三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧

５０歳代エンスーが女房子どもに乗せたい車 バブル崩壊までイタリア車ばかり乗り継いでいた今は三菱ファンの仲間が女房子どもに乗せたい車の第一位がこれである

2007.12.20

総評

５０歳代エンスーが女房子どもに乗せたい車 バブル崩壊までイタリア車ばかり乗り継いでいた今は三菱ファンの仲間が女房子どもに乗せたい車の第一位がこれである。 自分の車は諸事情があって不本意ながらアウトランダー...

満足している点

とても速く、コーナーリングも楽しいらしい。 丸いかわいらしいスタイルが受け入れやすい。 ＣＶＴがあることが購入に踏み切る敷居を低くしている。 その知名度の低さが、出合うことの少なさで自己満足を追求できる。...

不満な点

買ってあげたはずなのに、家族から取り上げることになってしまうかも。 燃費を言ってはならない。ガソリンは家族に代わって入れに行ってあげよう。

乗り心地

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試乗してはダメ．．． 最近、ハイパワーターボ車、３ペダルのＭＴ車がどんどん減っている。 　そんな時代の流れの中で、維持費の安い1500ccクラス唯一の

2007.11.22

総評

試乗してはダメ．．． 最近、ハイパワーターボ車、３ペダルのＭＴ車がどんどん減っている。 　そんな時代の流れの中で、維持費の安い1500ccクラス唯一のターボ付き・低燃費・ 　ハイパワー！！・・・コルト　ラ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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シルビアからの乗り換えですが、加速には満...

2007.11.12

総評

シルビアからの乗り換えですが、加速には満足しています。燃費もいいのでガソリンが高くなった現状ではお勧めの車だと思います。 不満な点も書きましたが、それ以上に満足する点のほうが上回っています。 いい車に...

満足している点

フロントの迫力！ 視点が高いため前方視界は良好。 5ドア。 踏み込めば踏み込んだだけ加速してくれる。 街中でまったく同車種と出会わないのでかなり優越感に浸れる。 オートライト、警報装置など装備の充実。

不満な点

フロントに比べるとちょい迫力のないリア。 暗い後部座席。 Ａピラー。 後部の視界が少し狭い。 希少な車なので中古で探そうと思うとかなり苦労する。

乗り心地

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燃費はいいです 遊び用ランエボと通勤用軽を所有していましたが１台にまとめる為、走りと燃費を考慮してコルトのラリーアートにしました。ターボですが燃費も良

2007.11.8

総評

燃費はいいです 遊び用ランエボと通勤用軽を所有していましたが１台にまとめる為、走りと燃費を考慮してコルトのラリーアートにしました。ターボですが燃費も良く走りもいいと思います。もう少し内装は質感を上げて欲し...

満足している点

①ターボですが２０００のＮＡみたいな感じでスムーズな加速 ②燃費が良い１３から１５キロ ③サスが硬くてしっかりしている

不満な点

①ハイオク仕様・・・仕方ないですが・・・ガソリン高騰でちょっと ②内装が安いのが・・・値段を考えれば仕方ない ③ターボですが官能的ではない・・・おとなしいターボです。 ・・・もう少しパンチが欲しいかな。。...

乗り心地

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プアなハンドリング レンタカーで２日間　約５００Km　いくつか山越えをして感じたところですが動力性能はこのクラスでは満足できる水準でした。比較基準は同

2007.10.27

総評

プアなハンドリング レンタカーで２日間　約５００Km　いくつか山越えをして感じたところですが動力性能はこのクラスでは満足できる水準でした。比較基準は同様に借りたマツダのあくXら１５００ｃｃです。もともと車...

満足している点

燃費運転してましたがエアコン全快で効きよく、燃費はもよい方？。加速感も問題なし。

不満な点

山道を走ればわかります。 ハンドリング、剛性がかなり雑。他社同クラスの２世代前のような感。三菱さんがんばってと言いたい。

乗り心地

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悪い面で色々書きましたが、大半は慣れや工夫...

2007.10.23

総評

悪い面で色々書きましたが、大半は慣れや工夫でどうにかなりますし、良く言われるAピラー死角も特に気になりませんでしたが、ボンネット浮きに対する品質管理はNGです。 走りはエアトレック ターボRから乗り換え...

満足している点

・5ナンバーサイズでAピラーの流れるラインと真逆のエッジの効いたフロントデザインに組み合わされるオーバーフェンダーに惚れました。 ・まだ慣らしの段階だが、CVTのウルトラスムーズな力強い加速でキビキビ走...

不満な点

・タイヤからのロードノイズが大きく遮音性はコスト的にも頑張って欲しいです。 ・実用的な収納スペースが少ない！ ・リアのリクライニングは2段階しかなく角度が寝過ぎているので使えません！ ・サイドミラー...

乗り心地

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街乗りやちょっとスポーツ走行するには不足...

2007.9.17

総評

街乗りやちょっとスポーツ走行するには不足無いクルマです。後部座席、狭くはないですが乗り心地、使い勝手など快適ではありません。エコドライブで低燃費走行も可能ですからこのご時世には有り難い貴重なターボ車と言え...

満足している点

◎国内で数少ない1500CCターボ。 ◎気持ちいい加速、160㎞/h付近まではスムーズに加速する。 ◎低回転からのフラットトルク。 ◎オーバーフェンダー＆エアアウトレットのデザイン。 ○内装、セン...

不満な点

×5000回転までしか使えないエンジン、5000以上はトルク↓。 ×邪魔なＡピラー、右カーブはいつも気を使う。 ×質感が悪い内装、ダッシュボード周辺。 △使いづらいドリンクホルダー。 △ドラポジが...

乗り心地

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ホットハッチの最高峰と言いたい 以前は５ナンバー四駆「パジェロｉｏ」に乗ってました。使い勝手がよく、小回りも効き、尚且つ燃費もいい。まさに名車でした。

2007.9.12

総評

ホットハッチの最高峰と言いたい 以前は５ナンバー四駆「パジェロｉｏ」に乗ってました。使い勝手がよく、小回りも効き、尚且つ燃費もいい。まさに名車でした。 結婚と子供が産まれたのを機に買い替えを検討。その際の...

満足している点

加速性能とボディサイズの好バランス 機動性の高さ 低燃費 大きなフロントガラスによる視界の良さ 十分な広さの車内空間 外観が特徴的でカッコイイ 違和感なく、誰でも運転できる「よく走る車」

不満な点

前方両角の視界の悪さ やや大きいマフラーによる重低音（嫁に不評・僕は好き） ブレーキダストが多い 高級タイヤ・ネオバゆえ、磨耗が早く、将来のコストが心配 足回りの硬さゆえ、やや衝撃感あり

乗り心地

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コンパクトカーに「落ち着き」を求める人向...

2007.9.8

総評

コンパクトカーに「落ち着き」を求める人向き。 価格と性能のバランスが絶妙に取れていると思う。 最新の他社コンパクトカーとの比較ではやや古いパッケージになりつつあるものの、ベンチシートの開放感はこのクル...

満足している点

意外にしっかりした乗り心地。 フロントからＡピラーにかけてのデザインはなかなか。 インテリアも硬質プラながらデザインでうまくカバーされているし、 ベンチシートとあいまって居心地がよい。 ＣＶＴの加...

不満な点

この個体の不調かと思われるが、減速時にＣＶＴがややギクシャクすること。 フロアからの微振動を常に感じるのはクラス相応か。 ステアリング中立時に一瞬アシストが切れるような感じを受け、曖昧感が残る。直進性...

乗り心地

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購入して良かった！と思える車です。 家族の都合でセカンドカーが急遽必要になり、選定をした結果この車になりました。理由は①女性でも気軽に運転できる車体

2007.9.4

総評

購入して良かった！と思える車です。 家族の都合でセカンドカーが急遽必要になり、選定をした結果この車になりました。理由は①女性でも気軽に運転できる車体　②走りの割りに燃費が良好　③良く効くブレーキと高速を...

満足している点

なんと言っても、良く走ります。 ３千回転も回せば一般公道ではパワー不足は一切感じれません。 逆にスピード出過ぎと思う位・・・普段は２千回転も回さないかも。 あまり見掛けない。本当に同じ車種と出会う事が稀に...

不満な点

私はエボⅨに乗っていますが、どうしても比較してしまうと 物足りなさも感じます。しかし、それが短所でもあり長所でも あると思います。 ＬＳＤ付いてなくても、４駆でなくても良いと思います。 Ａピラーが太いので...

乗り心地

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好きな人は、好き 欲しいと凄く感じた人だけ購入した方が良いかと思います。キビキビ走るスポーティなコンパクトカーですが、それだけといった感じだと思います

2007.9.1

総評

好きな人は、好き 欲しいと凄く感じた人だけ購入した方が良いかと思います。キビキビ走るスポーティなコンパクトカーですが、それだけといった感じだと思います。外観が好きで、三菱が好きで、ランエボが好きな人なら、...

満足している点

さすがにスポット溶接の増し打ちをしているだけありまして、ハンドルを握って動き出した瞬間にボディ剛性の良さが分かりました。ゲトラグのミッションのフィーリングはカッチリ（表現がおかしいかな？）していて、気持ち...

不満な点

Aピラーが太すぎて右、左折の視認性はあまり良くありません。内装はセンターコンソールがないので、荷物の収容性が悪いです。純正シートは座席位置が高くて、ホールド性もあまり良くないので、高速時のコーナーリングで...

乗り心地

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私は、小さめな車格、適度な走行性能、実用性...

2007.7.28

総評

私は、小さめな車格、適度な走行性能、実用性、ＡＴ車である点からこの車に決めました。トータルでみて、大変満足しております。 家庭の事情でＣＶＴ車を選択しましたが、ＣＶＴ車でも十分楽しめます。むしろ、ＣＶＴ（...

満足している点

皆さんと同意見ですが… ・スポーティなエクステリア ・ターボ車の割には案外良い燃費（平均１３キロ） ・ネオバ、専用サスで武装した足回りと、スポット溶接打ち増し１．５倍が生み出す剛性 ・ウィンドウ、ミラーの...

不満な点

・駐車時等の低速時にハンドルが極端に重くなる（間違いなく女性は切り返しが多くなります） ・収納が小さい。少ない。アームレストがオプションでも選べない。 ・Ａピラーの死角。 ・スポーツではなく、スポーティに...

乗り心地

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この車はダメですね。スポーツ走行を楽しみた...

2007.7.21

総評

この車はダメですね。スポーツ走行を楽しみたいのであればスイフトかfitの方がぜんぜん早いし楽しいです。高いお金出して買う価値はないです。

満足している点

低回転からのトルク。ヘッドライトが明るいです。車が小さいので駐車が楽。初めてのCVT車ですがMTを買わなくて正解でした。スポーツモードに入れればMTとかわりないです。

不満な点

内装がほとんどプラスチックで傷がつきやすい！加速が遅い。みんなのレポート見て加速に期待してたので残念だった。時速100キロを超えたあたりから加速がしなくなる。(めちゃくちゃ遅くなる)静寂性がなくロードノイ...

乗り心地

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１年ちょっとたちました どこかの雑誌に...

2007.7.20

総評

１年ちょっとたちました どこかの雑誌に書かれていたように、運転が楽しいというよりは楽に運転できる車です あとは味付けとして「キビキビ」感がだせればいいのだけど、「滑らか」とのバランスが難しいのかもしれ...

満足している点

必要十分な機能 ずぼらな人間にありがたいETACS 滑らかなCVTと大人４人乗りでもなんとかなるエンジン 多少固めの足回り

不満な点

０発進ではどうしても滑る感じのするCVTは車線変更や合流で一気に加速したい時についてきてくれない（Dsにすれば解決だが・・・） ライトが暗い・・・ ある意味癖がなさすぎて不満

乗り心地

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いい車♪ 1.5ℓのスポーツXに乗っていますが、思った以上に燃費がいいです。 小回りも聞くし加速力もあるので、乗っていても不便に思

2007.7.17

総評

いい車♪ 1.5ℓのスポーツXに乗っていますが、思った以上に燃費がいいです。 小回りも聞くし加速力もあるので、乗っていても不便に思うことはあまりありません。 強いていうなら、前が見にく...

満足している点

出だしの加速がスゴイです！！ アクセル踏み込んだら大変なことになります。 外の車を一気に置き去りにできます。 燃費も結構いいと思います。街乗りで大体リッター12km、前に長距離乗ったときはリッター20を超...

不満な点

ブレーキの効きがあまりよくないような気がします。 また、すぐに回転数が上がるし、回転数が高くなると結構うるさいです。 コンパクトカーの中でも特に前が見にくいと思います。乗り始めたころは、ポールをわざわざつ...

乗り心地

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思った以上に

2007.7.15

総評

思った以上に

満足している点

サイドから見たラインが、かなりイイ！ コンパクトカーにしては、大柄なボディだが結構小回りが利くところ。 三菱らしい、低速からトルクが利きフケ上がりもイイエンジン（１．５だからか？）（コンパクトカーにし...

不満な点

右コーナーの時、先の視界を遮るＡピラーが、なんとも邪魔である。 ちょっと、落ち着きが無いリヤ周り 初期型のマニュアルエアコンには、エアコンフィルターが無い事

乗り心地

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使い勝手が良いです 満足度は高いです。４年半で、１０万キロ近く乗っていますが、故障もなく使い勝手が良いですね。よく考えられています。細かいところ（特に

2007.7.14

総評

使い勝手が良いです 満足度は高いです。４年半で、１０万キロ近く乗っていますが、故障もなく使い勝手が良いですね。よく考えられています。細かいところ（特に電装関係で）いろいろ工夫されています。１．３Ｌで今まで...

満足している点

燃費の良さと、ヘッドライトの自動点灯・消灯、ドアミラーの自動開閉（プログラム変更）、などとても具合が良い。運転のしやすさもこのクラスとしては良い。コラムシフトは慣れが必要。ワイパーの動作も高級車並の高機能...

不満な点

何よりフロントガラス脇のピラーが太いこと。これは最大の欠点です。右折時に横断歩道を歩く人が見えない場合があります。何度もヒヤッとしました。大荷物積載時、リアシートの折りたたみ処理がいまいち。ウインカーの音...

乗り心地

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ハンドリング良し 1300ccとは思えない動力性能。 コンパクトカーらしくない走り。 まじめに造られた車と実感

2007.7.5

総評

ハンドリング良し 1300ccとは思えない動力性能。 コンパクトカーらしくない走り。 まじめに造られた車と実感

満足している点

すばらしいハンドリング。ABSもクラスでは秀逸なのでは。 事実、同クラスの車をすべて試乗したけど一番良かった。 燃費の良さ。

不満な点

内装がチャチ。 前方の見切りが悪い。

乗り心地

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普通 近所の買い物専用と考えるべき。高速ではうるさく、後ろの座席にいるとラジオの音も聞こえない。

2007.6.29

総評

普通 近所の買い物専用と考えるべき。高速ではうるさく、後ろの座席にいるとラジオの音も聞こえない。

満足している点

燃費がいいことのみ。

不満な点

ただ近所をのるだけなら何もない。

乗り心地

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スバルレガシィ ２リッターＮＡからの乗り...

2007.6.26

総評

スバルレガシィ ２リッターＮＡからの乗り換えですが、圧倒的に乗りやすいです。 ３０００回転以下でも十分なトルクがあって、街乗りするにもストレスがありません。 また、３０００回転を超えてブーストがかかっ...

満足している点

１．５Ｌターボ　＝＞　予想以上にトルクフルで刺激的なエンジンです ＡＳＣ　＝＞　オンオフ設定ができるので、お好みでセレクト 明るいヘッドライト　＝＞　プロジェクタＨＩＤながら　非常に広がりがあるレンズ...

不満な点

Ａピラーの太さ。　＝＞　車一台が完全に隠れてしまうほど。　でも、運転手の心がけ一つでなんとでもなります。 視点の高さ　＝＞　ローポジシートレールを入れましたが、純正のシート高さは　計算された高さではあり...

乗り心地

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