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• maki_makiさん

  グレード：スポーツバージョン(CVT_1.5) 2002年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  以前に乗ってたことがありますのでその時の印象です。 街中で乗るに最適かつ高速でも直進安定性はこのクラスではかなりいいと思います。 タイヤをREGN

  2011.7.11

  総評

  以前に乗ってたことがありますのでその時の印象です。 街中で乗るに最適かつ高速でも直進安定性はこのクラスではかなりいいと思います。 タイヤをREGNOに変えたら、直進安定性がかなり向上しました。タイヤ変...

  満足している点

  きびきび走る。 シートはいい。 後部シートも下げればかなり広い。 高速走行で安定している。 4人乗るときついが、2人なら高速でもパワー不足はあまり感じない。 ５年間1回もトラブルなしでした。

  不満な点

  4人乗って荷物も載せると狭い。 直進安定性と比べるとコーナリングが不安定。 確かにAピラーはじゃまくさい。

  乗り心地

  -

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• hanaevoさん

  グレード：ヴェリイ（CVT_1.3） 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  マジ良い車です。 中古相場も安く・・・私の場合　２年落ちの１万キロチョイで新車の半分以下で購入できました。 燃費の良さ、走り、ハンドリング　全て最

  2011.6.25

  総評

  マジ良い車です。 中古相場も安く・・・私の場合　２年落ちの１万キロチョイで新車の半分以下で購入できました。 燃費の良さ、走り、ハンドリング　全て最高です。 家族で遠出にも使用しますので後席がもう少し...

  満足している点

  デザインは後期型になってグリルもスッキリカッコイイ・・・ エアロが無くても完成されたボディフォルム インテリアも初代から変わっていないが問題なし！ 最安グレードなのにオートライトとオートエアコン・・...

  不満な点

  強いて言えば Ａピラー運転席側若干の視界悪い ガラス面積が多く埋め込みナビだと画面が見にくい （インダッシュナビで回避可能） リヤシートの狭さ（他社の同等車から比べると広いが）トランクルーム無いく...

  乗り心地

  -

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• じんいえさん

  グレード：Elegance(CVT_1.3) 2003年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  コンパクトカーですが2リッターセダンのような乗り味。キビキビ感が欲しい人には不満かもしれませんが、ゆったり乗りたい人ならコンパクトでもいいかな！？と思

  2011.6.3

  総評

  コンパクトカーですが2リッターセダンのような乗り味。キビキビ感が欲しい人には不満かもしれませんが、ゆったり乗りたい人ならコンパクトでもいいかな！？と思うほどの乗り心地です。 さすがダイムラーと共同開発し...

  満足している点

  広い室内、実燃費１７ｋｍ、 スタイリング（三菱マーク無ければもっといいのにｗ） コンパクトカーとは思えない質感 １３００ｃｃでも十分なパワー＆加速 街乗りでのCVTの制御はおいしい所をしっかり使う...

  不満な点

  高速巡航すると少し回転数が高めです。もう少しギヤ比を高速向きにしてあると燃費が伸びそうですが。 エアコン吹き出しが丸いのが気に入らないくらい。 リヤシートの収納がイマイチのため荷物を多く積みたい場合は...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2008年式

  乗車形式：試乗

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  試乗時の感想です 当時ランエボⅡに乗っており、いろんなところが壊れてきて そろそろ乗りかえようと思っていたとき ディーラーマンに薦められて試乗をしまし

  2011.5.29

  総評

  試乗時の感想です 当時ランエボⅡに乗っており、いろんなところが壊れてきて そろそろ乗りかえようと思っていたとき ディーラーマンに薦められて試乗をしましたので そのときの感想を書きます。 この車は標準車であ...

  満足している点

  街中走行が楽しい コーナーで踏ん張る パーツが三菱の中ではたくさんある

  不満な点

  純正タイヤが「アドバン　ネオバ」で値段が高い アドバンネオバ以外のタイヤではどうなのか心配

  乗り心地

  -

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• Deuxさん

  グレード：-

  乗車形式：仕事用

  評価

  2

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  あくまで社用車としての評価です。普通に乗れる荷物の積めない車　しかし私にはその普通に乗れることがありがたい。

  2011.5.12

  総評

  あくまで社用車としての評価です。普通に乗れる荷物の積めない車　しかし私にはその普通に乗れることがありがたい。

  満足している点

  うちの社用車にしては稀有な 普通乗用車クラスなのでフル装備であることの ありがたみを噛み締めます シートが普通である パワーウィンドウが全席普通についている リモコンドアロックである 積載...

  不満な点

  サイドミラーが使いづらい 見えづらいというべきか 独特なのでイマイチです フロントノーズが長すぎてまったく前が分らず。 後ろに向かって下がっている形状のため 箱荷物の積みは弱い

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  良い。 リコール隠し以降に免許を取った世代ながら、 ekワゴン→レグナムvr-4→ランサーセディアワゴンtouring→コルトラリーアートＶersio

  2011.5.6

  総評

  良い。 リコール隠し以降に免許を取った世代ながら、 ekワゴン→レグナムvr-4→ランサーセディアワゴンtouring→コルトラリーアートＶersionＲと、 ディーラーの対応の良さもあり、三菱車のみを所...

  満足している点

  ○なんちゃってのスポーツタイプ、グレードではない。 ○過去の所有したレグナム、ランサーセディアワゴンと比べると低燃費。 　（レグナムの約２倍　ランサーの１．５倍ガソリンが持つ） ○レグナムにはかなわないが...

  不満な点

  ×ホイール（１１４．３－４Ｈ）探すのに困ると思う。 ×純正のネオバのグリップが良すぎるためエコタイヤ（ＬＭ７０４）に変えると残念になる。 　（しかし、静かになって燃費向上はする。） ×ステーションワゴンに...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  普段使いならＯＫでしょう 今までＴ社のセダンでしたが、ダウンサイズを試み、1500ccあたりでインパネの照明がオレンジではないものを探したら、これとベ

  2011.4.3

  総評

  普段使いならＯＫでしょう 今までＴ社のセダンでしたが、ダウンサイズを試み、1500ccあたりでインパネの照明がオレンジではないものを探したら、これとベルタしか残りませんでした。センターメーターを避けると、...

  満足している点

  １．ＣＶＴが自分に合っている。→今までのＴ社のＣＶＴは、アクセルを踏んでもレスポンスが悪く、「車に走らされている」感じでしたが、三菱のＣＶＴはアクセルに即反応し、踏めばすぐに加速します。トルコンＡＴに近い...

  不満な点

  １．運転席回りの小物の処理に困る→ドアポケットのペットボトル入れは、入れたら運転中取れない。センターパネルのドリンクホルダーは、置いたらエアコン操作ができない。ベンチシートなのでコンソールボックスもない。...

  乗り心地

  -

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• nexさん

  グレード：Elegance_4WD(CVT_1.3) 2003年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  初のマイカーですが、親が初代Fitを所有していたので、同じコンパクトカーを探していてコルトに行きつきました。 Honda Fitと比べると、違い

  2011.3.23

  総評

  初のマイカーですが、親が初代Fitを所有していたので、同じコンパクトカーを探していてコルトに行きつきました。 Honda Fitと比べると、違いは歴然。 CVTのスムーズさと加速感、ハンドルが少し...

  満足している点

  かなり前の設計なのに古さを感じさせないデザイン。 1.3モデルでも持て余す加速。 運転していて楽しい。 足回りがしっとり。 三菱のETACSには感動。

  不満な点

  インテリアはマイナーチェンジ後のブラックのほうがいい（2003年当時はそういう流れではなかった） 足回りが柔らかい為か高速ではふわふわすることがある。 Aピラーが少し邪魔で右折時に不安。

  乗り心地

  -

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• ﾗﾝﾅｰｽﾞﾊｲｻｲさん

  グレード：Standard(CVT_1.3) 2003年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  他社のエコカーと比べても、内容の割には、新車、中古車ともにかなり割安だと思う。実のところ、あまり期待せずにコストパフォーマンス重視で購入したが、しばら

  2011.3.14

  総評

  他社のエコカーと比べても、内容の割には、新車、中古車ともにかなり割安だと思う。実のところ、あまり期待せずにコストパフォーマンス重視で購入したが、しばらく走ってみて、実力の高さに感心した。実用域においては十...

  満足している点

  ・ボディ剛性が大変高い。（これまでいろいろなクルマに乗ってきたが、その中でもトップクラスだと思う） ・燃費がよい。（乗り始めたばかりなので、まだ具体的な数値は出していないが期待できそう） ・居住性が高...

  不満な点

  ・アンテナが長すぎる。（せっかく車高を1.55ｍにしているのに、立体駐車場では取り外さないとは不便） ・荷室は狭い。（もうちょっとだけ広くてもいいのでは） ・車重が1ｔオーバー。（たった100ｋｇなの...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  1

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  走りはね 全体として、走りをもとめて購入を決定した車のため、その他は品祖でも仕方ないと思っています。はじめてのターボモデルで２５００回転ぐらいからの加

  2011.3.8

  総評

  走りはね 全体として、走りをもとめて購入を決定した車のため、その他は品祖でも仕方ないと思っています。はじめてのターボモデルで２５００回転ぐらいからの加速はＯＫです。 本当はＦＦでなく、４ＷＤでこのようなモ...

  満足している点

  ・加速がいい（２０００まではダルいが） ・ゲトラグ製のＭＴがたまらなくいい。カチカチっと入るのが気持ちいい ・ヨコハマ　アドヴァン　ネオバは良すぎでグリップ抜群 ・ハイオクではあるが、燃費がいい

  不満な点

  ・車高が高い（ダウンサスをいれ、レカロをつければある程度は解消されるはず） ・ウインカー音が軽トラみたいで安い ・ハンドルが重く、遊びがない分、シャープなんでしょうが、ワダチに取られる ・クラッチが軽い（...

  乗り心地

  -

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• 炎の料理長さん

  グレード：Sport_4WD(CVT_1.5) 2003年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  コラムシフトが嫌いでしたが、コルトはわりとすんなり慣れました。 以前乗っていたトヨタのイストと比較しても、コルトは負けてないです。 現在8年落ちですが

  2011.3.4

  総評

  コラムシフトが嫌いでしたが、コルトはわりとすんなり慣れました。 以前乗っていたトヨタのイストと比較しても、コルトは負けてないです。 現在8年落ちですが、あと3年は乗るつもりなので大切にして行きます。

  満足している点

  CVTの加速がとても良くて1500ccと思えない！ サイドから眺めるワンモーションスタイルがgood！ 慣れると不思議とカッコ良く見えるブーレイ顔！ そこそこ走る燃費の良さ（1500ccの4...

  不満な点

  やはり噂のＡピラーがヤバい…カーブとかで対向車が完全に消えてしまう。 シートの汚れが目立つ。中古で購入した時には既に汚れまくり…まあ前オーナーの使用法にもよるが… 電動パワステが軽いので操舵感が薄く、...

  乗り心地

  -

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• にょっしーさん

  グレード：エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2002年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  すぐ好きになりました

  2011.2.27

  総評

  すぐ好きになりました

  満足している点

  見た目かっこかわいいです

  不満な点

  ちょっといじるのが大変 でもやりがいはある車です

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  加速が素晴らしい レガシーＢＧ、ＢＨ、ＢＰ、インプレッサSTIＶ５,S-GTと乗り継ぎましたが、事情があって軽自動車に乗っていました。どうしてもターボ

  2011.2.26

  総評

  加速が素晴らしい レガシーＢＧ、ＢＨ、ＢＰ、インプレッサSTIＶ５,S-GTと乗り継ぎましたが、事情があって軽自動車に乗っていました。どうしてもターボ車に乗りたくなり、２年落ちの中古車を購入しました。スイ...

  満足している点

  ・抜群の加速感 ・思った以上の燃費（街乗り１０ＫＭ）（高速１３ＫＭ） ・素晴らしいＣＶＴ（特に減速時） ・維持費の安さ ・安定したコーナリング ・剛性感の高さ

  不満な点

  ・収納場所の少なさ、収納場所の中途半端な大きさ ・小回りがきかない ・ロードノイズ（タイヤからの音は大きい）

  乗り心地

  -

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• 腹を割って話したいねさん

  グレード：- 2011年式

  乗車形式：試乗

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  発売後９年経過しているにも関わらず最新他車と比較しても健闘していると思います。 オプションいらずで価格も安い。 細かいことは気にしない。乗りつぶす

  2011.2.14

  総評

  発売後９年経過しているにも関わらず最新他車と比較しても健闘していると思います。 オプションいらずで価格も安い。 細かいことは気にしない。乗りつぶすのでリセールバリューは気にしない。価格は安い方がいい。...

  満足している点

  シートがいい。柔らかめだがクッションがたっぷり。 ベンチシート仕様で前席広々。 インテリアの質感も決して最新型にひけはとっていない。 室内・ラゲッジスペースの広さも過不足ない。 乗り心地はやや柔ら...

  不満な点

  ブレーキタッチがよくない。踏み始めで気をつけてもカックンする。 スマートシフトは慣れが必要。 基本設計年が古いのでがんばって改良を重ねているがやはり古さは隠せないか。

  乗り心地

  -

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• Ksaitoさん

  グレード：1.3G_4WD(CVT_1.3) 2005年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  4WDで燃費がよい車を探して購入 平均燃費は混雑した町中の低速・短距離移動ばかりなのと雪国補正です 同クラスの中では安く、大きな欠点もなく、安定し

  2011.1.18

  総評

  4WDで燃費がよい車を探して購入 平均燃費は混雑した町中の低速・短距離移動ばかりなのと雪国補正です 同クラスの中では安く、大きな欠点もなく、安定しています あまり走っていないのが魅力と思っていました...

  満足している点

  ・後ろからのシルエットがいいです ・小回りが効き、安定した加速、100km超えでも余裕のある走りをします。 ・以前乗ってたホンダ車に比べて出だしはモッサリしていますが、なめらかなここちのよい加...

  不満な点

  ・荷物を入れるスペースが狭いのは後部座席のスライドでなんとかなります(大きな荷物を入れて3人以上で移動する人はコルトプラスのほうがいいと思います) ・サイドミラーの視野角が狭くて見づらい(ブルーワイ...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2003年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ６年間乗ってみて。 実際に初めての実用車として買って６年間乗ってみてのレビューを書いてみます。 それまで乗っていたおなじ会社の車のあまりの燃費の悪さ（

  2010.12.25

  総評

  ６年間乗ってみて。 実際に初めての実用車として買って６年間乗ってみてのレビューを書いてみます。 それまで乗っていたおなじ会社の車のあまりの燃費の悪さ（二百うん十馬力フルタイム四駆のアレです。街中でハイオク...

  満足している点

  室内が広い。（１８３センチの私がドライビングポジションを取って、さらに私が後ろに乗っても足が窮屈でありません。） ４人のっても山道をぐいぐい登ります。（パワーはそんなにないはずですがCVTのおかげか全くス...

  不満な点

  Aピラーが太くて死角が大きい。この車の最大にして一番の欠点です、特に右折の時に一番みえなくてはいけないところが見えません。 駐車場から歩道をまたいで道路に出る時など歩行者や自転車がピラーから突然飛び出し肝...

  乗り心地

  -

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• 熟練初心者さん

  グレード：1.5C(MT_1.5) 2009年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  新車購入後半年での評価です。 評価は7点を標準としています。自己満足度はかなり高い車です。 三菱さんが不祥事の時に出してきた車なので、車の基本には

  2010.12.10

  総評

  新車購入後半年での評価です。 評価は7点を標準としています。自己満足度はかなり高い車です。 三菱さんが不祥事の時に出してきた車なので、車の基本には手を 抜いていない、非常にまじめに作られた、車の印象...

  満足している点

  1トンを切る車重に、１５００CCのエンジン、そしてマニュアルミッション。 ドライバーの運転レベルや、アクセルのさじ加減次第で、街乗りから、楽しいドライビングまで、すべてをこなせるような懐の深い車です。 ...

  不満な点

  Aピラーでの死角が気になる。 保険料率の高さ 最近の便利な機能（オートエアコン）や、横滑り祖防止装置・サイドエアバック）など、最先端の装備品が選択できない。良くも悪くも万人におすすめできない点 積載...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足です 以前から欲しいと思っていましたが、やっと乗れる環境になり購入。 コンパクトＮＡのＭＴ車からの乗り換えです。 チューンドのＮＡから乗り換えても

  2010.12.10

  総評

  満足です 以前から欲しいと思っていましたが、やっと乗れる環境になり購入。 コンパクトＮＡのＭＴ車からの乗り換えです。 チューンドのＮＡから乗り換えても、独特の乗り味で面白い。 さらにＣＶＴで街中も長距離も...

  満足している点

  トルク感十分で山道も楽々。 ノーマルなりの良い音。 燃費もパワーの割りに良い。 剛性感有り、乗り味もコンパクトにしては落ち着いている。 低速も高速もＣＶＴが自然なフィールでストレス少ない。 ブレーキが強い...

  不満な点

  内装がしょぼしょぼ。 小さいくせにとにかく小回りが利かない（ハンドルが切れない）。 ブレーキダストがすごい。 タイヤの減りが早い。 低速でタイヤの重さを感じる。

  乗り心地

  -

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• 朝焼マニアさん

  グレード：1.3F(CVT_1.3) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

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  一年前に中古でデリカD５のセカンドカー（妻用）として購入。 最近のコンパクトカーの出来には、びっくりします。嫁さんも大満足。 セカンドカーではあり

  2010.11.7

  総評

  一年前に中古でデリカD５のセカンドカー（妻用）として購入。 最近のコンパクトカーの出来には、びっくりします。嫁さんも大満足。 セカンドカーではありますが、たまに長距離ドライブもしたりするくらい、運転も...

  満足している点

  取り回しはもちろん、高速走行も抜群です。 コンパクトカーの印象をいい意味で覆してくれました。 時速100キロを超えても実に安定感があります。時速100キロをだいぶ超えても、それは変わりません。以前少し...

  不満な点

  あえて言うなら、内装にもう少し上質感があれば、文句なし。 しかし、ターゲットと価格からすれば、十分すぎます。

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  評判どおりの良い走りです 購入して１ヶ月、1500km程走行してのインプレ。 モデルは古いはずなのに、デザイン含めて古さを感じない。 収納が少ない等の

  2010.11.6

  総評

  評判どおりの良い走りです 購入して１ヶ月、1500km程走行してのインプレ。 モデルは古いはずなのに、デザイン含めて古さを感じない。 収納が少ない等の内装不評もあるが、このクラスでは標準以上（と思う）。 ...

  満足している点

  ◎動力性能 家庭の事情でＣＶＴを購入したため期待していなかったが、思った以上の動力性能。 大人４名乗車時の加速にもストレス無し。フラットトルクのおかげか？カタログスペック以上に爽快な加速感（２３００ｃｃＮ...

  不満な点

  ▲ブレーキダスト 評判どおり凄い。ホイールコーティングが欲しいところ。 ▲ロードノイズ 高速道路巡航時は凄まじい（ネオバなので仕方無い？） ▲パーツが少ない アルミホイールまで選択肢が少ないのは厳しい。 ...

  乗り心地

  -

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