三菱 エクリプスクロス PHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

被りにくい

2021.10.24

総評

子育てに一段落したドライブ好きにオススメ

満足している点

デザイン 走行性能

不満な点

特に無し

乗り心地

ちょい足が硬い

SUVとは思えない走りの良さとPHEVという(ほぼ)唯一無二の能力

2021.10.17

総評

車自体についてはほとんど文句無しです 自分の使用用途(主にキャンプに利用)に対しても要求を満たしてくれそうです リアシートもこれまで乗ってきてた車のどれよりも快適性が高く、同乗者からの評価も上々です ...

満足している点

納車されて二日間、約700kmほど走り回ったレビューとなります いろんな人が書かれていますが SUVというキャラからは、いい意味でかけ離れた性能に驚かされました とにかく元気で、自分の意のままに...

不満な点

車自体については大きな不満はほとんど無いんですが、あえて言うならやはり荷室の広さ バッテリー積んでるからとはいえ、一般的なSUVと比べるとやや積載量は落ちます。特に高さですね。 リアシートを目一杯リク...

乗り心地

これまで乗ってきた車と比べるとややフワフワ感はありますが、タイヤサイズや車高を考えれば当たり前の話で 逆にこのタイヤサイズや車高でこの程度に抑えられてるのは凄いと思います

総合的に良い車

2021.9.30

総評

細かい所で気になる事はあるが、総合的には良い車です。

満足している点

車重を感じさせない走り エンジンがかかっても高い静粛性

不満な点

運転席右側にドリンクホルダーが無い事 前車であるアウトランダーより若干小回りが効かない事 バックライト位置の関係か、夜間のバックカメラの映像が暗い事

乗り心地

EV走行の時は勿論、エンジンがかかっても静か。 ただ、タイヤのせいだと思うが、前車のアウトランダーより少し乗り心地が悪く感じる

「軽快に走れる」SUV

2021.9.13

総評

三菱PHEVシステムと四輪制御からなる多彩な走行モードのおかげで、生活シーンに応じて自分の走り方を如何様にも変えられる点が素晴らしい。 ・日々の快適な通勤の足として ・静かにのんびりと遠出ドライブ ...

満足している点

静粛性の高さ ターマックモードにした時の豹変ぶり

不満な点

後席を倒した際、荷室がフルフラットにならない

乗り心地

乗り心地は良好で長距離も疲れにくく安心。 コーナリング中に左右に振られる感じが少なく、乗り初めから不安は無かった。

試乗だけですが

2021.9.11

総評

納車前です

満足している点

納車前です

不満な点

納車前です

乗り心地

運転席はまあまあでしたが、助手席は？

PHEV最高！

2021.9.2

総評

これからの時代に必ず必要になるクルマだと思います。 一家に一台あると災害時も安心です！

満足している点

モーターの加速がクセになります。 ビックパワーでは無いが約2トンの車輌を感じさせない加速感！ しっとり感のある乗り心地！

不満な点

収納は少ないかな。 1500wのコンセントがアウトランダーPHEVの様に後部座席にも欲しかった…USB電源も… リアウィンカーやバックランプもLEDにして欲しかった… シーケンシャルに変更出来たら尚...

乗り心地

適度な硬さで、良いと思いますが、流石に峠道などではちょっと柔らかいと思う時はあります。

思った通りに曲がる運転が楽しい車

2021.8.8

総評

ほんとドライブが楽しい車です

満足している点

長距離も全く苦にならいドライブに行きたくなる楽しい車(S-AWC最高^^)。 プラス暑い時期の車中泊もバッテリー残量あればEVモードで一晩エアコンonでもnoエンジン音無しいける車。

不満な点

設計が三菱なんで無理なのはわかるがLKAとせめてTSRは欲しかった＞＜

乗り心地

-

熟成のPHEV

2021.8.5

総評

次期アウトランダーPHEVではPHEVシステムが変わると思いますので、そう言った意味でも、三菱第一期PHEVとして完成形かと思います。滑らかで力強くて静か。PHEVはこれに尽きるかと。また2.4Lだからか...

満足している点

走行性能と乗り心地。かなり凝った造形のボディラインはビッグマイナーでの本気を感じるほど。フロントデザインは賛否両論ありますが、他車種にはないデザインは唯一無二かと思います。本革シートの座り心地、ホールド感...

不満な点

アウトランダーPHEVでもそうですが、スイッチ類の場所、視認性や数の多さ。アームレスト内に電源が欲しかった。

乗り心地

これで固いと感じる方がけっこういるようですが、個人的には固いとは感じません。角のないいなし方で、優しい。それでいてふわふわしていないしっかりした足。低速よりも高速の方が得意かな、と思います。

ガソリンからＥＶへの過渡期としては最適解

2021.7.24

総評

総じて満足はしています。

満足している点

静粛性、安定性、環境性能

不満な点

荷室の広さが若干足りない（ゴルフバッグが4個乗せるのは困難）

乗り心地

硬めでキビキビした印象

現行技術のベストバランス

2021.7.7

総評

狭い道路の住宅地で、今どきのSUVは幅が広すぎるのでエクリプスクロスの1805mmは許容範囲。 電池容量やパワー面ではもっとすごいのが出てきているが、この価格でモータのみの静かな走行、 モーターならで...

満足している点

S-AWC この車重でこの動きはすばらしい！！

不満な点

内装とASVが少し古い

乗り心地

硬すぎずしなやかです。 もう少し乗ってみて追記します。

エコでパワフルなＰＨＥＶ

2021.6.23

総評

ともかく一度乗ってほしい車です。金額の割に内装がもう一つと言いたいところだが、走りにはしっかりお金を掛けていて多少の不満も吹き飛ぶ出来に大満足です。

満足している点

いつもはエコな走りが出来て、山を攻めたい時にターマックに切り替えると一瞬でパワフルに化ける変貌ぶりに大満足！とにかく曲がる最高のコーナーリングマシン。

不満な点

夏場は暑い本革シート。自分が乗らないのでガマン出来る後部座席の狭さ、荷室ももう少し広ければ良かったと思う。

乗り心地

エンジン音も静かで足回りも良い感じ。

PHEV最強説。

2021.6.15

総評

街乗り最適。 山でも良い。 高速もいい。 結局最高。

満足している点

モーターの走り

不満な点

高い

乗り心地

一体感がある。

欠点もあるが、唯一無二の走りは満足

2021.6.13

総評

コルトverR(MT)から乗り換えて4000km走ったのでレビューします。 内装の実用性はいつもの三菱クオリティですが、走りに関しては皆さんにも一度試乗して欲しい出来だと思います。

満足している点

・モーター駆動ならではの滑らかな加速 街乗りでは快適の一言。 ・1500W給電機能 車中泊やキャンプで活躍してます。洗車の時は電動ブロワも使用。特にエンジンを掛けずに長時間エアコンを...

不満な点

・三菱 ・スイッチ類の配置(パーキング、窓、エンジンスタート) 本当に押しにくい。実用性試験したのか疑いたくなる。 ・ピアノブラック内装 納車されてすぐコンソールが傷だらけになった。 ...

乗り心地

ややゴツゴツ感があるが、鈍感さもあり不快ではない。 直安性、振動や静粛性は高級セダン級。前車とは比べ物にならない。ただし、気密性が高すぎて窓がすぐ曇る。

人によっては、千差万別が出る車

2021.6.5

総評

普段使いであれば必要十分な車であり、非常時は電源車としても使える。昨今の環境問題でも当分は、対応出来るかと・・・。

満足している点

個人的には、全体的に満足しています。その辺りはこの車を試乗して乗り換えましたので、理解しております。

不満な点

特筆すべき不満はこれと言って無いです。

乗り心地

静かそのもの。エンジンがかかっても速度が出ていなければ、アイドリング程度の回転数です。電費が多いと、それなりに回転数は上がりますので。乗り心地は若干、固く感じることも。振動はそれなりです。

現代の現状にマッチした車ではないでしょうか

2021.6.2

総評

決してガソリン車との差額分のモトは取れないであろうが、家でも充電（ガスより安価）が可能であること。また、震災時などで電力が供給されない状況になったとしても、1500W電源車として利用が可能。 キャンプ時...

満足している点

・電欠でもガソリン（エンジン）で走れる ・モーターなので出足がGood ・好みがわかれるが、エクステリア ・1500Wの電源が取れる

不満な点

・知名度/販売数 ・高い車高 ・いまいちなタイヤ

乗り心地

・静粛性はもちろんGood！ ・足回りはもう少し硬めが好み（車高はもっと低くしたい） ・密閉性が高いのか、窓全閉で女性や子供がドア閉めると高確率で半ドア。

大人しく乗る車

2021.5.28

総評

高評価の「走り」ですがそこはSUV、カーブでボョーンとかかる遠心力はやはり 慣れないと怖い。それと急制動時にも改めて2トン近い車重を実感させてくれる。 コストパフォーマンスは高いと思う。

満足している点

実用速度域での電動車ならではの加速、静粛性。外出先で急速充電出来ること。内外装のデザインに関して不満は無い。

不満な点

もう少し乗用車側(低車高、低地上高)に近づけてほしかった。

乗り心地

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PHEVとしては安い

2021.5.26

総評

現車が3年目で車検のため買い替えを検討中です。ベゼル　C-HR などからの乗り換えに良いサイズ感。 意外に女性に似合いそうな武骨さ、戦闘車両みたいでした。

満足している点

400万円でPHEVが買える。パトリオットミサイルを防げそうなフロントマスク。

不満な点

安価にするための諸装備の不足。 パワーゲートがオプションですらない！ 内装の素材もデザインも古いなー。メーターの上に出てくるディスプレイいらないなー、邪魔。 シートが柔らかくこしがないので不安定、す...

乗り心地

乗り心地は前記のように柔らかめなので悪くはないですが、助手席のパートナーが酔いそうと言ってました。

何度も驚いた。

2021.5.9

総評

静かさに驚く、発進加速のよさに驚く、充電できて驚く、燃費も思ったより良くて驚く、スマホ連動に驚く。機能が多く使い切れないので驚く。

満足している点

アウトランダーからの乗り換えです。発進加速、燃費、安全機能など満足しています。

不満な点

荷室が少し狭いので以前使っていたボックスが室内では開けられなくなった。

乗り心地

乗り心地はいいが、少し硬い。

エクリプスクロスPHEV

2021.5.1

総評

通勤距離が短いので、日曜日の夜に充電しておけば、１週間はバッテリーだけで走れる。

満足している点

2か月乗ってるけど、まだ２台しかすれ違っていない。恰好が良い。

不満な点

フル充電しても６０㎞ぐらいしか走らない。荷室が狭いので、荷物があまり積めない。

乗り心地

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価格をのぞけば大満足です。

2021.4.27

総評

納車されてから間がありませんが、総合的に☆☆☆☆☆です！！

満足している点

なんと言っても、グイグイ加速するEV走行と静かさがいいですね。 これからも、良いところが出てくるでしょう。

不満な点

価格が・・・・・・。 これは今のところです。

乗り心地

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