ベンツBクラス B200ターボを中古車で欲しいです。 １０年前後前の古い車になります。 ネットで調べると、「毎年修理代が高い」「車検が３０万円」とか記載されています。 国産車では１０年経

Question

った車でもほとんど修理など不要だと思います。
また、車検もそんなに高額にはなりません。
輸入車はなぜ、そんなに高額になるのでしょうか？
具体的に教えて下さい。
よろしくお願い致します。

Answer 1

消耗部品の交換周期が国産車に比べて早いです。
部品単価、交換工賃も国産車に比べて高いです。
消耗部品に指定されている部品が国産車に比べて多いです。
消耗部品の交換周期が距離だけでは無く年数での指定が有ります。

しっかりした点検整備を実施していると
倍の金額の整備費を半分の周期で払う事になりますので
国産車に比べて結局４倍の整備費が必要になります。

オイルもメーカーアプルーバル取得している物なら
工賃込で1ℓ2千円くらいのオイルになります。
タイヤも国産車に比べて高いです。

全ての事にケチっていたら不動になる事が
往々に考えられます。

定期点検も受けずに２年に１回の車検だけなら
車検費用が３０万円なんて安い方です。

経年した輸入車は国産車とは違う次元の乗り物です。
消耗部品を交換しながら長く乗ると言う思想ですから
基本的にボディー以外は全て消耗部品とお心得下さい。
その分、部品供給は国産車に比べて長く供給されます。
ＢＭＷ等は生産が終わった車種でも未だに改良部品が
開発されて供給されています。


15年経過した独車のコンパクト乗りより・・・

質問者からのお礼コメント

具体的に教えていただきありがとうございました。
輸入車は諦めることにしました。
レクサスが安くなるまで、待ちます。

Answer 2

出来が悪いからだよ。

鋳造精度・研磨精度・製鉄・溶接精度・組立精度
その他、すべての精度が、
日本の技術レベルとは程と遠い、1/10以下です。

だから、耐久性は1/10、交渉の発生率は10倍。
当然の帰結です。

Answer 3

10年落ちのBクラス…
その情報のみなら買う価値なしですね。
古いBクラスが好きなんでしょうか？それとも予算の関係で古いBクラスが限界なんでしょうか？

前者なら修理代や燃料費を我慢してでも買えばいいと思いますが後者なら再検討したほうがいいですよ。

輸入車を中古で買うなら一番大事なのは良心的な価格で整備や修理してくれる整備工場を近所で見つけることだと思います。

ご存知かもしれませんが不調になったときに不良箇所を調べるのにコンピューター診断しますがそれだけで数千円以上請求されますよ。

補足でご質問者様の居住地域や購入予定の車の走行距離や値段も記入したらどうでしょう？

Answer 4

時間あたりの工数が高い
部品の交換サイクルが短い
ゴム関係が弱い

ブレーキパッド2回でローター1回交換

>>B200ターボ
ドアミラーの可倒機能とラメラールーフ装備の雨漏りと
CVTがクソ過ぎるだけ。

iroiroosietekudasaisaiさん

Answer 5

私は 経験上 ２度と外車は買わない アンチです。

作る姿勢の違いでしょうか

瞬発力 最高速 コーナリング性能 対衝撃構造を重視して

耐久性や 部品供給システムを おろそかにしてる気がします。

しょうもない程度の故障が発生して クレーム処理する時でも

ユーザーもディーラーも 当たり前みたいな処理をしてる人間層が 考えられません。

維持費が気にならない富裕層の持ち物だと思います。

Answer 6

部品の交換サイクルが一つの理由です。
壊れて居なくても交換を行う事になっていますのである程度の前後はあるしても交換指定部品を交換する必要がでてきます。

交換を行わないと定められた性能が得られませんとしているだけで走れない事とは違います（国産車は無理くり走らせている）

10年も経過している車であるなら正しい性能を得る必要がないので民間整備で良いでしょう（ディーラーでは通用しないけどね）

例）サスペンション周りは４年から５年、エンジンのOHは７年から10年の間で行いましょう

と定められているからです。

なので、認定中古はこれらの基準を満たしているのでディーラー整備が受けられます