ターボ車のおもひでを語ってください

Question

「燃費が悪くなる」と敬遠されていた
「ターボチャージャー搭載車（ターボ車）」が「復権」している。
欧州の自動車メーカーが、エンジンを小型化し、不足した馬力を
ターボ技術で補う「ダウンサイジング」という手法で燃費改善に
成功したからだ。燃費向上にしのぎを削る国内メーカーも
相次いで市場に投入する。

*+*+ 毎日jp +*+*
tp://mainichi.jp/feature/car/news/20140615k0000e020143000c.html

Answer 1

代車で借りたミラージュサイボーグがなかなか楽しめました。

Answer 2

3G81ターボを搭載したミニカダンガン。

急坂に停止後、発進。
ターボラグが凄まじく、あまり回転を上げずにクラッチつないで発進したが、アクセル全開で10km位しかでなかった。
軽トラに煽られる。

多少坂が緩くなり徐々に回転が上昇してくると、突然タイヤが空回りして急加速。

Answer 3

まだサバンナの名のついたセブン。「サバンナＲＸ－７」

お決まりのマフラー換えてブーストあげて、ブーストメーターを
付けたのだが・・・・・・

ブーストメーターの付けた位置が悪いのか、ブーストが上がっていくさま
が嬉しくてメーターに視線が釘付けになったのがいけないのか。
気付けばコーナー直前。すでにハンドル操作は時期を逸しており、道路脇
の畑に突進。浅田選手をもしのぐトリプルアクセルを決め、外観上無事
なのは天井のみ。

(いまのダウンサイジングの考えで作られたターボ車は、昔のターボ車の
ようにはいかないよ)

Answer 4

私の最初のターボ車はセリカターボ。
ブーストメーター、ターボタイマー、マフラーを交換して
今も乗っていれば良かったなーって思います。

最近のターボブームですが、昔と一緒のような・・・。
２０００ｃｃ＋ターボは３０００ｃｃより
・税金が安いですー
・パワーは３０００ｃｃと同じぐらいですよー
・燃費は３０００ｃｃより良いんですよー

Answer 5

毎日仕事で乗っているから

燃費は4Ｋｍ/Lくらいです
走ってる時間よりアイドリングしてる時間の方が長いのだから仕方ありませんが

Answer 6

四駆のドッカンターボで加速し過ぎて気を失いかけました・・・

Answer 7

おもひでもクソも、その燃費のあんまりよくないターボ車に現在進行で乗り続けているしなあ。
比較的最近の車種だけど。