三菱 エクリプスクロス PHEV ユーザーレビュー・評価一覧

見た目が好みだったので...

2026.8.30

総評

外装の見た目と走りが楽しいのは満足してます。 でも不人気車なのでリセールは期待できないでしょう。私は乗り潰すつもりなので関係ありませんが。

満足している点

私の通勤距離では電気だけで走れてしまうのでガソリン代がほぼかかりません。 自宅にV2Hを設置してる方なら恩恵はかなりのものでしょう。 流石三菱の4駆なだけありよく曲がります。ターマックモードはめちゃめ...

不満な点

電気だけで走れる航続距離が約50kmはさすがにちょっと短いかな。エアコンを使うとさらに短くなるので夏と冬は普通のハイブリッド車になります。走りに振ったPHEVなのでハイブリッドモードでも燃費は良くない。カ...

乗り心地

悪くはないです。

なめらか、スムーズ

2026.8.9

総評

良い車でした。 自宅に充電器も付けてたので、手放すのは惜しいですが 新たな車と付き合っていきます

満足している点

ボディの大きさを感じさせないくらい市街地で乗りやすい

不満な点

ナビ画面の小ささ、意外と積めないトランクルーム

乗り心地

乗り心地良い

高級な重戦車

2026.7.31

総評

ギュンギュン曲がるところに惹かれて買ったが、まだ経験できていません。 これ以上のクルマは必要ないなー、と思える良い相棒です。

満足している点

鉄板が厚く、重厚感があって、守られているように感じること。段差を乗り越えてもミシリとも言わない。 静かでスムーズ。足しなやかでフランス車に近い乗り味。 必要充分以上のトルクがいつでもどこでも得られ、か...

不満な点

シートはルノーの素晴らしさに及ばす。だんだんお尻が痛くなってくる。厚みは充分だが、座面が私には長すぎるのが原因と感じるので、市販のクッションで工夫してみたい。 荷物がもう少し載ると良いな。キャンプは3人...

乗り心地

しなやか、柔らか、のフランス味。でも最後のゴツンはルノーよりも来る。これはシートの差なのか？？

燃費も最高な本格4WD

2026.7.11

総評

PHEVなのにワイルドでかっこいい！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

最高

2026.6.3

総評

最高

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

静かなる野獣

2026.4.28

総評

停止状態からの発進がスムーズで、コーナリング性能も高い。初めて乗ったら走行性能に驚くはず。

満足している点

加速性能と静粛性がいい。

不満な点

ナビが小さい。

乗り心地

静粛性が高く乗り心地も最高です。

完成度の高いイイ車です

2026.4.20

総評

エクリ購入にあたっていろいろ試乗しましたがPHEVであること、走りが好み、サイズ感がよかったのでこの車にしました。前車がパジェロってのもあったかもしれません。結果としてとても満足しています。 遮音性が高...

満足している点

主に通勤で使用しているのですが、PHEVの恩恵で給油をすることがなくなりました。 山道などでのターマックモードがすばらしく、SUVらしからぬ走りをします。重さを感じないんですよね。ハンドルからの情報も掴...

不満な点

エクステリアに古さを感じます。パジェロの時と同じボタンだったりして。個人的にはもう少し車高が低い方が好みでした。あとはドアミラーが大きすぎです。

乗り心地

普通です。ただヨーコンがあるのでロールは抑えられてます。

これぞ三菱

2026.4.14

総評

不人気車という点も自分的にはプラス。 あまりその辺で被ることがない上に、走行性能、ルックスは文句なし！

満足している点

ダイレクトにペダル操作に応えてくれる走行性能。 S-AWCも素晴しい。 外観もカッコいい。

不満な点

収納が無いというか、あまり考えられていない？

乗り心地

-

ルーフモール剥がれ落ちました

2026.4.14

総評

最悪

満足している点

ない

不満な点

内装、床材などの始末が本当にお粗末で雑

乗り心地

-

実は家内の車です

2026.4.11

総評

ハンドリングとS-AWCが最高に素晴らしい

満足している点

エクリプスクロスPHEVは三菱自動車による 設計集大成となります。

不満な点

生産終了となったこと

乗り心地

最高のノリごごち

長距離走行も疲れない

2026.3.27

総評

普段1人での走行だが程よい車体の大きさハンドルのキレ角も良くて、走行に関してはエコモードでも問題なく走れます。雪国ですがスノーモードにしなくても走行には問題もなくそつなく走ります。バッテリーの重さが走行時...

満足している点

圧巻なモーターパワーと走行時ストレスがない事

不満な点

リアの荷物スペースが少し狭い事、雪国ならではベタ雪がフロント回りのセンサーに固着してエラーセンサーが鳴る事

乗り心地

贅沢言えばもう少し柔らかく粘りのある感じが良いかな

良く曲がります

2026.2.13

総評

走り重視、燃費はそこそこ、どっしりとしているけどスムーズな旋回、立ち上がりが素晴らしい。

満足している点

スムーズな走り。

不満な点

荷室の深さが足りない（電池のせい）。 総合燃費の向上（EV走行距離の向上）を望む。

乗り心地

どっしりとしている。かなり静かです。

マンション住まいのPHEV運用は難しくなるなぁ・・・

2026.1.12

総評

マイナー前アウトランダーと乗り比べるとエクリプスクロスを好ましく感じた マイナー後アウトランダーは乗り味激変、負けてしまった・・・

満足している点

デザイン、走行性

不満な点

HVとして見た場合、燃費は振るわない イオンの充電料が激値上がりして、ちょっとショックをうけているところ

乗り心地

18インチのゴンゴンとした乗り味は、マイナー後アウトランダーの"仕付け"を知るともう一歩がんばっていただきたかった モーター走行時の静粛性は当然◎ 距離を重ねた車両の内装建付けノイズこそが弱点に思える

30年ぶりの新車

2025.12.23

総評

一気に楽になりすぎて、イマイチ操っている感が無い。とは言っても、結構思い通りに動いてくれるので車体感覚に慣れれば、楽しめる点が増えるかな。

満足している点

前の車が30年前のMTでFF、比べるのは差がありすぎるが、はっきり進化してるのが分かる。四駆を感じない操作性。シームレスな加速とアクセルレスポンス。

不満な点

でかい。MTが無い。もうちょい前方手前の視界が欲しい。

乗り心地

-

乗れば良さがわかる車

2025.12.14

総評

ストレスフリー

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

2016年式ｱｳﾝﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVから乗り換え

2025.12.7

総評

新型アウトランダーにも試乗して、静かさは圧倒的にアウトランダーだと思いました。ヤマハのオーディオにも魅力を感じました。 しかし、値段が百万円以上違ってくるのと、2016年式アウトランダーからの乗り換え ...

満足している点

動き出しがモーターで、トルクがあるので、思い通りの走りができます。 前のアウトランダーでも同じでしたので、PHEV（BEV)の一番の良いところだと思います。 エクリプスクロスではドライブモードが選べる...

不満な点

基本的に静かなので、ロードノイズとか車内のちょっとしたビビり音が、 気になりますね。 買う前からわかってはいましたが、全長が短くなっているので、 仕方がないのですが、前のアウトランダーより、荷室長が...

乗り心地

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ヘビーウエイトスポーツSUV？

2025.12.7

総評

不満な点以外は最高なクルマです

満足している点

加速、燃費、乗り心地

不満な点

積載量、荒天時のセンサーエラー

乗り心地

重い車体をしなやかに走ってくれて突き上げも少なく道路段差も上手く吸収してくれます(タイヤ性能に寄る所もありますが)

燃費も走りも諦めたくない人にお勧め。

2025.11.22

総評

走りも欲しいけど、燃費も諦めたくない。それに4WDの性能も欲しいって人にはお勧めです。

満足している点

何と言ってもS-AWCの安定感とPHEVシステムの燃費性能。自宅で深夜の割引時間帯で充電すれば、往復の通勤分が賄える。 スタイルの格好良さ。 スポーティ－なデザインの内装。 クーペSUVだが、後席、...

不満な点

冬場や夏場になると、エアコン多用するのでエンジンモードになり、燃費が落ち気味になる。冬場に関してはシートヒーターとステアリングヒーターを上手いこと駆使すれば、燃費を調整できる。 何かとアウトランダーPH...

乗り心地

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自家用トラック以来の．．．．．三菱

2025.11.19

総評

結果は満足度高いデス！！ ターマックモードに入れてアクセル踏んは、#sモードのlevogeといい勝負‼️ 知らんけど(^^) 冬山に行ってみたいので4シーズンタイヤを悩み中😩

満足している点

違和感無くスバルlevoge/vmgからの乗り換えです 2トンの車重も分からない程のフットワーク！ 加速はモーターですので、出だしは瞬足❗️周りの景色も流れる流れる❣️😸 沢山の機能が付いてますが...

不満な点

運転席から見る、左Aピラー辺りの見切りがしづらいた感じてます。インパネの造形が外に向かって盛り上がるデザインの分まだ距離感が掴めて無いデス。 ステアリングのカメラ切り替えスイッチを駆使して 左に寄せて...

乗り心地

ストロークが絶妙な足廻りが嬉しいでさ。