売れる車が性能も良いと思ってる馬鹿が いるんですが、情弱認定でいいですな？ 国内でトヨタが一番売れてるからトヨタが一番技術があり車の性能が良いと豪語してる馬鹿がいます。 トヨタは売

Question

れる車をつくる、売り方が上手いだけで、肝心の車自体は20年前のハイブリッドから大して進歩してないでしょう。
ハリアーを取ってもデザインと内装の質感の
見える部分に力を入れて馬鹿な消費者が買ってるわけでしょ。
ベースは北米仕様のRAV4を無理矢理デカくした張りぼて仕様に、大して燃費も良くないハイブリッドを載せてるだけなのにねえ。
安全装備はスバルのアイサイトに惨敗し、PHVは三菱のアウトランダーPHEVに惨敗、あげくディーゼルは金にものを言わせマツダのスカイアクティブを買う始末。
全然他社に技術劣ってんじゃん。
ハイブリッド自体が20年前の技術だし、水素自動車もインフラ整備に何年かかるわけ？って感じだし。
その間に他社が燃料電池車完成させてそうだけど。
とにかくトヨタは売れる車をつくるのは上手いが良い車をつくる技術は他社に劣るって
誰でも知ってることじゃないんでしょうか？

Answer 1

トヨタのハイブリッドシステムはアイシンの開発・製造です。
トヨタ本体には技術を持たず、技術開発でさえ下請けが行います。
当然、本体に技術はありせん。
本体にあるのは、企画・販売が主力ですから。
売れる車を作っているのでは無く、トヨタの営業力で売り捌くと見た方が良いでしょう。
売る車を量産しているのですから、圧倒的なシェアが維持できます。

Answer 2

ＨＶ全盛期においては売れる車＝良い車なんでしょう。
ﾌﾟﾘｳｽやｱｸｱはＨＶの中でも燃費飛びぬけてましたから
ﾄﾖﾀの技術でＨＶを作った富士やＭＡＺＤＡのＨＶは燃費がいいって騒がれません。
次はＨＶの燃費に匹敵、且つ燃料単価が安い小型ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙがﾊﾟﾜーもあって
主流になるのでしょう。
小型ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙが自社開発できないから、ＭＡＺＤＡと組んだんでしょう。
自社開発しなくてもﾄﾖﾀが本腰で出せば、ＭＡＺＤＡよりいいものになったりして

ただ、ＳＵＶのﾊﾘﾔ‐これが人気になるのは何で？と思います。
対抗が少ないからでしょうか？

Answer 3

こうとも言えます、売れる車は開発費が多く出るので良い車になります。

Answer 4

情弱認定でいいです！
おっしゃるとうりです。

しかし、大衆車を褒めるのは大衆です。
他社を買う方は個性？へそ曲がり？物好き？

まあ、これからは航空機会社が大衆車を作るようになりますよ

Answer 5

>>売れる車が性能も良いと思ってる馬鹿が いるんですが、情弱認定でいいですな？

いや、お前こそ情弱。

Answer 6

売れた車＝VWタイプ１ですが、これは名車で性能もいいですよ。

トヨタの売れている理由は、あまり知りませんが。

Answer 7

でも、そのトヨタからハイブリッド技術の支援を受ける提携を結ばなければならない程 劣るＢＭＷ等は最低と言う事ですよね

Answer 8

トヨタは、建設業ではゼネコン見たいなイメージありますね。
今は知らないが、以前はその下に１１段階ぐらいの利ザヤ抜き用のトンネル会社も含めて下請けがあり実際の仕事は多分設計も含めて丸投げでしたね。検査や管理体制もいい加減で、東京のマンションで例の肝心の構造物に穴開けて塩ビパイプを通しても通ってしまうのを受けたのが大手ゲネコンでしたね。だからゼネコン社員は現場にもあまり行かなくて背広にネクタイ、まあ下請けコストイジメ部隊に営業部隊なんでしょうね。

要は、トヨタはマジな研究開発部隊や品質検査部隊がかなりスッポリ抜け落ちた、組み立て商社みたいなもんかな。
ミライみたいなものは特許の社外秘がからむのでマジに自社でやってんでしょうが、一般車はほとんど丸投げでしょう。

あくまでイメージです。