産はほぼ全店）の深夜、早朝で店舗が閉店しているときです。

ただ、当方はアウトランダーPHEV歴１０年ですが、充電会員には入っていません。
リーフなら３０分で１００㎞分程度充電できますが、この車はせいぜい４０㎞程度なのでチャージモードで充電しています。

日産と三菱は親戚筋みたいなものですから、堂々と入られたら如何でしょうか。

店舗開店時間帯なら、充電プラグに接続して、開始したら、店内に入って、充電していますって言ってみましょう。
お茶でもどうぞっていってくれるかも。

Answer 2

給電口の形状が違うならともかく、費用が違うくらい、でしょう。
昨日、三菱ディーラーで自車(三菱車)給電中に日産リーフが待機していました。
自車の担当曰く「常連さん」とのことでした。
兄弟車（エクストレイルとアウトランダー、とか)もあるし、
他社お断り、はなさそうな雰囲気ですよ。

Answer 3

全く問題ありません。トヨタでもホンダでもいいです。
ただ、料金は三菱で充電するより高くなります。

Answer 4

日産販売店(と三菱販売店)は原則として充電器をすべての車両に対して24時間開放していますのでなんの問題もありません
うちはレクサス車ですがこれまで何度か日産販売店で充電しました
同時に充電していたのはメルセデスが2回と三菱が1回かな

ただし、三菱車のオーナーの認証カードは三菱販売店で充電すると少し安いのでは？
日産販売店で充電するとその優遇が効かないと思いますが

Answer 5

お金をだせば（会員であれば）問題ないです。