三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

大事に長く乗るつもりなのですが、２ヶ月で...

2009.1.23

総評

大事に長く乗るつもりなのですが、２ヶ月で約４０００キロも 走ってしまいました、休みは週一しかないのに・・・。 時代にあった車だと思います。 パワーはあまりありませんが街乗りメインでは必要十分だと...

満足している点

パワー：街乗りでは、特に不満はありません。 　　　　２５００回転位からターボが効きだし、 　　　　シートに張り付くような（ランエボのような）加速は 　　　　しませんが、とても滑らかに加速します。 ...

不満な点

・ステアリングは、テレスコピック機能があれば良かったと思います。 　シートとステアリングの位置がしっくりきません。 ・パドルシフトを付けて欲しかったです。 ・リアスタイルも、もう少し迫力があれば良い...

乗り心地

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1年乗りましたが、走ってもいじってもとて...

2009.1.22

総評

1年乗りましたが、走ってもいじってもとても楽しめる車だと思います。

満足している点

１５００ｃｃとは思えない加速感とハンドリング、　1年でだいぶいじってしまいましたが長い付き合いをしたい車だと思います。

不満な点

やはりブレーキダストでしょうか、洗うの大変です＾＾ あとはタイヤ交換やらブレーキパッドの交換とかがやっぱりやっぱりいいやつを買ってしまうためコストがかかるところですかね

乗り心地

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街で夕方一目見て､エレガントだと感じたのが...

2009.1.20

総評

街で夕方一目見て､エレガントだと感じたのがコルトでした。 購入にあたり私は、デザインや希少性から購入しましたが、効率を考えてればフィットだし、精度ならヴィッツ、足廻りならヴィッツやスイフトだと思います。...

満足している点

エクステリアデザインは、このクラスではシンプルでエレガントです。 インテリアも良く言うと北欧テイスト。 下手に冒険していなくて上品。 シートもサイズは小さいものの、頑張ってるかも。因みに、月3000キロ走...

不満な点

他車(フィットやデミオ)と比較すると、荷室や、後席の広さに劣る。 ヴィッツと比較すると、足廻りのしなやかさがない。 各部の工作精度が微妙。 高回転時エンジンノイズが、いまいち。

乗り心地

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三菱のマジメを伝えた車。 試乗で乗りました。 デビュー当時のコンパクトカーとしては、しっかりしてたと思います。 デビューして６年と古いですが、形を変え

2009.1.12

総評

三菱のマジメを伝えた車。 試乗で乗りました。 デビュー当時のコンパクトカーとしては、しっかりしてたと思います。 デビューして６年と古いですが、形を変えるだけでも、ライバル車と戦える走りは魅力です。 特に、...

満足している点

・デビュー当時は、自分の好きな装備が選べるカスタマーオーダーが魅力。 ・ベージュ内装は質感が高い。 ・全てのシートが柔らかくかつ座面が暑いので、疲れにくく快適。 ・初期型のブーレイフェイス（好き嫌いありま...

不満な点

・２ＤＩＮナビを付けるには少し位置が低いので、センターフード＋インパネトレイのところにインダッシュナビにしないと見にくい。 ・コラムシフトの操作が扱いにくい。 ・昔みたいに独立スライドがあれば良かった。 ...

乗り心地

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三菱の真面目な古強者 試乗してきました。 素直で扱いやすい車、というのが第一印象です。 登場から６年が経過した新生三菱の初作品ですが、その真面目さに根

2009.1.10

総評

三菱の真面目な古強者 試乗してきました。 素直で扱いやすい車、というのが第一印象です。 登場から６年が経過した新生三菱の初作品ですが、その真面目さに根ざした設計は健在です。 ＦＭＣしていてもおかしくない程...

満足している点

・すべてに通じる真面目な造り。 ・視界にもよく配慮が為された設計。 ・ふかふかで、なおかつしっかりした座り心地。 ・なめらかと言う他ない、よく制御されたＣＶＴ。 ・三角窓があるくせに、良好そのものな視界。...

不満な点

・マイナーチェンジで少なくなるグレード設定 ・それでも三角窓 ・ベンチシートだらけ ・登場から６年と、古い。

乗り心地

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使いやすいMT 時代錯誤としか言いようのないクルマです。 小排気量ターボにMTという組み合わせは80～90年代のもので現在売れるわけがありません。 そ

2009.1.7

総評

使いやすいMT 時代錯誤としか言いようのないクルマです。 小排気量ターボにMTという組み合わせは80～90年代のもので現在売れるわけがありません。 それを作る三菱はお馬鹿としかいいようがないでしょう。買っ...

満足している点

・1500ccにターボという希少な組み合わせにゲドラグ製MT ・240km/hのフルスケールメーター ・フルバケットレカロシート ・強化されたボディ剛性 ・標準のネオバタイヤ

不満な点

・家族からよく言われない ・寒冷時のブレーキの鳴き ・重いクラッチ ・轍に異常にとられる

乗り心地

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＊＊＊＊＊＊ 15000KM走行後レビュー ＊＊＊＊＊＊ 今回は、満足・不満箇所には15000キロ走っての感想を書いています。参考にしていただければ

2008.12.21

総評

＊＊＊＊＊＊ 15000KM走行後レビュー ＊＊＊＊＊＊ 今回は、満足・不満箇所には15000キロ走っての感想を書いています。参考にしていただければ幸いです。 ちょっと前にエアクリを純正交換タイプ...

満足している点

雨天時のクルマ本来のスタビリティー+ASCの効きは抜群！峠でのワインディングでも、ラフな路面があるとASCを切った方が遅い（曲がりにくくなる）くらいなので、やはりクルマとしての素性はすばらしいものがある。...

不満な点

バイパスなどで気づいたらとんでもないスピードが出ていることがしばしば・・とても1.5リッターとは思えません。おかげでミラーレーダーを買うことになってしまいました。 あと、ブレーキダストは最悪。マット...

乗り心地

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可も無く不可も無く。 代車で借りました。 2002年の発売から6年目、同クラスの車がモデルチェンジする中、まだ全面改良の予定は無いようです。 決して悪

2008.12.21

総評

可も無く不可も無く。 代車で借りました。 2002年の発売から6年目、同クラスの車がモデルチェンジする中、まだ全面改良の予定は無いようです。 決して悪い車ではなく、熟成されたのか初期型と比べ良い車になって...

満足している点

・CVTも改良され、適切な制御で1300ccとしては加速性能が良い。 ・エンジン音は耳につかない音質で、音量自体は小さくないが疲れない。 ・柔らかく乗り心地の良いリアシート。 ・どうも後輪側に行くトルクが...

不満な点

・やはり前左右ピラーによる視界の遮りは大きめ。常に気を付ける様になり安全確認が身に付きます。 ・柔らか目なフロントシートは好みの問題だが体重多めだと沈みます。 ・シフトレバーの位置とドライビングポジション...

乗り心地

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基本をおさえたコンパクトカー デビュー時から乗っている車の１つですが フロントガラスからの開放感や 温かみのあるインテリア、厚みのあるシートなどは今で

2008.12.6

総評

基本をおさえたコンパクトカー デビュー時から乗っている車の１つですが フロントガラスからの開放感や 温かみのあるインテリア、厚みのあるシートなどは今でも魅力的です。 個性が強い車ではないので、「三菱」とい...

満足している点

明るいインテリアが第一ですね。 また、インパネからフロントガラスにいたる視界は ミニバンを思わせるような開放感があります。 エンジンは上質というわけではないのですが しっかりとトルクのあるエンジンです。 ...

不満な点

Ａピラーがやや太めなので、気になる方もいるかもしれません。 また、ＣＶＴの制御と、電子制御式のステアリングの操作感に不自然さが残ります。

乗り心地

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結果　不満は少しあるけど性能が良すぎて全...

2008.12.4

総評

結果　不満は少しあるけど性能が良すぎて全く問題ないです。　国内のコンパクトカーでは、（スイスポは遅いし）無敵と思わせます　　締め上げられた足回りによりハンドリングだってかなりいいですよ　いい車なのにあんま...

満足している点

速い！　マジで速いです　高速で遠出してもストレス知らず！　２５００のスカイラインに全然ついていけた　こっちは１５００だよ～ん。　加速感、上り坂でのトルク力は抜群！　ツアラーＶから乗り換えたけど、こっちのほ...

不満な点

レカロ入れなかったからか、ドラポジが取りにくいです。　シートポジションの悪さ　視界が悪い

乗り心地

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トンデモない車です 以前はマツダロードスターNB6CEに乗っていました。 買換え検討時の他候補は、スズキのスイフトスポーツ、トヨタのヴィッツTRD

2008.12.2

総評

トンデモない車です 以前はマツダロードスターNB6CEに乗っていました。 買換え検討時の他候補は、スズキのスイフトスポーツ、トヨタのヴィッツTRDターボ、ホンダのフィット1.5RS、マツダのアクセラ1...

満足している点

☆パワー … 低回転域でのトルクも十分で、一気に踏み込んだときの加速はロケットです ☆足回り … 特に乗り心地が悪いわけでもなく、かと言ってフニャフニャでもありません ☆外観 … 好みが分かれると思い...

不満な点

★内装 … 比較した車の中では一番貧弱かと思いますが、240km/hのスピードメーターはやる気ありすぎです（笑） Aピラーはやはりちょっと見にくいのですが、ロードスターの狭い視...

乗り心地

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すばらしい車の一言ですね。ただ最近チョコチ...

2008.11.16

総評

すばらしい車の一言ですね。ただ最近チョコチョコ見かけるから結構売れてるのかな？やはりＴ社がＶでパクリ品を出してきましたね（笑）まあ相手にならないでしょう。コンパクトの王者はまだまだ我がバージョンＲですな。...

満足している点

5000㌔乗っての二度目の投稿です。すばらしいの一言に尽きる。この車を所有する喜び、購入した人しかわからないと思います。とにかく目立つ、渋滞中に対向車からジロジロ見られる（特にスポーツタイプと呼ばれるジャ...

不満な点

相変わらず鳴くブレーキ。一週間に一度はホイールは洗車。しいて言えば二本だしマフラーにしてほしかった。

乗り心地

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運転していて楽しくなるFFターボ！燃費もい...

2008.11.14

総評

運転していて楽しくなるFFターボ！燃費もいい。トキメク。タカブル。ノメリコム。

満足している点

馬力・トルク・レカロシート・アルミペダル・４メートル未満の全長。

不満な点

エアクリが交換にくい。ラジオのアンテナが長すぎ。

乗り心地

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ウインカー 全体には、良い車だと思います、燃費も思った以上にいいです。リッター１６ｋｍぐらい走ります

2008.11.11

総評

ウインカー 全体には、良い車だと思います、燃費も思った以上にいいです。リッター１６ｋｍぐらい走ります

満足している点

思った以上に燃費はいいし、結構気に入ってます

不満な点

ウインカーの音左側からします、これって直せないんでしようか？結構きになります

乗り心地

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伊豆半島一周してきましたが、非常に運転が...

2008.11.10

総評

伊豆半島一周してきましたが、非常に運転が楽しかったです。トルクがあるので運転していてもあまり疲れません。エンジンブレーキもよくききますのでブレーキを踏む回数も減りました。燃費が良いので大満足です。確かにフ...

満足している点

トルクがあり運転が楽です。まだ５００キロしか走っていませんが、燃費が良いです。山坂道では結構速いです。高速ではアレレという感じでしょうか（笑）。１５００ＣＣクラスとしては最高の車です。ボディー剛性、エンジ...

不満な点

まだ、見当たりません。強いて言えば、室内の空気の抜けが悪く各ドアのしまりが悪い所かな。あと、ブレーキパットに金属が多く入っているようでキーキー鳴きます（大した問題ではありませんが）

乗り心地

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これが日本市場においてあまり伸びない理由...

2008.11.10

総評

これが日本市場においてあまり伸びない理由において“日本国内”ではあまりにもオーバースペック車だということ。潜在能力が高すぎる。 　生活の道具や商品として考えた際におすすめ出来るかと云われれば、それな...

満足している点

○高速領域の走り 　高速領域での走りの次元が高すぎる。日本国内でこの車のホントの良さを発揮できる場面はないんじゃないかというほど高速領域になればなるほど輝き始める車。ロードノイズや安定性も街乗り以上のも...

不満な点

●街乗り 　高速領域とは一転、強い入力にはダイレクトに来たりロードノイズが気になったりと、一般道速度域では“快適”とまでは言えない。逆に高速でのロードノイズがむしろ街乗りより押さえられている印象なのだが...

乗り心地

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スタイルのまとまりがいい！ ドイツの人...

2008.11.4

総評

スタイルのまとまりがいい！ ドイツの人が開発したとか聞いたけど、確かに他社とは違うって感じる。

満足している点

コンパクトなのに広さを感じる。ベンチシートのせいかな？ アームレストが大きくゆったり感がある。

不満な点

トランクの狭さには参りました。 せめてゴルフのキャディーバック一人分ぐらい積ませてよ。

乗り心地

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1.5Lノートよりも上 レンタカーで借りましたが、動力性能もよく運転しやすい車でした。 　以前借りた1.5の日産ノートと比較しても、コルトのほうが優れ

2008.11.4

総評

1.5Lノートよりも上 レンタカーで借りましたが、動力性能もよく運転しやすい車でした。 　以前借りた1.5の日産ノートと比較しても、コルトのほうが優れていると感じます。エンジンフィールやCVT、加速性能な...

満足している点

・エンジンとCVT・・・可変バルタイエンジンとCVTのおかげで加速がスムーズでCVT特有のタイムラグもありません(日産ノートはエンジン音が大きくなっても加速感に乏しい）。エンジンの静かさの点でもコルトのほ...

不満な点

・ステアリングが軽い・・・長所で書いたとうりそこまで不満ではないが、もう少し重いほうがより好ましい。 ・ウインカーの音が左前方から聞こえる・・・なれれば問題なし ・セパレートタイプのシートなら、フロアシフ...

乗り心地

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ユーザーの声が反映して販売に至った車です...

2008.10.14

総評

ユーザーの声が反映して販売に至った車です。 1.5Ｃはコルトの中でも唯一設定がヨーロッパ仕様。 (開発費を削ったからｗ) 今時☆０個ですからね。珍しいです。 なんにしても、コンパクト系では一番...

満足している点

安値のせいか良くみると色々足りない。 それが手すりだったり、エンジンカバーだったり… 「競技にこんなものいらない」 というところが最初からついていない。 走りはほかとは次元が違います。 ＣＶ...

不満な点

なぜか売れていない… こんなにいいのに… メーカーにこだわりすぎている人たちが理解できない点。

乗り心地

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買って良かった 日本の道に合うという意味では素晴らしいと思う。 こういった車はなかなかお目にかかれないと思う。 他にもインプレッサやマツダスピードアク

2008.10.12

総評

買って良かった 日本の道に合うという意味では素晴らしいと思う。 こういった車はなかなかお目にかかれないと思う。 他にもインプレッサやマツダスピードアクセラなんかも試乗したがほぼ迷わず即買いだった。 身の丈...

満足している点

連続シーム溶接のおかげで？とんでもなく曲がる、安定する。 燃費も悪くないし、最近の三菱車は皆そうだと思うが標準装備でいろいろ付いていて満足度がすごく高い言い替えれば標重装備とでも言いたいくらい。

不満な点

もともと硬めの足回り？ 親戚のおばさんを乗せたりには向かないらしい・・・。

乗り心地

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