三菱 eKワゴン のみんなの質問 (175ページ)

• 2013年6月以降に発売された、三菱ekワゴン、三菱ekスペース、日産デイズ、日産デイズルークスは、すべての当該車種で燃費不正があったのですか？

  2016.5.30

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  ベストアンサー： アウトランダーでも、詐欺行為がありましたね。 リセールバリュー減少分、またそれに伴う損害もすべて、請求しましょう。 消費者を守るため、少額訴訟制度というものがあります。 集団訴訟でもいいと思いますが。 日本の産業と信頼のために、あの会社はつぶれないといけないので、少しでも害を与えるべきです。 三菱の犯罪の歴史 http://note.chiebukuro.yahoo.co.j...

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• スズキ自動車のソリオ、ずっと欲しくて見積もりを貰った後に不祥事が・・・ 評価の高い車でしたので残念です 新車は値引きが渋く辞めました 登録未使用車で検討してますが、車名に傷が 付いた事で三...

  2016.6.2

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  ベストアンサー： いいんじゃないんでしょうか!? もう一度、新車商談してもいいかも知れませんねぇ!?

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• もしかして現行ekワゴンの人はなんらかの待遇を受けそうですが、旧型や旧旧型乗っているekワゴンの人にはなんもなしですか？おそらくず～っとやっていたんですよね？ほったらかしですか？

  2016.5.26

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  ベストアンサー： 旧型や旧々型ｅＫワゴンでは不正は不正でもスズキみたいに机上計算をしていたそうで、現行型での虚偽申請ほど悪質ではないということみたいです。 現にスズキの生産ラインが止まっていないことからすると、メーカーからの詫び状も無いままで済ませるかも知れません。

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• 原因がわかりません、助けて下さい。僕の車はエンジンをかけて、10分ぐらいに信号待ちで必ず一瞬エンジンが止まります。すぐに復活します。原因は何でしょうか？車の車種は三菱のEKワゴンで中古で買いました。

  2016.5.17

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  ベストアンサー： 〉まさかのアイドリングストップを知らないだけとか まあ、そんなものだろうね、最近の車は知的障害者レベルのものが、動かせるしね。

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• 現在Ｈ81Ｗ前期のekワゴンに乗っています。 先日ノーマルバンパー+社外スポイラーから、M2バンパーへ付け替えたのですが、純正OPのはずのM2バンパーがポン付けでは装着できず困惑しました。 そ...

  2016.5.28

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  ベストアンサー： ekスポーツのバンパーはekワゴンには取り付けできません。

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• 三菱さんですけど、今回の不正燃費の保証の件長引いてますけど、わざと長引かせてみんなの怒りが収まったころをねらっているのですか？

  2016.5.28

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  ベストアンサー： 国土交通省が現在ekワゴンの正確な燃費を測定してて、それが６月に公表するから、その正確なカタログ燃費との差額分を補償する、って当初から言ってるんだけど、知らなかったんですよね？「わざと長引かせて」とか「みんなの怒りが収まったころをねらっている」と言ってるのも、あなたがしっかりニュースを見てなくて理解してないけど勝手な妄想でミツビシを悪く言おうとしてるだけなんですよね？

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• 初代MRワゴンと初代EKワゴン、年式・距離・価格等がほぼ同じならどっちがお勧めですか？ 理由もあれば併せてお願いします。 ※たしかMRワゴンはATが４速ですがEKワゴンは３ATだった記憶があり...

  2016.5.24

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  ベストアンサー： 業界の者です ＭＲワゴンの方が良いですよ ３速か４速かってその差は大きいでしょうか？ まあ４速の方が燃費が良いですね それに古い軽の三菱の４速はミッショントラブルが多いです ちなみにｅＫには４速も多少有ります それとＭＲワゴンはＫ６Ａエンジンですのでチェーンだから交換要らないです この差は大きいです

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• 日産に、してやられた三菱の燃費不正問題についていろいろなご意見がありますが、ekワゴンやデイズのオーナーの方は「カタログ燃費」と「実質燃費」の差は、まわりが騒ぐほど違いすぎていたのでしょうか？？ 他の

  2016.5.15

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  ベストアンサー： 日産があしを引っ張られたと言う考え方もある。 日産の対応の悪さ！傲慢ぶりが露呈した。 あれ見たら買う奴いないだろう。日産で売っときながら謝罪もしないし誠意も感じられない。流石外資日産

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• 日産のオリジナルディスプレイラジオMVH-7838znを他メーカーに取り付けしたいのですが、車速ハーネスが、無いので探しております。16ピンカプラーだと思うのですが、どなたか対応品をご存知でした...

  2016.5.13

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  ベストアンサー： 三菱ekワゴンと同じですからチェックしてみてください もしくは変換カプラーがあると思いますが

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• 三菱自動車が日産自動車傘下になったことについて詳しく教えてください。 三菱がＥＫワゴンの燃費測定を不正に操作した事件から直後に日産傘下への吸収が決まりました。 私的には以前からいろいろとあった三...

  2016.5.21

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  ベストアンサー： 日産が今回の決断の１つにやはりお金の問題が決定的だと思います。 不正発覚前でしたら４７００億必要でしたが、不正発覚後２３７０億で三菱自動車株34％を取得出来ました。 日産にしてみたらお買い得で買い物出来た事になります。 日産にとってみたら三菱のＥＶだけでなく、日産が持っていない軽自動車のノウハウ・東南アジアの販売網等色々メリットがあります。が、やはり軽自動車のノウハウ取得が大きいでしょう。 ルノ

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