マツダ MX-30 のみんなの質問
1151283618さん
2023.8.21 21:18
観音開き以外にマイナスポイントがあればおしえて欲しいです
また良いポイントもあればおしえて欲しいです。
よろしくお願いします
JFL********さん
2023.8.23 18:20
ベースはCX-30ですが、後部の屋根が低くなっているので、CX-30より荷室が狭くなっています。
CX-30もデザイン重視で、それほど荷室は広くありませんが、MX-30は更に狭くなっている訳です。
ベースがCX-30ですので屋根が低く、SUVに分類されているものの、使い勝手としては全くSUVの感覚が無く、事実上4ドアハッチバックの車です。
CX-30と違って、サスペンションが柔らかく設定されており、日本車・マツダ車としても、珍しい乗り心地になっています。CX-30も決して乗り心地の悪い車ではないですけどね。
外観デザイン、特にフロント回りが特徴的です。女性デザイナーによるものと伺っています。
高速道路のハンドル支援機能は、他社比較で完全に1世代前の性能でしかありません。特に片側1車線の高速道では使い物になりませんが、これはCX-5やCX-60など、他のマツダ車とも共通の欠点です。
まあ、レアな車です。ポイントは、外観・乗り心地ですね。内部空間は犠牲になっています。燃費は凡庸な燃費です。
fuj********さん
2023.8.22 09:37
便利なツードアと割り切れるなら悪い車ではない。
鏡花水月さん
2023.8.21 22:07
私、MX-30乗りです。Mハイブリット前提で、、、
観音開きの弱点をご存じであればそれ以外には、、、
Mハイブリットの割に燃費は良くない。
斜め後方の視界がよろしくない(これは360°ビューカメラでカバーできる)。
メリットは内装の質感が高い。
必要な先進安全装備は標準で装備されている。その割に価格は安い。
そして観音開きゆえの不人気車ゆえ人と被らない。
EVをお望みならロータリーエクステンダー登場まで待ったほうが良いです。
MX-30の後部座席 成人男性は長時間乗るのキツイですよね? クーペの後部座席みたいに 短距離、緊急用と割り切るべき?
2024.11.17
ベストアンサー:すごく狭い訳でもないですが窓が小さいので圧迫感はありそうですね
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