MAZDAのディーゼル車について 現在はアウトランダーに乗っていますが、弟にアウトランダーを譲り車を乗り換えようと思ってます。 そのため下取りは無し、予算は中古300万前後で

Question

雪の深い場所に住んでおり4wdが好ましいかと思います。

趣味は登山、スノボ、遠出ドライブ

特にSUVがいい！とかセダンがいい！というこだわりはありませんが強いていえば乗り心地とある程度の積載量が欲しいなと思っています。
遊びに行く時は彼女とだったり、男3人が多いです。

個人的にMAZDA6のディーゼルが気になっていますが検索するとMAZDAのディーゼルの口コミはあまりポジティブな話がありません。やめた方がいいですかね？
他の候補としてはCR-V、レヴォーグ、レガシィアウトバックなどです。

Answer 1

マツダのディーゼルもいいかもですが、色々積載するとなると、デリカＤ5一択ですな。走破性、積載量、人と荷物、地上高、快適性、エンジンの優秀性どれをとってもあなたにぴったり。400万越えですがマツダの車も同じ感じなら、四駆性能の良い三菱でしょうね。アウトランダーになっていたなら、よくわかると思いますよ。

Answer 2

微力ながらお答えしたいと思います｡僕は現行のアウトバックに乗っていますがスバルの場合基本レガシィツーリングワゴンがベースに開発されているのでご希望の様に人が4人乗ったり又は雪道を走行したりキャンプ等の荷物を積載するにはハリアー等のSUVよりもかなり優れていると思います｡ご承知の事と思いますが先進の安全性能や雪道では他社の追従を許さない程の走破性を雪道に不馴れな都会の初心者に安全と安心を与えてくれます(あたかも自分が雪道を走り込んでいるような)

Answer 3

今のマツダのディーゼルは改良が進んで初期の頃よりは大分良くなりました。またひでポンさんとか煤清掃をやってくれる所もありますし、年間走行距離が多いなら選んで損はありません。またオイルは純正より欧州C3規格を入れたほうがいいみたいです。高くつきますが、煤が溜まりにくいと言われてます。
マツダのAWDはそれなりに優れた物ですが、燃費優先のためデフ容量が少なく高負荷(深雪や酷い泥濘) には耐えれません。CX-5、60には、オフロードモードがついてます(5にはフィールドジャーニーというグレード。30、8にはオフロードトラクションアシストという、空転輪にブレーキをかけて接地輪に駆動力を集中する機能がついている。ちなみに脱出時にしか使えない機能)
オフロードモードは、AWDの後輪へのトルク配分を増やすことでトラクションを高め、悪路走破性の向上、スタックした際の脱出性を高めています。またアイドリング回転数を高めにして発進しやすくしてます。

Answer 4

アウトバックの最低地上高は高いですよ。積雪路の突破力はアウトランダーより上ですし、圧雪路クラスの雪道エクスプレスの素質も上です。国産クロスオーバーSUVでは、確実に走破性で上回るのはフォレスターくらいでしょう

MAZDA6ワゴンやレヴォーグも良いですね。でも最低地上高が低いので積雪路は期待しないで下さい。レヴォーグをSUV化したレイバックも良いけれど、まだ中古がほぼ存在しないです

CR‐Vは良いファミリーSUVですが、積雪路ではライバルモデルより劣ります。昔のホンダ四駆より随分向上したのでライトな用途では十分な性能なんですが、SUVクラスの走破性を求められた局面ではマダマダです

Answer 5

雪深い場所に住んでるならアウトランダーと同等かそれ以上の走破性が必要です。後方の中だとアウトバック、レヴォーグは最低地上高が低いので腹がつかえて走行不能になる可能性が高いです。
候補外だとフォレスターやアウトランダーPHEVなどが上がります。
それ以外の多くはスタンバイ式の4WDシステム

Answer 6

使用目的がはっきりしているのなら
そこから車を選ぶべきです。

私は登山はしませんがスノボで答えさせていただくと
結局ハイエースやミニバンがベストです。

質問者様がどれだけスノボに拘っているかは知りませんが
スタイルや人数で変わってきます。

例えばカービンとグラトリで板やボードを変えるようだったり
車中泊して連続で滑るようであれば、おのずと車も決まってくるのでは？
（すべてレンタルなら軽でもいいです。）

私はCX-30のディーゼルで年に15回ほどスノボに行きます。
現在6万キロ走って過走行気味ですがエンジンの出力の低下は感じられません。
むしろ、遠出が基本のウィンタースポーツにおいて高速の燃費の良さと軽油の安さは理に適っています。

スノボのスタイルはカービンとグラトリでそれぞれバインとボードがあるため一人で行く場合でも2枚乗せられなければなりません。
基本的には連続で行かないのでウェアの変えなどは持っていきませんが
連続で滑る方ですと着替えを持っていくか、ハンガーでかけ干す空間と横になれるスペースが必要になりCX-30では不便です。

また、よく行くスキー場のスタイルにもよります。
駐車場とロッジが近く荷物の置き場があるよう場所なら未だしも
そういった設備が無いと車内で準備をしなければなりません。
晴天であれば快適ですが雪や雨が降っていれば車内も汚れますし
上質感を売りにしているマツダ車はこの点は不利と言えるでしょう。

CX-30を購入後にカローラクロスが出ましたが
ウィンタースポーツに重きを置かれるならこちらが良いと思います。

二列目は4:2:4の可倒式のため真ん中を倒せば板を乗せ4人乗りますし
リア形状もマツダ車のように傾斜の少ないスクエア形状なのでその分荷物も乗ります。
また、オプションで1500Wのコンセントが装備できるので
駐車場でケトルでお湯を沸かしてカップラーメンなどを食べれば食費が節約できます。

ですが本当にガチでスノボをされたいのであればハイエースがベストだと思います。

Answer 7

街乗りしか乗らないような方には完全に不向きですが、1度乗ったら30分以上は走るとか、年間12000km以上は走るような使い方なら全く問題ないかと思います。
MAZDA6(アテンザ)ワゴン、とても良いと思いますよ。
ただ、絶版になってしまったので2200ccのクリーンディーゼルがどんな感じか試したかったら、普通に新車ディーラーに行き、CX-5で試乗することをおすすめします。
ディーゼルなのに回すと軽快に周り良い音がします。

マツダはAWDの性能も高いのでおすすめできますよ。

Answer 8

マツダ6のワゴンがいいんじゃないでしょうか！？2200ccディーゼルなら、大丈夫だと思います。