ｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝRについて、2点質問したいことがあります。 ①ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞについて。 ﾊﾞｰｼﾞｮﾝRに搭載の4G15ｴﾝｼﾞﾝについてお聞きしたいことがあります。

Question

4G15のｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞはﾜｲﾔでしょうか？それとも電子ｽﾛｯﾄﾙでしょうか？
一つ前のﾊﾞｰｼﾞｮﾝRに乗ったときのｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽの良さに感動しました。

②維持費について。
今、ﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞRXとｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝRの2台でどちらに乗るか検討中です。
ﾐﾗｰｼﾞｭは10年以上前の車なので税金や修理代が高いと聞きました。ｺﾙﾄは最近の車なので税金こそ安いものの、ﾀｲﾔ代が高いと聞きました。ｺﾙﾄの純正ﾈｵﾊﾞは減りが早いんでしょうか？
でもﾀｲﾔは使い方次第だと思います。
総合的に見て5年乗るとした場合、維持費はどちらが安いですか？
二十歳、免許取得2年。

以上２点、お願いします。
この2点以外に、何か情報があれば教えてください。

Answer 1

①電子スロットルです。

②予期せぬ故障にいくらかかるかわからないので明らかに新しいほうがいいです。タイヤって車に絶対必要なものですからいくら高くても予期せぬ故障に比べるとどうってことはありません。ただタイヤの純正ネオバはウエットが弱いと聞いたことはあります。まあ別に15インチは履けますからインチダウンって手もありますね。

MT狙いなら無視してもらって構いませんが、バージョンRが高いと思うなら中古の普通のコルトラリーアートはいかが？実はエンジン出力もバージョンRのCVTと同じで、外観はほとんど素コルトなんですが、まさに羊の皮をかぶった狼そのものです。値段もバージョンRの中古よりよっぽどリーズナブルですよ。

質問者からのお礼コメント

解答ありがとうございまし。
今の電子ｽﾛｯﾄﾙはﾚｽﾎﾟﾝｽ良いんですね。
それともﾄﾙｸがあるのかな？
ちょっと踏んだだけでかなり進んでくれます。

自分はMT狙いなのでﾗﾘｰｱｰﾄは除外にします。
AT狙いならかなりお得な車ですね。