三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧

3403日間一緒に過ごしたコルトについて

2019.10.1

総評

総合的には「名車」と言っていいのではないでしょうか？ Aピラーとミラーを改良して，エンジンを燃費の良いものに変えれば，まだまだ「闘える」車ではないかと。あ，早々内装部品の耐久性も上げてください。 また...

満足している点

・車体剛性が高く，運動性と安定した走りを両立 ・小さな車体，小さな排気量にもかかわらず，加速性能や高速安定性も兼ね備えたバランスの良さ ・ディスチャージライトが明るい。ハロゲンのハイビームも明るい。2...

不満な点

・ミラーが小さい。Aピラーが太い。おかげで視界が悪い時があり，縁石の端にホイールをぶつけ，ホイール２本ダメにした。一歩間違えば横転事故。 ・シートが早々と傷んだ。シートの右側が擦れによりほつれて中身のス...

乗り心地

乗り心地をコルトに追求してはいけません。 まあ，普通のコンパクトカーです。

コルトを手放して一年

2019.8.22

総評

やっぱり普通車が欲しくて、とうとうヴェゼルハイブリッドを契約してしまいました!(^^)!

満足している点

そこそこいい車でした

不満な点

シートがいまいち

乗り心地

-

時代を先取りした希少なホットハッチ

2019.5.10

総評

良くも悪くも時代を先取りした車。 ダウンサイジングターボ＋低中速重視のエンジンは今でこそ当たり前だが、この車が発売されたときはまだ受け入れられるような時代ではなかった。 それに、今よりもスポーツカーや...

満足している点

・MT＋ターボの走る楽しさ。 ・維持費が安いこと。 ・5Dで実用的なところ。 ・エボを彷彿とさせる攻撃的なエクステリア。 ・社外ウイングを付けても違和感のないこと。むしろ、付けた方が全体的なまとま...

不満な点

・パワーが勝ちすぎて、トラクションがかかりにくい。 ・コーナーではロールが大きい。 ・4人乗りなとこ。ノーマルでは5人乗りなのに。 ・小物入れが少ない。 ・ルームランプが前にしかない。 ・ピラー...

乗り心地

一般的な車に比べれば固く、突き上げも少々強いです。 ただ、昔のスポーツカー、特にホンダのタイプRに比べればマイルドではあります。 また、ノーマルマフラーでも結構うるさく、車内の会話は少し聞き取りにくい...

コンパクトクラス最強だと思うが

2019.3.10

総評

コンパクトクラスで最強だと思うが、いかんせん、買い物カーをチューンした感が否めない。 まじめコルトやけど、視界は悪い。 着座姿勢がスポーツドライブしにくく、面白みに欠ける。 1500ターボは経済的に...

満足している点

パワー 安定感 コンパクト ミニエボ感

不満な点

視界 ドラポジ ドライビングプレジャー不足 ドアのしまりが悪い

乗り心地

固めでフラフラせずトラクションは良い。 タイヤも純正でネオバやし。 タイヤのスペックダウンしたらバランス崩して危ないかもな。

コンパクトカーでは一番かな( ´艸｀)

2018.11.18

総評

2年落ちを、知り合いの勤め先の中古車店の方にオークションで落札して頂きました。 音がうるさいのはコンパクトカーの宿命かな(-_-;) 高速安定性は良いですね。サーキットでの１４０kmでも安定しています。

満足している点

運転のしやすさ。取り回しの良さ。

不満な点

コンパクトカーは騒音がうるさいです。 突き上げもキツイ。 横浜在住の時に購入してメンテは横浜でしてましたが、三菱さんは親切で良かったが、こちらの三菱さんはダメです。不親切。

乗り心地

平坦な舗装路では満足ですが、荒れた路面になると、突き上げと乗り心地は悪化します。

17万キロでもまだまだ乗ります。

2018.9.30

総評

視界の悪さのため、最近路側の縁石に接触、タイヤ2本ホイールも破損。インチダウンして標準のスチールホイール175/65/R14に4本交換した。 安全を考えると視界の悪さは減点要素です。

満足している点

操作性、加速、静音性など価格を考えれば高水準です。

不満な点

ミラーの小ささとピラーの太さ。 185/55/R15のタイヤは、交換時かなり高級。長距離通勤時はよかったが転勤後職場が近くなってからは負担感も。

乗り心地

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楽しく走りたい人向けのマイナー車

2018.9.15

総評

中古が安くなっているので、安くサーキット走りたい人には隠れた名車かな。 普段乗りするにはパワフルで、荷物も積めてお勧めできます。 サーキットで走るなら、ECUチューンとデフは必須と思ってください。 ...

満足している点

時代先取りのダウンサイジングターボで、街乗りも峠もキビキビ走ります。 フェンダー内を少し削れば、225サイズが入ります。 ミッションがゲトラグで、一般的なクルマよりスコスコ入って気持ち良いです。 ...

不満な点

四人乗りで五人乗りではない。 車高が高いので、慣れないとコーナリングが怖い。 ラリーアートを謳っているが、ECUが本来の出力をセーブさせていて残念。なおかつ、ECUチューンできるショップが限ら...

乗り心地

純正足での乗り心地は、まあまあ良いと思います。 コンパクトカーとしてのレベルとしては、普通レベルですね。

運転するのが楽しい車です

2018.9.2

総評

扱いやすくて走行性能もなかなか。荷室も広い。 ちょっとノイジーですが、気負うことなく運転できる楽しい車でした。

満足している点

荷室の広さ 走行性能 前席の乗り心地

不満な点

左右の視界が悪い 後席の乗り心地 ロードノイズ

乗り心地

前席の乗り心地は非常に良いです。 足は固めので、突き上げ感などはありますが、ハードではなくしなやかな感じです。 後席は広さは十分ですが、ノイズ、ショックともに大きいです

純三菱最後のホットハッチ

2018.7.29

総評

デビューが０６年なので、今時のクルマ達から見ればかなりアナログです。内装の質感・装備はちょっとした軽のが上。でも自分はそのアナログ感が好きなので、かえって良かったです。言われてるＡピラーもタイトなヘアピン...

満足している点

低速トルクがあるので、燃費にも効くし、街乗りであれば２０００ｒｐｍまででほとんどこなせます。１．５Ｌで１１１０ｋｇなので経済的。燃費は自分の使い方＆道路環境だと１８ｋｍ／Lはコンスタントに出ます。あと２５...

不満な点

腰高感があるので、ロール位置が高めでコーナリングが苦手＞＜　後部座席が何故か４人乗り…。街乗り（郊外）燃費は２０ｋｍ／Lを超えるのも珍しくないけど、高速走行は一気にガタ落ち…orz　１００ｋｍ／ｈだと１５...

乗り心地

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ライト交換

2018.7.23

総評

まあまあ満足

満足している点

満足してる点は、車自体 車体の剛性がよくこのクラスの中じゃキビキビはしりますね！ 最近ラリアート用ライト➕イカリング、シリコンチューブ、ウインカー LED9連、切り替え式レベライザー ボォクHID12...

不満な点

後ろのシートが5人乗りの割にせまいかな？

乗り心地

このクラスの割によいと思います。

はじめました！よろしく！

2018.7.21

総評

小さくて楽！

満足している点

1500ccのターボ！

不満な点

古い・・・。

乗り心地

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コルトラリーアートに乗っています

2018.3.11

総評

元々、荷物を運んだり、家の用事で車を使うことが多かったので、物を運ぶ点ではフィットよりも劣るものの、コルトは運転が楽しく、ドライブが楽しみになった。

満足している点

アクセルを踏むとぐんと加速する、運転していて本当に楽しい車。

不満な点

以前乗っていたフィットと比較しやすいところが多く、サイズはフィットとほとんど変わらないのに対して車内スペースはコルトの方が狭い。地元は狭い道が多く、フィットで楽に曲がれた交差点が、コルトは回転半径が小さく...

乗り心地

高速道路走行中の音はうるさく感じてしまう。

乗りやすかったです

2018.2.19

総評

まずまずです。買った当時の時代は「かわいいコルト」という触れ込みで売られていました。

満足している点

CVTで走りやすかった

不満な点

購入する際、このクラス（コンパクトカー）で 最も横幅があったのがコルトで、価格も3大メーカーより割安だったので決めましたが、後席が思ったより広くなかった（シートが高めで長身長の方は天昇に髪の毛が触れる）

乗り心地

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葛藤の末、愛車変更

2018.1.22

総評

結構欠点書いちゃったけれど、全て許容範囲ですよ！今では大変貴重なホットハッチ（死語ですね）乗ると本当に楽しい車ですよ！私はこの車にして良かったと本当に思っています！ビッツやフィットにも走りでは決して負けて...

満足している点

断腸の想いでグランツァVから乗り換えました。気持ちを切り替えてコメントします。前車と同じコンパクトツインカムターボ車ですが、パワー特性、走行性能、使い勝手等は当然ですが全然違います。パワーは申し分ありませ...

不満な点

カスタムパーツが少ないです。人気車ではないので仕方なしか？ クラッチが案外重いのにはビックリ！グランツァは軽過ぎかな？ 小物の収納スペースが少ない。 大荷物搭載時に後席シートが畳めるのはOK!でも、...

乗り心地

乗り心地は車高調が入っているので参考にはならないでしょうね。見た目は最高ですが乗り心地は最悪ではありませんが良くはないです。車高調やダウンサスは、どんなに乗り心地重視だのストリート仕様だのと言っても、所詮...

思った以上に名車

2017.12.7

総評

誰にでも薦められる車です。

満足している点

取り回しも良く何処でも曲がれるし燃費も良好。その上ボディがしっかりしていて安心感が有り。想像以上の名車です。

不満な点

無し

乗り心地

少し固めかな。エア高めなんでね。

あ

2017.11.17

総評

乗りやすい

満足している点

燃費がよろしい

不満な点

なくね。

乗り心地

やわらかい

お気に入りの相棒です。

2017.10.29

総評

色々と個性的な車です。

満足している点

羊の皮を被った狼的なところ。

不満な点

回転半径。

乗り心地

少し硬め。

評価

2017.8.18

総評

今まで数台乗り換えてきましたが、乗り替えを考える事無く５年以上乗っているのは初めてです。 三菱が真面目に作った最初で最後の車だと思います。 大事にしていきたいです。

満足している点

新車で購入し、数年経過していますが飽きません。 サイズもパワーも満足しています。

不満な点

新品の社外ホイールが買えないです。 社外品が欲しい場合、中古品をオークション等活用して、小まめにチェックする必要があります。

乗り心地

新車から数年が経過していますので忘れました。 ただボディ剛性が非常に高いと感動したのは、今でも覚えています。もう慣れましたが。

ヤフオクに出品し,落札されました。（'17.8.8）

2017.8.8

総評

今までの愛車の中ではディアマンテ３０M（NA　２７０PS）の次に好きな走行性能。 近場の走行は、Ford　Fiesta（Ecoboost）より燃費がいいです。

満足している点

低回転からトルクがあり超乗りやすいです。

不満な点

横断歩道前を極低速で移動中、Aﾋﾟﾗｰの道路を横断中の人が（旨く）隠れるので、その危険性の認識が必要。 不満ではないが、よく効く（ブレーキパッド、ドイツ製）ブレーキで、ロータの摩耗も早く、5万ｋｍの手前...

乗り心地

ミシュランパイロットスポーツで乗り心地は改善できます。

みんカラを始めるきっかけになった車です。

2017.5.17

総評

当時、出る出ると雑誌に書いてあり満を持して出たのかは分かりませんがランエボの弟分みたいな感じで中々良かったです。

満足している点

とにかくターボパワー！ タイヤも最初からネオバだったしコンパクトの割に速かった～

不満な点

やたら、変な規格のネジがあったりで困った。１８とか１５とかね。 ブレーキパッドの粉は凄かったです。 あとAピラーの傾斜の関係か死角がありヒヤッとしたことがあり、それからは大げさに確認するようになりました。

乗り心地

純正のアシも中々固かったです。まあそういう車と思って買ったので不満はありませんでした。