4ローターfd3sのリッターは400mと聞いたことがあるのですが、本当ですか？

Answer 1

乗せるシャシーやターボかNAで全然変わる。

2ローターシングルターボ、サイドポート、車重1100kgで30分の走行枠2本しか走れませんよ。

3本目はバッフル入れてても息継ぎが出ます。

コレクター入れてもガス欠は必須。

ロータリーってそんなモンです。

Answer 2

例えば、NAとターボってだけでも燃費は大きく違います。
FD3Sに搭載されているエンジンは13B型の2ローターロータリーターボですが、4ローターのエンジンを搭載した車両を一般に販売されていたことがありません。

ただ、4ローター用の長いエキセントリックシャフトがあれば、13Bが2基とあと少々と、その他一部の専用パーツがあれば4ローター用のエンジンは作れなくはないです（机上の話ですが）。

ただし、そこまでするのに、エンジンの中身や補機類を触らないわけもなく、確実にチューニングが施されています。

それらもわからないのに、ただただ4ローターのロータリーエンジンってだけで燃費がどれくらいかなんてわかるわけがない。

ネットで『FD3S 4ローター』で検索しても複数台出るので、どの車両のことかもわからんしね。

だから、400m/lというのはあってるかもしれんし、違うかもしれないってことかと思います。

ちなみに。
かつてマツダが日本初のル・マン24時間レース総合優勝の快挙を成し遂げたことで知られる787Bですが、排気量は2616ccです。
13Bは654cc×2であり、この654ccのローダーユニットを4つつなげて4ローターとしたら、654×4=2616ccで、787BのR26Bと同じになります。
こちらは自然吸気ですので、ネットで散見される4ローターターボのFD3Sのほうが燃費は悪いでしょうね
なお、787Bは2.3-2.4km/lくらいの燃費だったようですよ