オイル交換について

Question

今まで国産車に乗っておりビッグモーターにて3ヶ月か若しくは３０００キロで交換していたのですがこの度１０年落ちのMINIのディーゼルに乗り換えたのですが安物のオイルを頻繁に交換するよりも半年に一度でも純正オイルを交換した方が車の為にいいのでしょうか？

Answer 1

指定自体が10000㎞もしくは1年ですから、安いオイルを頻繁に帰るのとさほど金額差は無いと思いますよ。
指定グレード以下を入れるとガラガラ言い出すので、テキトーなオイルはやめた方が良いですねｗ

Answer 2

輸入車乗りです。
他の方も仰ってますがMINIのディーゼルに使える安物オイルはありません。欧州車は各メーカーのアプルーバル（認証規格）か最低でもACEA規格（欧州規格）が必要です。
MINIのディーゼルに使用できる規格は
・Longlife-19 FE 0W-30 ※推奨
・Longlife-04 5W-30（通称LL-04） ※推奨
・ACEA C3
です。
正確には適合していませんがACEA規格のC3がアプルーバル規格に近いスペックで最も安価です。通常のオートバックスでは厳しいですがスーパーオートバックスでしたら店によって取り扱いがあります。っと言っても4Lで8000円オーバーですので国産車用オイルと比べると十分割高です。自分で交換や持込で対応してくれる店があるならC3オイルをペール缶（20L）で買うのが最も安く上がります。15000～20000円のモノが数種類販売されています。

https://www.gaisha-oh.com/soken/mini-oil-change/

Answer 3

MINI R58乗りです。

ディーゼルはある意味ガソリン以上にオイルが重要です。
最低でもACEA規格のBMW認証オイルが必要です。
AIの言っている通りです。
これらのオイルはオートバックス等の自動車用品量販店では取扱いがありません。
交換はMINI専門ショップを薦めます。
オイル交換の度に診断機を繋いでエラーを拾っていないか確認してくれます。
ディーラーなら繋ぐだけで料金を取られます。

オイル以上に乗り方も重要です。
BMWのクリーンディーゼルは日本でリコールになっている事をご存知ですか？
欧州との乗り方の違いの為です。
長距離中心で高速域を多用する欧州とは正反対で、チョイ乗りばかりで高速運転しないと排気温が高温にならず、DPF内で煤が燃え切らずに溜まっていく一方です。
そうなると何れDPFが詰まって警告灯が点灯する事になります。
お気を付け下さい。

追記
MINI純正のロングライフオイルの質に関しては問題ありません。
但しメーカーやディーラーの言うサイクル(2万キロ)での交換はお薦めしません。
欧州では環境問題が大変厳しく、廃油の量を減らす為にロングライフオイルが推奨されます。
そこでオイルの質を上げてはいるのですが、乗り方も環境も欧州であればこそです。
ストップ＆ゴーばかりを繰り返すシビアコンディション下の日本での乗り方と、高温多湿な環境下で欧州と同じサイクルでは到底無理があります。
実際とあるMINI専門ショップでは、ディーラーの言う交換サイクルを守った車両ほどエンジンを開けると状態が非常に悪いと警鐘を鳴らしてます。
純正の高いロングライフオイルよりもACEA規格の認証オイルを使用して5000キロから永くても1万キロまでに交換する方が安全だと思います。

Answer 4

輸入車のディーゼル車に使えるオイルで安物は売ってないです。
そこらの安物を入れたらぶっ壊れます。
純正じゃなくても大丈夫ですが欧州車ディーゼルの規格にあった高いオイルが必要です。

Answer 5

MINIのディーゼル車については、純正オイルを使用し、半年または10,000キロごとに交換することを推奨します。純正オイルはエンジンに最適化されており、車の性能を維持するために重要です。頻繁に安物のオイルを交換するよりも、定期的に高品質なオイルを使用する方が、長期的にはエンジンの寿命を延ばすことにつながります。ただし、車の使用状況によりますので、必ずしも一概には言えません。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。