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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  コンパクトスポーツですね 前車のマニュアル操作が面倒になったので、コンパクトターボに乗り換えました。 レスポンスと吹けあがりはＮＡ(特にＶＴＥＣ)に負

  2010.10.26

  総評

  コンパクトスポーツですね 前車のマニュアル操作が面倒になったので、コンパクトターボに乗り換えました。 レスポンスと吹けあがりはＮＡ(特にＶＴＥＣ)に負けますが、 ターボが聞いてからの加速はなかなかのもので...

  満足している点

  ・2000rpmを過ぎたあたりから来る加速 ・2500rpm以上のターボパワー炸裂する加速 ・サス／タイヤ／ボディ剛性等が良く、曲がりも強い ・ブレーキがよく効く ・コンパクトで目線も低すぎず運転しやすい

  不満な点

  ・電子制御スロットルのせいで、アクセル踏み始めはレスポンスが悪いため、 　信号スタート時は踏み込まないと、他車に置いていかれることがある ・マニュアルモードで、ゼロ発進時1→2速あたりがもっさりしている ...

  乗り心地

  -

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• W優父さん

  グレード：1.5C（MT_1.5） 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  世の中では認知度が以上に低い、ＭＴの１．５リッター車、もっと試乗車でもあればこの車を選んだ人もいたのではないかと思う。 ヨーロッパ車的とまでは言えな

  2010.10.24

  総評

  世の中では認知度が以上に低い、ＭＴの１．５リッター車、もっと試乗車でもあればこの車を選んだ人もいたのではないかと思う。 ヨーロッパ車的とまでは言えないが、エンジン性能等にはとても日本車の同クラスでは味わ...

  満足している点

  ①スタイル！賛否両論あろうとは御座いますが、私はとても気に入っています、それもエアロ等付けない素の状態が。 ②エンジン性能 　最近のコンパクトカーも何台か試乗したが、加速性能は車重が１ｔ未満の為かかな...

  不満な点

  ①足回り、と言ってもショックがとかでわなく全体の剛性？なのかセッティングが古いです、しなやかに接地させて乱れないというセッティングは社外のパーツに換えても難しいような気がします。 （でもセッティング次第...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ラリーアートＶＲ２回目レビューです☆ 前回は購入してすぐのレビューでしたので、慣らし段階ということもあり、詳しい内容を書けませんでした。やはり慣らしが

  2010.10.23

  総評

  ラリーアートＶＲ２回目レビューです☆ 前回は購入してすぐのレビューでしたので、慣らし段階ということもあり、詳しい内容を書けませんでした。やはり慣らしが終わって、その車の味が分かりだしたら、いろんなことが見...

  満足している点

  ○加速、巡航、停止 　どれもしっかりしていて安心です ○実燃費の良さ（ターボを前提に） 　町乗りで１２～１３ｋｍ／Ｌ 　高速（四国～大阪往復、乗員大人３人）で１６～１７ｋｍ／Ｌ その他の、便利な機能などは...

  不満な点

  ガンガン書きます！！（笑） 元はファミリーコンパクトの車ですので、日常使用時の欠点も書きます。 ●ＣＶＴの味付け 　普通に乗れば、２０００ｃｃくらいの乗用車みたいな感覚です 　踏み込めば頑張ってくれますが...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  最高のコンパクトスポーツカーです！ とにかくこの車は走行性能に尽きます。とにかくターボが効いてからの加速は、そこらのエココンパクトカーでは絶対に味わえ

  2010.10.21

  総評

  最高のコンパクトスポーツカーです！ とにかくこの車は走行性能に尽きます。とにかくターボが効いてからの加速は、そこらのエココンパクトカーでは絶対に味わえません。外観もエボ系が好きなら受け入れられると思います...

  満足している点

  ・2000回転以降のグッとくる加速 ・ネオバタイヤ、強化ボディーによるコーナリングでの踏ん張り感 ・外観（まさにミニエボ） ・燃費がターボとして考えると良い ・ブレーキが凄く効く ・滅多に自分と同じ車に会...

  不満な点

  ・とにかく内装が安っぽく、収納も少ない ・荷室が狭い ・シートアレンジが少ない ・ドアは強めに閉めないと半ドアになりやすい ・室内照明がフロントのマップランプしか無い ・ターボが効く以前の回転域（2000...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

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  使い勝手の良い車です 新車で購入し、４年で５万キロ乗りました。 普段の通勤＋帰省（高速で４時間くらい）に主に使用してきました。 残念ながら、手放すこと

  2010.10.17

  総評

  使い勝手の良い車です 新車で購入し、４年で５万キロ乗りました。 普段の通勤＋帰省（高速で４時間くらい）に主に使用してきました。 残念ながら、手放すことになりましたが、長く乗りたいと思わせてくれる 良い車だ...

  満足している点

  ・疲れにくいベンチシートにアームレストがつき、長距離の運転もそれなりにしっかり。 ・日常の足としても、小回りがきき、加速・燃費もまずまず。短距離・長距離とも無難にこなせる。 ・車速感知ワイパーや、車外から...

  不満な点

  ・Aピラーが太く、右前方が見にくい。歩行者が完全に死角に入ってしまうことがあり、何度か怖い思いをしました。 ・真中にピヨーーンと伸びたアンテナが面倒くさい。収納でいないため、立体駐車場に入るときに良くこす...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  5000km運転して この車を購入するとは今でも思っていませんでした。ある意味車は見た目が第一印象でコルトはイマイチかなと。内容と価格は車好きで走るこ

  2010.10.16

  総評

  5000km運転して この車を購入するとは今でも思っていませんでした。ある意味車は見た目が第一印象でコルトはイマイチかなと。内容と価格は車好きで走ることが好きな人には納得するでしょう。さる事情があり車が必...

  満足している点

  この車でこの燃費。 コーナー・ブレーキ性能は良し。 加速はほどほどで良し。

  不満な点

  この欄ではいろいろ言われていますが、相対的に正しく皆さんの感想は大変参考になりました。 ・ブレーキダストがすごい。鳴く。 　→その通り。ホイールの色が変わったのであまり気にならない。ブレーキが鳴くのは常時...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

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  レンタカーで500km走りました。 レンタカーで初めてコルトを運転しました。 登場してかなり経つコルトが最新のスイフトと比べてどう違うか？という見方で

  2010.10.12

  総評

  レンタカーで500km走りました。 レンタカーで初めてコルトを運転しました。 登場してかなり経つコルトが最新のスイフトと比べてどう違うか？という見方でレビューしてみます。 まず気づいたのが、以外にかための...

  満足している点

  ・意外にマトモな走り ・長時間乗ってもそれほど疲れないこと ・広い室内スペース

  不満な点

  ・あまり良くない燃費 （エコランしたので、もっと燃費良いと予想しましたが．．） ・新型スイフトに劣る静粛性 （これは古いモデル故仕方ないですね） ・運転があまり楽しくないこと （新型マーチよりはマシです）...

  乗り心地

  -

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• Okameoさん

  グレード：クール_ヴェリイ（CVT_1.3） 2008年式

  乗車形式：レンタカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

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  愛車のコルトプラスＲＡが駐車場でぶつけられ，修理の際に代車で 半月ほど使用した際の感想です。 街乗りを中心で考えた場合，燃費が良く，小回りが利き，

  2010.10.8

  総評

  愛車のコルトプラスＲＡが駐車場でぶつけられ，修理の際に代車で 半月ほど使用した際の感想です。 街乗りを中心で考えた場合，燃費が良く，小回りが利き，ハンドルも 軽く操作が楽なので，普通のコルトもありだ...

  満足している点

  代車でＶＲが来れば良いな～と思って普通のコルトだった訳ですが， 以外にしっかりした造りこみでびっくりしました。 ①車体が軽く，グリップが低いタイヤでも軽快な走り。 ②ゼロ発進でアクセルを踏み込ま...

  不満な点

  ①ドアの音，コラムシフトの音，エンジン音，全てが少し安っぽい。 ②ヘッドライトが少し暗い。 ③車速が１００ｋｍ／ｈｒ前後を境に，加速しなくなる。 　一般道メイン，高速では１００ｋｍ／ｈｒで少し移動位...

  乗り心地

  -

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• 小金井さん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  　ABS周りとシート素材を除くとほぼ満足。CVTとエンジントルクには大感動。

  2010.9.3

  総評

  　ABS周りとシート素材を除くとほぼ満足。CVTとエンジントルクには大感動。

  満足している点

  以前の車では排気量が1600ccにもかかわらず、箱根の坂を上る際にパワーが劣っていて４人乗車時にはギヤ―をシフトダウンせざるを得なかった。今回は同じ条件にも関わらずアクセルワークのみでグイグイ加速する...

  不満な点

  　新車登録から２カ月、高速道路を走行中に突然ＡＢＳランプが点灯。訳がわからずＳＡに入って道路サービス（三菱では３年間無料）を要請。ブレーキ回りなので高速走行では大事故につながる恐れがあるとの助言（道路サー...

  乗り心地

  -

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• ピノッチさん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：試乗

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  以前はレンタカーのレポートで散々な事を書いてしまいましたが それは、ディーラーでの試乗で間違いだった事が確認できました。 コルトは正直、見た目は平

  2010.8.14

  総評

  以前はレンタカーのレポートで散々な事を書いてしまいましたが それは、ディーラーでの試乗で間違いだった事が確認できました。 コルトは正直、見た目は平凡かもしれませんが、過去にゴールデ ンステアリング賞...

  満足している点

  以前レポートした時は、レンタカーでしたが、今回は改めてディ ーラー試乗で、夫婦で試乗し、とてもびっくりしたのでレポート します。 レンタカーは、20年式だったのですが、走行距離2000kmだった事 ...

  不満な点

  今回の試乗で特に不満は感じませんでしたが、あえて厳しくあげ るとすれば、4人乗車の際に、荷室の広さが不足気味、走行中の 遮音性（設計の古さもあり、これは仕方無いと思います。ちょこ っと気になるだけで...

  乗り心地

  -

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• ピノッチさん

  グレード：- 2008年式

  乗車形式：レンタカー

  評価

  2

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

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  車自体は、年数と改良を重ねているので、デビュー当時に比べ おおむね良くなっているんじゃないかと思います。 燃費も悪くないし、お買い得車も有り、選択

  2010.8.11

  総評

  車自体は、年数と改良を重ねているので、デビュー当時に比べ おおむね良くなっているんじゃないかと思います。 燃費も悪くないし、お買い得車も有り、選択の余地はあるかも しれません。 しかしながら、安定...

  満足している点

  そこそこの装備が付いている。 シートの作りが割りとよい。

  不満な点

  安定感に欠けるステアリング操舵感。 高速を走ると、ステアリングの微修正が常に必要であり、 とにかくまっすぐ走るのに気を使う・・・ （少しの距離でしたが肩がこりました。） 一般道でもステアリングの戻...

  乗り心地

  -

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• kazsyunさん

  グレード：1.3RX(CVT_1.3) 2009年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  前車がトヨタカルディナでした。 転勤で長距離通勤（往復80㎞）になったため、１１万キロ走った前車から乗り換えを検討しました。ハイブリッドも含めて検討

  2010.8.3

  総評

  前車がトヨタカルディナでした。 転勤で長距離通勤（往復80㎞）になったため、１１万キロ走った前車から乗り換えを検討しました。ハイブリッドも含めて検討し、コンパクトカーに乗り換えることにしました。つまり、...

  満足している点

  総合的に完成度の高いところ。

  不満な点

  前車に比較して不満な点はありません。とても完成度の高い車だと思います。

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2003年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  今思えば・・・ 当時(2004年2月)デビューしたビームエディションという1500㏄を購入し 6年間お世話になりました。 あの頃は1500㏄で98馬力

  2010.7.31

  総評

  今思えば・・・ 当時(2004年2月)デビューしたビームエディションという1500㏄を購入し 6年間お世話になりました。 あの頃は1500㏄で98馬力って非力ではないかと思っていましたが、街乗り しやすい...

  満足している点

  ①キーレスで離れた所からドアミラーの格納が出来る事や窓ガラスが閉めれる。 ②街乗りでまあまあ加速しての燃費が約１３キロ位で自己満足 ③車高が高い為、車の乗り降りが楽です。チョイ乗りに最適！ ④CVTの効果...

  不満な点

  ①時計がスピードメーターの所にあり、運転者しか時間がわからない。 ②高速道路進入時で緩やかな坂道の時にアクセルをベタ踏みで進入したが 　5500回転一定で加速？CVT制御？この車は最高出力は6000回転な...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  2

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

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  見かけは良いが中身は？ 装備、内装については悪くないが、基本的なボディー構造やサスペンションにコスト削減が感じられ、安っぽさが感じられる。 燃費も他社

  2010.7.25

  総評

  見かけは良いが中身は？ 装備、内装については悪くないが、基本的なボディー構造やサスペンションにコスト削減が感じられ、安っぽさが感じられる。 燃費も他社の競合車に劣る。

  満足している点

  視界の良いウィンドウ、充実した内装。ＣＶＴのレスポンスがよい。

  不満な点

  ボディー、サスペンションがプアー。特にドアーが安っぽく剛性感がない。ステアリングレスポンスが不安定。燃費が流れの良い郊外中心でもリッター13キロと、トヨタの競合車が同じコースで17キロであったことを考える...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2003年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足と不満がてんこ盛り 中古で購入しました。他社にない良いところとあららと思うところのはっきりと分かれるところです。全体的にこのクラスとしては非常に良

  2010.7.23

  総評

  満足と不満がてんこ盛り 中古で購入しました。他社にない良いところとあららと思うところのはっきりと分かれるところです。全体的にこのクラスとしては非常に良くできている。ただ金額に相当する今一度煮詰めてほしいと...

  満足している点

  軽量化の徹底が進んだ、社外マフラーよりも軽量な純正マフラー 出来あがった車へアスファルト系やフェルトなどの遮音を行わず、球状やら構造やらで静粛性を追求、マフラーなどの振動物には重りでの共振防止をするなど過...

  不満な点

  Ａ系エンジンが間に合わなかったのか、当初モデルが２５からスタートし、マイナーチェンジモデルが２１よりスタートする形式はどうしてなのか？ 静かに走るとそれほどうるさくないが、ＣＶＴのすべりがある４０００ｒｐ...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：仕事用

  評価

  2

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

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  忘れてた（笑） コンパクトカーは大体どの会社の車も乗ったなぁと 思っていたら すっかり忘れていました（笑） 主張先のレンタカーで出たときに驚いてしまい

  2010.7.15

  総評

  忘れてた（笑） コンパクトカーは大体どの会社の車も乗ったなぁと 思っていたら すっかり忘れていました（笑） 主張先のレンタカーで出たときに驚いてしまいました（笑） それだけ存在感がないのかもしれません（笑...

  満足している点

  普通に走って普通に止まります。 特にこれが凄いというのはありません。 車内が静かだったことぐらいかな。

  不満な点

  ちょっと非力。 あとコルトに限らずですが、 最近のコンパクトカーは見切りが悪い気がします。 初心者や不慣れな方が運転するには最近の コンパクトカーってどうなんでしょう？ あとはモデルチェンジしていないので...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

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  コンパクトカーの走りを超越した車 以前、ランエボ７に乗っていました。 通勤距離と交換部品の関係上、維持費がどうしてもかさむ上、家族からの反対もありまし

  2010.7.9

  総評

  コンパクトカーの走りを超越した車 以前、ランエボ７に乗っていました。 通勤距離と交換部品の関係上、維持費がどうしてもかさむ上、家族からの反対もありまして、渋々降りる事になりました。 今度は家族から反対され...

  満足している点

  コンパクトカーと思えない加速力！２Ｌクラスを凌ぐ程 ゴリ押しで曲がっていくグリップ力。 ブレーキもよく効きます。 外観の派手さ（プチエボ） 走る割りに維持費や燃費が良い。これほどコストパフォーマンスに優れ...

  不満な点

  サイドの視界が巨大ピラーのせいで遮られる。 サイドミラーも小さい。 内装が安っぽい。 残念な事に４人乗り。 低速がもたつく。 ブレーキダストがすごい。 小回りがきかない。 宣伝してないから中古車の玉数が少...

  乗り心地

  -

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• 野球愛さん

  グレード：Limited_コンフォートパック(CVT_1.3) 2009年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

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  　軽から乗り換えたのですが、加速とかがすっごく良くて満足しています。しかも高速道路を年に何回か走るのですが、コルトは燃費がほとんど落ちないのでコストパ

  2010.7.5

  総評

  　軽から乗り換えたのですが、加速とかがすっごく良くて満足しています。しかも高速道路を年に何回か走るのですが、コルトは燃費がほとんど落ちないのでコストパフォーマンスも良いです！発売から７年以上が経過していま...

  満足している点

  　派手さはないが、構造がしっかりしているので安心だということ。 　具体的には ○燃費が良い（他社の最新車種ほどではないが、２０キロオーバーのスペックは魅力的。実用燃費も良い） ○小回りが利く（軽自動...

  不満な点

  ○ワンモーションフォルムのエクステリアは個性的かつシンプルで魅力的だが、Aピラーが太い影響で交差点の右折とか見通しが悪いところでは注意が必要（慣れれば安心だけど）。 ○インパネ（シンプルだが、なんかちょ...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2002年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

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  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

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  価格

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  一昔前の運転感覚 というのは、いい感覚だということです。一昔前のワイヤー式スロットルのインジェクションは開度どおりに加速がコントロ－ル出来た。それが今

  2010.6.1

  総評

  一昔前の運転感覚 というのは、いい感覚だということです。一昔前のワイヤー式スロットルのインジェクションは開度どおりに加速がコントロ－ル出来た。それが今はDBWが主流になりトヨタのようにアクセル開度は一定な...

  満足している点

  操縦性の素直さ。意のままに操作できることが楽しくなってくる。 ちゃんと値段に吊り合った装備。 さっぱりとしたデザイン。おしゃれだ。 峠に行っても変な挙動は一切しない。どこが限界か、このあとどんな挙動をする...

  不満な点

  シフトレバーが操作しにくい。ＳレンジからＤレンジに戻したいときに重すぎてニュートラルまで何度も行ってしまった。インパネシフトにしてくれたら最高だ。 ＣＶＴベルトの強度が足りないのか、または交換時期だったの...

  乗り心地

  -

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• COLT EVOLUTIONさん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

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  価格

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  個人的には大満足の車。 コルトに一目惚れなので、不満な所も許せる。 メーカーＯＰが多ければ、文句無しのいい車。 欲を言えば、エコカー減税対象車に

  2010.5.22

  総評

  個人的には大満足の車。 コルトに一目惚れなので、不満な所も許せる。 メーカーＯＰが多ければ、文句無しのいい車。 欲を言えば、エコカー減税対象車に！ 最近は、こう言う遊び車が少ないのでこのグレードを...

  満足している点

  やはり、コルトの中では少ないＭＴ車である事。 そして、安い。長年にわたりフルモデルチェンジをせず、マイナーチェンジだけでこの性能は、圧巻である。しかも、お客さんの要望により追加されたと言う１．５Ｃ！ ...

  不満な点

  まず、エコカーでは無いこと。価格は安いが減税がないため、激安ではない。 ＯＰが少ない。エタックスは有るため、快適装備は有るがＨＩＤやオートエアコン、オートライト等の設定が無い。 インパネはシンプル。ま...

  乗り心地

  -

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