三菱 eKワゴン のみんなの質問

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車のバッテリー交換について質問です。
出来るだけ安く済ませたい為ディーラーではなく自分でバッテリー交換したく、YouTubeでバッテリー交換についての動画を幾つか観た後三菱に問い合わせたところ、

1.「バッテリーを外すとエンジン学習値がリセットされるため、再度設定が必要」との回答が返ってきたのですが、それは「Amazon等で売っているメモリーバックアップの機器を取り付けてからバッテリー交換を行い、エンジンが掛かることやメーター、電気系統が正常に動いているかを確認次第外せば良い」との解釈で合っているでしょうか?
2.間違っているようでしたら、再度設定に何が必要なのか、購入すべきものがあれば商品名を教えて頂けませんか?
3.古い車だとメモリーバックアップの必要は無いと言う方も居られるのですが、やはり必要でしょうか?それか私が三菱さんからの回答を解釈し間違えていますか?

車のことに無知な為、教えて頂けると幸いです。よろしくお願いします。
三菱ekワゴン
初度検査年月/平成19年11月
車両型式/DBA-H82W
型式指定番号/15409
類別区分番号/0003

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回答一覧 (5件)

  • EVのバッテリーは冬に弱いです。

    だから、冬はコスパが悪い。


    冬はクルマのバッテリーの「突然死」が急増!
    交換の際は複雑化している「種類」を要チェック!!
    2024/11/16(土) 10:11配信
    WEB CARTOP


    弱っていると感じたら冬が来る前に交換が吉

    クルマを動かす上で欠かせない補機バッテリーは、
    ガソリン車でもEVでも必要不可欠だ。

    しかし、そんなバッテリーにはさまざまな種類が存在するので
    購入前には注意が必要だ。


    立冬を過ぎて、本格的な冬が近づいてきた。

    寒さが厳しくなると、バッテリーの化学反応が鈍くなるので、
    バッテリー容量が減少し、充電効率も低下する。

    そのため、バッテリー上がりが増えるのが常だ。

    【写真】じつは中に液体が入っている! バッテリー液とは?


    できればその前にバッテリーを交換しておきたいところだが、
    補器用のバッテリーにはいくつかの種類があるので要注意。



    ●通常タイプ(JIS規格)


    もっとも一般的なのは「46B24R」などと表記されている
    通常車・充電制御車用バッテリー。

    「46」が性能ランク・容量、
    「B」がバッテリーの短側面のサイズ、
    「24」がバッテリーの長さの寸法、
    「R」が+-端子の極性位置を表している。


    新しいバッテリーを購入するときは、性能ランクだけは
    純正と同等以上にして、あとのサイズは変えないのが基本。


    この通常タイプも細かくわけると、開栓型と密閉型の二種類がある。

    開栓型はバッテリー液が減ってきたときに補充できるタイプ。

    密閉型はバッテリー液の補充が不要なメンテナンスフリータイプ。

    最近は後者のバッテリーが主流で、開栓型でも補充が必要になる前に、
    バッテリーの寿命(3~4年)を迎えるケースがほとんどだ。


    ●VRLA/制御弁式バッテリー

    トヨタ系ハイブリッド車の補機用バッテリーのこと。
    トヨタ系ハイブリッド車の補器用バッテリーは、
    車室内やトランクルームに設置されているのが大半。


    車内にバッテリーがあるので、これらのクルマには、
    バッテリー内部で発生するガスを外部に漏らさない
    特殊な構造のVRLA/制御弁式バッテリーを採用している。

    バッテリーの構造が違うため、通常車用バッテリーとは
    互換性がないので要注意。


    見分け方として、このタイプのバッテリーの型式名には、
    通常車(JIS規格)の型式の最初に「S(Sealedの頭文字)」
    がついているのでここで判別すればいい(例:「S46B24R」)。

    ●アイドリングストップ車用バッテリー


    頻繁にエンジン停止と再始動を繰り返す、
    アイドリングストップ車用のバッテリー。
    通常車のバッテリーより、耐久性や充電性能が高いのが特徴。


    形式も、電池工業会規格(SBA S 0101:2006)が定めた
    新しいもので、「Q-85R」といった表記になる。

    ●ハイブリッド車用補機バッテリー


    ハイブリッド車には動力用バッテリーのほかに、
    ガソリン車と同じくECUやオーディオ、ナビなど
    電装品を動かすための補器用バッテリーが搭載されている。


    これらは、前記のトヨタ用のVRLA/制御弁式バッテリーをはじめ、
    日本車用専用EN規格バッテリーや
    欧州車用(EN・DIN規格)バッテリーが使われていることもある。


    EN規格(欧州統一規格)とは、ヨーロッパで作られた
    世界標準になりつつある規格で、
    国産車でも採用するクルマが増えてきている。


    そのほか、電極にバッテリー液が染み込むように充填し、
    セルごとに密閉したドライバッテリーや、
    リチウムイオンバッテリーなども登場。


    どちらも軽量コンパクトで、モータースポーツやチューニングカーでは、
    注目されているが、高価であるためまだまだ普及はしていない。


    ちなみに、近年、バッテリーの原料となる鉛の価格が高騰し、
    自動車用バッテリーも4年前に比べ、2倍近く値上がりしている!


    とはいえ、バッテリーの交換タイミング=平均寿命は3~4年
    といわれている。

    最近のバッテリーは高性能化しており、
    寿命の後半になっても
    劣化の症状が現れず、突然死に至るケースが多いので、
    3~4年使用したバッテリーは、本格的な冬を迎える前に、
    カー用品店などで専用のテスターを使って点検を(無料)。


    そして、弱っていることが判明したら、迷わず交換。

    「タイヤとバッテリーだけはケチってはいけない」
    というのが、メンテナンスの達人たちの共通したアドバイスだ。

    藤田竜太

    https://news.yahoo.co.jp/articles/3c99c1a325574f83e0098619e073347023379411

  • メモリーバックアップを取りながら交換した方が良いです
    バッテリーを外すと学習機能がリセットされるという話は事実です
    その際、時としてアイドリング不調とかになる場合もたまにあります
    しばらく乗っていると正常になる場合もありますが走行していてもなかなか直らないこともあります
    H82Wを所有していての経験値からのお話です
    ディーラーの言ってることは正しいです 悪徳とかではありません
    H82Wにアイドリングストップ車は無いですが時計とかラジオの周波数設定とかはリセットされます
    ご自分で交換される場合はH82Wはバッテリーがボンネットの奥まった位置にありますので端子を外す手順を間違えないようにスパナ等でボディショートさせないように十分お気をつけください

  • アイドリングストップの再設定くらいでしょ。
    別にしなくてもしばらくすれば戻りますよ。
    ナビのパスワードは入れないとナビ起動しないかもしれません。

  • それだけ調べが付いてれば充分交換出来ます。後はやる気だけです!因みに自分の車は物凄い面倒です!頑張れ!

  • メモリーを使えば問題ないですよ
    バッテリー外してもメモリーの電池で完全にOFFにならない仕様です

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