エンジンチェックランプについて 25年製 ベンツGLA180を所有しています。 ランプがついたため、ヤナセに行くとアイドリングのとこに不調をしめしていると言われました。 修理するにしても特

Question

定は難しいと言われました。カーボン除去の可能性が高いというのでカーボン除去をしたのですが再度ランプがつきました。
故障箇所の特定も出来ないし、症状もないのでそのまま乗り続けても問題ないのでしょうか？
どうしたらいいのでしょうか？

Answer 1

警告灯が付いてる時点で故障コードは必ず入ってるはずです。
サービスマニュアルでコードの修理方法、点検方法がないはずはないです。

明細書にコードの内容らしき文章があるはずです。
それをおしえてください。
ヤナセは必ず提示します。

カーボン除去については、直噴エンジンだと溜まりやすいのは確かですが、
カーボンが悪さしての警告灯である場合でも例えば排気センサー(noxなど)であったり、スロットル(180はあまり汚れないです)だったりしますが、
どちらにしてもパーツ交換を推奨されるはずです。

なんかへんだな。

Answer 2

シュテルンかベンツ専門整備工場にセカンドオピニオンかな？

GLA180はよく分からないけど、定番のアイドルバルブの不具合、カーボン詰まり、アイドルバルブへのルートの詰まり、なのかもしれません。
セカンドオピニオン掛ける前に、ワコーズフューエルワンを満タンで1本入れてしばらく高速道走るとか、RECS施工して変化出るかどうか？
それで改善されるなら修理に出すより安いと思います。
あとはプラグが悪い可能性もありますが、ベンツのプラグ交換は高いですよね。

カエル◯カbotインチキカテマスの言う点火系なら、ヤナセのテスターだとすぐにエラーが出ます。

Answer 3

azwは何があっても点火系しか疑わないんだよな・・・。
ホント頭おかしいわ。

チェックエンジンランプがついてるならDTCがECUに記録されてる筈で、そこから追いかけていけば、原因なんて簡単に追えるはずなのになんで特定ができないなんて言われたんだろうな。


ま、
「本当に出来ねぇの？あとなんで特定できないのに、カーボン除去したの？処置って原因特定してからやるもんじゃないの？それも無しに工賃取られて治ってないってどういう事よ。上の人間呼んで来い、上の人間」

って問い詰めりゃ多分簡単に治るお話。
単純に担当メカが無能なだけ。

Answer 4

警告灯点灯してる車は車検不合格です。 不合格ってことは整備不良車扱いになります。

ヤナセでも店により技術の差がありますので違うディーラーに入れるとかディーラーではなくメルセデスの修理に詳しいところで再度入庫させてみるといいです。

うちの近所のベンツもほぼほぼ技術力ゼロ！って感じのところありますよ。

Answer 5

https://carnext.jp/magazine/article/car_hunting/
参考になさってください。

Answer 6

25年製 ベンツGLA180を所有しています。




６年経過

エンジン型式・270

点火系では・・・

センサー系は６年ではトラブルは出にくいと