日産に、してやられた三菱の燃費不正問題についていろいろなご意見がありますが、ekワゴンやデイズのオーナーの方は「カタログ燃費」と「実質燃費」の差は、まわりが騒ぐほど違いすぎていたのでしょうか？？

Question

他のメーカーのオーナーの方は、愛車の「カタログ燃費」と「実質燃費」に満足されていますか？どのメーカーも同じようなものだと私は思いますが。。。

補足

ちなみに私の愛車は、ス○キ スぺ○シア（Ｓエネチャージ）です。

Answer 1

日産があしを引っ張られたと言う考え方もある。
日産の対応の悪さ！傲慢ぶりが露呈した。
あれ見たら買う奴いないだろう。日産で売っときながら謝罪もしないし誠意も感じられない。流石外資日産

Answer 2

はい！全くその通りですね。

＜燃費不正なんてどこのメーカーでもやっている。＞

...全くその通りですね。

”三菱自動車”の場合は、
グループの中では一番下の弟って位置かな。
偉大なお兄さんたちが、上にいて、
いつも面倒を見てもらっていた。

不祥事を起こすたびに、兄貴が尻拭いしてくれた、
その都度、反省はするんだけど、
時間が過ぎると、忘れちゃう。
................↑、ってな感じでしょう。

こうなると、前回の事故（人身／死亡）と、
関連付ける方もいますが、
それとは因果関係は在りませんよ。

それと、今回の件は、質問者様の言う通り、
何処のメーカーもやってる事です。
（燃費何て事故とは無縁）
それが、”策士の日産”にはめられたんですよ。

日産が、”三菱を出し抜いて”軽自動車の生産を密かに
画策していたのを、三菱に嗅ぎ付かれたんだよ。
（三菱商事が情報をつかんだらしい）
逆切れした、日産が今回の暴挙に出た。こうなると、前回の事故（人身／死亡）と、
関連付ける方もいますが、
それとは因果関係は在りませんよ。

それと、今回の件は、質問者様の言う通り、
何処のメーカーもやってる事です。
（燃費何て事故とは無縁）
それが、”策士の日産”にはめられたんですよ。

日産が、”三菱を出し抜いて”軽自動車の生産を密かに
画策していたのを、三菱に嗅ぎ付かれたんだよ。
（三菱商事が情報をつかんだらしい）
逆切れした、日産が今回の暴挙に出た。

あんなのは、
普通は証拠何て、絶対に出てこないんだけど、
（どのメーカーも絶対にゲロしない）
例えでの話、日産が告発して、警察に突き出してしまったので、
”自白するしか”無くなっちゃった、ってのが解り易いかな。
正義面してる、日産こそが、黒幕ですよ。

日産には、明確な、”目論見”が有って、
”株式会社NMKV”（代表は日産）
http://nmkv.com/company/
................↑、の、残りの50％（三菱・持ち分）株を、
”紙切れ”同前にまで、落として、
ただ同然で、買い叩く算段ですよ。

それで、”最初からの目的”であった、軽自動車の
設計・製造のノウハウを完全に手に入れて、
100％自社生産の軽自動車を発表する。
...↑、と云う浅墓な計画なんだけど、

それを、三菱グループが許すかどうかだね、
日産も浅知恵というか、
三菱財閥に喧嘩を売ってしまったんだよ。
三菱グループは、
日産を絶対に、許さないと思いますよ。

「カルロス・ゴーン」の、今までの手法が、
天下の三菱には、
通用しないと個人的には見てますよ。

「日産」過去の社歴を遡れば、
解り易いよ、「スカイラインＧＴ」のプリンス自動車を
買収したあたりから、本性を現し始めたんだよ。

結局は、大した成功とはならず、低迷し始めたときに、
あの、”悪玉”
コストカッター「カルロス・ゴーン」が登場して、
大胆な人員整理やったが、業績は回復せず、
フランスの「ルノー」グループと
くっ付いちゃった、
..そのルノーも、ここ数年、業績低迷して、
フランス政府がテコ入れし始めた。

その影響が日産に被ってくる。

・・・歴史は繰り返すんだよ。

先週は、日産・リーフ等で、
350万台大量リコールだってよ・・
「デイズ」65万台何て・・・・屁みたいなモノ。


---------------------------------------------
筋書きの最後は、（ゴーーンの失策）
三菱御三家の逆鱗に触れてしまったことで、
2.300億円もの出資をせざるを得なくなった。

＜＜＜”株式会社NMKV”（代表は日産）
http://nmkv.com/company/
................↑、の、
残りの50％（三菱・持ち分）株を、＞＞＞
...↑だったら、2～3００億で済んだ。

++++++++
因みにですが、

トヨタグループの総資産⇒４７兆円

三菱グループ（金曜会だけ）で⇒３００兆円超


日産グループは、１４兆円程度だが、
負債も同じくらいある。
おまけに、ルノーは大赤字でフランス政府が介入

三菱グループの方がはるかに体力ありますから。

Answer 3

＞どのメーカーも同じようなものだと私は思いますが。。。

というよりも、「正確な燃費」など存在しないといった方が正しいのです。
同じ車、同じ運転者、同じ通勤路で測定しても同じ燃費データが計測できる保証はありません。
道路の混雑状況、信号の停車回数などが変化し燃費も変わります。
悪い燃費データのユーザーは、そういう地域に居住していると理解するしかありません。

もし、燃費データを知りたいのなら昔のように、「定速燃費」を発表しユーザーが自分の環境を考慮して○掛けで○ｋｍ/Lと認識するしかありません。
発表されているのが実用燃費（国交省はそのつもりですが）だと勘違いするところから問題が起きているのです。
いわば、お役人の無責任仕事が問題を発生させているのです。