車の乗り換えを検討しています。 現在RX-7 FD3S 6型(無改造)に乗っています ボディの錆 腐食が激しく手に負えなくなりやむなく乗り換える事になりました。MTモデルで探しており、現在トヨタ現

Question

行86のgt limitedとホンダのシビックハッチバックで迷っております。以前友人の無改造86(GT)に乗せてもらったのですが、加速が物足りなく感じてしまいガッカリしてしまい他に車を探していました。(諸事情でかなり急ぎで買い替えたいため販売延期のタイプRは除外しました)シビックハッチバックの方は1.5L VTECターボとの事でやや期待しているのですがどうなんでしょうか。購入してからの改造予定は今のところありません。FDと変わらないくらいの加速感のMT車で新車の購入はやっぱり無理なのでしょうか？どっちもガッカリだったら納期の早い方を選ぶつもりでいます。ご回答よろしくお願い致します。

Answer 1

その2台じゃ、FDを基準にしたらとても満足はできないと思いますが・・・（汗）


ボディの腐食とのことですけど、確かに6型は錆びやすいです。コストダウンが進みすぎて防錆処理が雑ですから。


ただね、程度によっては普通に修理はできますよ。


どのくらいの程度まで腐食が進んだのですか？

質問者からのお礼コメント

皆様、この二台ではとても比較にならないと教えてくださりありがとうございます。FDを乗り続ける方向で具体的なことを教えてくださったマリーナ様をベストアンサと致します。もう少し足掻いてみて難しそうならチューニングサーキット走行と予定ももうないので、安全装備がしっかりついてるスポーティーカーのシビックに落ち着こうと思います。ありがとうございました。

Answer 2

シビックハッチバックは車重1300キロ以上あって、パワーの方は180馬力くらいですよ。この時点で除外した方が無駄にがっかりしなくて済みます。

新車なら9月頃にカタログモデルのラインナップが予定されているGRヤリスしか無いと思います。RX-7と比べて形はアレですが中身は全く引けを取らないと思います。

スポーツタイプ黄金時代の車から乗り換える場合はスペックダウン必死ですので割り切って今のナヨった車で妥協するか、高額のスポーツタイプ買うかどっちかですね。

よく車は10年ちょっと乗って買い替えた方が得とか何とか言われますがスポーツタイプだけはしっかりメンテして長く乗った方が良いです。そうでないといざ買い替えとなった場合、しょぼい下位互換車に乗るハメになります。

Answer 3

前期のフレームに箱変えすればえぇやん。

86買うよりは安いやろ。

え？何でわざわざ古いフレームにするのかって？

だって、前期のフレームって錆びにくいですもん。

ABSもちゃんと移植しろよ。

前期のABSは殺人ABSだから。

Answer 4

シビックは最近チューナーがいじりまくっている記事がありましたね。
ブーストアップで225馬力だったかな…。
86はNAなので遅い(加速にパンチがない)のは仕方ないです。

ちなみに86よりブーストアップしたスイスポの方が速いという…。

86はターボかスーチャーありきな所があるのでいじりまくるの前提でなら速いですよ。
NAですがちゃんといじれば300馬力近く出ます。

Answer 5

もう少し待てれば“本気のＲＣ”出ますよ。
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/

Answer 6

RX-7 FD3Sと比べたら馬力もトルクも劣るので無理でしょ。
新車で出てるＭＴで加速求めるならマツダ６のディーゼルターボのＭＴくらいしかないと思うよ。

まあ８６とシビックターボならシビックターボの方が加速は良いけどＦＤと同等は無理。
後はスイフトスポーツが車体が軽い割にトルクはあるので加速力だけでみればシビックよりも良い可能性はある。

後は中古でＳＴＩあたりを探すかないのでは？

Answer 7

＞FDと変わらないくらいの加速感のMT車で新車の購入はやっぱり無理なのでしょうか？

検討車両とロータリーターボを加速力で比べるのは無理があります。
よって納期の早い車両を選ぶことになります。