マツダのＭＰＶ（ＬＹ型）を教えてください。

Question

車を買い換えようかとおもいます（中古かな）。今はＬＷ5ＷのＭＰＶ（１１年式160000キロ）に乗っています。
家族４人とたまに友人や親が乗るのでゆとりのある車を考えています。アルファード・ＭＰＶ（ＬＹ）・ビアンテ・他と候補があるのですが、以前はスポーツタイプに乗っていたのでＭＰＶのターボモデルが第一候補です。

そこで教えて欲しいのですが、今は新車生産していないのは知っています。その為中古で購入して、今乗っているＬＷと同じくらい乗りたいと思っています。
ターボモデルの最終型は何年～何年式になるのでしょうか？マイナーチェンジ前の中期と最終型の違いはフロントバンパーの形状とセカンドシートのスライド量だけなのでしょうか？
そのスライド量の違いは乗ってみると明らかに違いがわかるくらいなのでしょうか？

Answer 1

私も質問者様と同様に昨年LW5WのMPV（平成１１年式）

からLY３PのMC前のMPV ２３T ４WD（平成１８年式）の中古

に乗り換えました。

２３Tの最終モデルは平成２１年式だったと思います。

（私の場合は予算オーバーだったとのでMC前に落ち着きました）


MC前とMC後の違いは外観ですとフロントマスクの形状と

細かなメッキ部品とヘッドライト、バックライトがクリアーから

レッドに変更になっています。

セカンドシートのスライド量は身長がある人がリクライニングした時に

足が伸ばせるかどうか程度の違いです。

たぶん家族で乗車時はセカンドシートは女性か子供の使用がほとんど

だと思いますので気になるレベルではないと思います。

その前にほとんどリラックスシートの足置きは使用しないのが現状です。

（購入して１年たちますが１回も使用したことがありません）

ミニバンで走行性能を求めるならMPVの２３Tかオデッセイになると思います。

私は購入時にビアンテ、ステップワゴン、ノアなど試乗しましたが、

LW系のMPVになれていると５ナンバークラスのミニバン（ステップワゴン、

ノアー、ビアンテなど）はやはり横幅が狭くて直ぐに選択肢から外しました。

アルファードは車体が大きすぎてサスもプワーなのでロールが凄いです。

MPVもNAとターボでは全く違う車でターボに乗ってしまうとNAだと物足りない

と思います。

他の回答者様が剛性を問題されていますが、私は逆に他の車よりしっかり

していると感じました。MPVは足回りが硬いので段差を走行するとゴツゴツ

した感じになりますがロールがほとんどないので、セカンドやサードシートの

パセンジャーが車酔いする事はほとんどありません。

購入時にお勧めするのは、マツダの延長保障には絶対に加入した方がよいです。

私は４年落ち（３００００万キロ）で購入して７年目までの延長保障に加入

しましたが、今までATミッションの交換スライドドアーのモーター交換、４WD

なのでトランスファーのパッキン、デフオイル交換など無料で交換してもらいました。

私がお願いしているディーラーのメカニックはちょっとした異音でも指摘してくれて

無料だから交換しましょうといってくれたのでお願いしました。

参考までに燃費は、燃費マネージャーで測定して、始動時にアイドリングを５分して

街乗り１０キロの通勤でリッター６．５キロ位、郊外の道やバイパスを３０キロ位走行して

リッター１０キロ位、高速をおとなしく走行して１２キロ位です。

車体が重いので信号待ちなどでストップ、ゴーが増えると燃費が落ちます。

質問者からのお礼コメント

詳しく有り難うございます 参考になりました。剛性はさほど気にしません。気になったらアンダーバーなどつけます。(32Rや元年180SXよりは良いでしょうから)

Answer 2

車を買い換えるときに色々試乗してみましたが、ＭＰＶは他の車種（ステップワゴン、セレナ、ノア）に比べ、フレーム剛性が弱いように感じました。
ディーラーから車道に出る際の小さな段差でそう感じました。
スポーツモデルに乗っていたのであれば、特にその辺気になるんじゃないでしょうか。